Papp Simon: Életem (Zalaegerszeg, 2000)

vannak. Este visszatértünk Budapestre. Ebéd az alumínium gyár kaszinójában volt. 1942. szeptember 25. Nagykanizsa - Letenye - Tornyiszentmiklós Lovászi. Lovásziban találkoztunk a Mateosz igazgatóságával. Ezek megnézték a MAORT olajmezőit. Ebéd a Mateosz vezetői részére is a kerettyei kultúrházban volt. Délután ezekkel az urakkal együtt megnéztük az újudvari töltőállomást is. 1942. október 6. Reggel Dindával autón Kecskeméten át a tiszakürti 1es sz. fúráshoz. Mélysége 80 m Visszafelé megnéztük a MAORT soroksári töltőállomását. Az olajkeverő állomáson csak az alapok voltak meg, az odavezető út sem volt még megépítve. A kevcrőállomást egy Balogh nevű mérnök építette vállalatban. 1942. október 15. Dr. Bentz Alfréd professzor és neje valamint dr. Forche továbbá dr. Kapounek Manát geológusok a Manát hatüléses Wanderer autóján a következő utat tettük meg: Budapest - Kiskunfélegyháza Szentes - Orosháza - Tótkomlós - Makó - Szeged - Sándorfalva Ferencszállás - Kistelek - Kecskemét - Budapest. Ebéd Tótkomlóson. Ezen a Wanderer autón az utazás nem volt kényelmes. Rázott. A legtöbbször 100 km-es sebességet tartott. Tótkomlóson a falu ÉK-i szélén, a kisvasút DK-i oldalán nagy raktártelepet létesítettek, itt vannak az irodák, a cső- és gépraktár. Itt láttam még egy gyengén felszerelt gépműhelyt. Minden vasvázas és hullámlemezes. Még vendégszobák is vannak itten. Ezúttal csak a geológiai irodát néztem meg alaposabban. Ez elég jól van felszerelve. A fúrási geológus nem volt a helyszínen. Itt csak egy Hegedűs Ferenc nevű fúrómérnökkel találkoztam. Tótkomlóson ekkor a 4. sz. fúrólyukat fejezték be. Ennek a fúrólyuknak a mélysége 1.704 m volt. Felső-triász dolomitban állott meg. A 3-as sz. fúrólyuk mélysége 1.691 m. Ezek a fúrások csak nyomokban adtak olajat és gázt. A ferencszállási 1 -es fúrás mélysége ekkor 1.348 m volt. Itt egy vadonatúj 3.500 méteres Rotary fúróberendezés áll, Wirth Erkelenc féle DH-338as Deutz Diesel motorokkal. Ezt a fúrást 1942. augusztus 5-én kezdték. Sándorfalván azt az első fúrást itt 1942. augusztus 21 -én kezdték. Jelenlegi mélysége 1.397 m. Demag fúró- és szállítóberendezés van itt, 2 Diesel motor Haniel és Lueg szivattyúkkal. Ez a berendezés legfeljebb 2.500 m mélységre jó. A mostani mélységben a napi fúrási teljesítmény 12-20