F. Mentényi Klára szerk.: Műemlékvédelmi Szemle 1993/2. szám Az Országos Műemléki Felügyelőség tájékoztatója (Budapest, 1993)

Michael Kühlenthal: A REGENSBURGI DÓM RESTAURÁLÁSA: RÉGÉSZET, ÉPÜLETKUTATÁS, A FESTÉSMARADVÁNYOK VIZSGÁLATA

21. Egy későbbi oltáralapozásban talált vízköpő 1330 tájáról. E zárófal és két további, az épületkutatás által igazolt leválasztás megtalálásával lehetővé vált az építésmenet fázisainak, azaz a templomtér fokozatos használatbavételének a teljes elkészülésig való nyomon követése. E viszonylag jelentéktelennek tűnő alapfalak tehát az ásatás legértékesebb leletei közé tartoznak. A szentély kijelölésekor a román kori dómot félig már lebontották. Most a maradékot is eltüntették. Az írásos hagyomány alapján 1343-ban már nem állt. Az I. építési periódus befejezése a dómkáptalan és a Szent János társaskáptalan közötti huzavonák idejére esik: ez utóbbiak épülete a tervezett új székesegyház útjában állt. A tárgyalások csak 1380-ban értek véget a keresztelőtemplom lebontásáról szóló megállapodással. Addig az építkezés folytatására kevés hely maradt. így a székesegyházat a II. építési periódusban csupán egyetlen szakasszal hosszabbították meg nyugat felé, s zárták le ismét csak egy ideiglenes fallal (20. kép, II. építési periódus). Mikor ennek építését megkezdték, két szakasz még mindig állt a román kori árkádos folyosóból. Ez a keresztelőtemplom megközelítésére szolgált, jóllehet a pillérek magasságának feléig ért benne a feltöltődés. Az építők arra az elhatározásra jutottak, hogy az árkádos folyosó maradványait továbbra is megtartják, s a dóm zárófalában nyitnak hozzá átjárót. Ezért azután ez a kapu nem az épület középtengelyében állt, ráadásul kénytelenek voltak a templom járószintje alá süllyeszteni, hogy még elférjen az árkádos folyosó hevederívei alatt. Ennek az lett az eredménye, hogy bele kellett törődniük egy zavaró beszögellésbe, egy lefelé vezető lépcsőbe a templom belső terében, amely a dóm elkészült részének járószintje és az ideiglenes kapu közötti szintkülönbséget egyenlítette ki. A folyosón belül ke-