Tűzoltó Múzeum évkönyve 1. 1984 (Budapest, 1984)

Minárovics János: A világ első tűzoltói gyakorlatban bevált benzinmotoros gépjárműfecskendője

szer volt, cleg felidéznünk néhány nagyobb tűzesetnél történt bevetését: Első szerepléséről már megemlékeztünk, 1904-ben a dohánygyári, a Dob utcai tetőégésnél, az Oetl-féle vasgyárban és a Hoff her és Schrantzfélc kispesti gépgyár és fatelep tüzénél (itt 13 órán át dolgozott egyhuzamban) oltottak vele. 1905 elején a Wellisch-féle fatelep égésénél és az Unió Keményítő gyári tűznél került sor használatára. Az utóbbinál mínusz 15 fok C hidegben éjjel 1 órától reggel 7 óráig működött, ekkor azonban a nagy hideg miatt befagyott a cirkulációs csöve és a hűtőcsövecskéi is megrepedtek. Emiatt olyan tökéletlenné vált a hűtése, hogy reggel felé a motor már egészen izzott. A Budapesti Szivattyú és Gépgyár megjavította ugyan, de a gép, jóllehet teljesen szétszedték, fogaskerekeit újakkal pótolták, olajozóit kitisztították és rendbehozták a kormányrendszerét, mégis megbízhatatlanná kezdett válni. Nemegyszer csak hosszas küszködés után tudták beindítani, menetközben leállt, s újra indítás után csak a legkisebb menetsebességet bírta. Igyekeztek a szert újra jó állapotba hozni, új gyertyákkal, akkumulátorral, karburátorral próbálkoztak, de nem sok sikerrel. 1905-ben az Acél-féle fatelepi tűzesetnél még du. 3 órától másnap reggel 3 óráig egyfolytában működött, de az augusztuban kitört Reviczky téri tetőtűznél működés közben már háromszor is leállt. A motor áttüzesedett és a szelepek beszorultak. A Paskál-malom tüzénél 1913 áprilisában kétórai eredményes oltás után újból felújításra szorult a motor. A Köhler Tűzoltószer-gyárban végezték a felújítást. Ehhez már 1910-ben elkezdték készíteni a kiviteli rajzokat. A hosszmetszeti rajzon jól látható a szivattyú meghajtását szolgáló lassító fogaskerék-áttétel és az is megfigyelhető, hogy az eredeti hátsó ülést, amin három ember fért el, úgy alakították át, hogy hat tűzoltó szállítására legyen alkalmas. A rajz alján levő felirat szerint: „Rekonstruálta Köhler István tűzoltószergyáros Budapest 1913."