Agrár és ipartörténeti emlékek védelme (Az Egri Nyári Egyetem előadásai 1983 Eger, 1983)

Dr. Császár László: A korai vas- és vasbeton szerkezetek építészetünkben

Járműjavítójában épült fel a múlt század 80-as éveiben. Érdekessége, hogy ugyanez a típus a MÁV másik Járműüzemében, a Landler Jenő Járműjavítóban is megtalálható. 29. E képünkön egy szerkezeti csomópont látható, az öntöttvas oszlopfejezet kiképzésével. 30. Ugyancsak a MÁV Északi Járműjavítóban látható ez a csarnoképület, a mozdonyszerelde. Az épület öt hajóból áll. A középső kisebb térhez kétoldalt magasabb bazilikális hajó csatlakozik, majd ezek mellé még két kisebb félnyeregtetős tér került. A lefedést egyenes és íves övű rácsostartókkal oldották meg, amelyek rácsospillérekre támaszkodnak. A szaruállásokat rácsos szelemenek kötik össze. 31. A csarnok külső képe — amelyből a középső kisebb tömeget és az egyik bazilikális hajót láthatjuk — a korabeli gyári architektúra szép példáját mutatja. 32. A Magyar Államvasutak másik műhelyében, a Landler Jenő Járműjavítóban épült fel ez a 138x142 m külméretű mozdonyműhely 1901 és 1904 között. Tömege egyenlő magassági nyeregtetős hajók sorolását mutatja, a gerincen felülvilágítóval. Az állásokat tengelyirányban párhuzamos övű rácsostartók kötik össze. 33. A vasszerkezetű csarnokok áttekintésére bemutatunk egy ábrát, amelyen azonos léptékben jelentősebb csarnokaink keresztmetszetei láthatók: /. A párizsi 1884-es világkiállítás gépcsarnoka 2. Frankfurt am Main: Pályaudvari csarnoka 3. Budapesti épületek: - Keleti pályaudvar - Hunyadi téri vásárcsarnok - Millenáris kiállítás gépcsarnoka - Dimitrov téri vásárcsarnok - Klauzál *éri vásárcsarnok - a MÁV Északi Főműhely mozdony szerelő csarnoka - Rákóczi téri vásárcsarnok - a MÁV Landler Jenő Járműjavító mozdonyszerelő csarnoka - Marha-vágóhíd vágócsarnoka 34. Lássuk most már korai vasbeton építészetünk néhány jellegzetes emlékét. Első példánk egy öntöttvastámaszos 3 szintes épület, amely az egykori Dreher Sörgyárhoz tartozott. Az alsó szintek raktározásra szolgáltak, míg a legfelső szinten a sör hűtése történt nagy medencében. Ezt az épületet 1892-ben készítette a Wünsch-féle cég, amely a bevezetőben említett módszere szerint a betonfödémbe íves szögvas-tartókat helyezett. Ezeket lehorganyozta a falazatba. Képünkön a földszinti belső látható. A vasbeton szegmensívek között vasalt lemez készült. ' 35. Külső képén az idők folyamán változás történt. Eredetileg ugyanis a felső hűtőszinten körben nem falazat, hanem zsalulamellák futottak végig. 36. Ez a tervrajz már a Hennebique-rendszerű monolit vasbeton-építés területére visz át bennünket. A terv 1902-ben készült egy laktanyakórház gyógyszerraktárának céljaira és a Hennebique-iroda bocsátotta Zielinsky Szilárd, a magyar úttörő vasbeton-építő rendelkezésére. A vasbeton-támaszok lemezeket hordanak, amelyek a teherhordó külső falakra támaszkodnak. A Zielinsky -iroda fennmaradt tervei között több ilyen rendszerűt is találunk. 37. A MÁV Északi Főműhely területén található ez a műhelyépület, eredetileg raktár. Kétszintes, nyeregtetős, vasbeton-vázas, tégla kitöltő falakkal. Századunk első évtizedében készült a Zielinsky-iroda tervei alapján. Az architektúra még alig utal a szerkezetre. 38. A kép a felső szintet mutatja, amelynek lefedése egyben a fedélszék szerkezete is. Látható a korai szerkezetekrejellemző könyökös csomópont-kiképzések, a negatív nyomatékok felvételére. 39. Zielinsky legimpozánsabb munkája a Ganz Mávag gyárhoz tartozó, három egyenlő magasságú hajóból álló nyeregtetős kiképzésű csarnok, eredetileg daru-szerelő és motor-műhely. Alaprajzi mérete 52x80 m. A képen csak részben látható baloldali harmadik hajót valamelyest átalakították. Homlokzatán már kísérlet történik a célszerű vasbeton architektúra kialakítására. Épült 1904-1905 között. 40. Belső képén jól látható a vasbeton keretrendszer és a két vízszintes gerenda, mely a darupályát képezi. A födélszék vékonyabb keretein újabb keletű szerkezeti megerősítés látszik. Az épület homogén vasbetonszerkezetű, a térelhatároló falak 8 cm vastag lemezből készültek. A csarnok, mint ilyen a korai magyar vasbeton-építés fontos és szép dokumentuma. 41. Szerkezetében és építészeti kialakításában egyaránt impozáns a budapesti volt Fegyver- és Gépgyár monolitbeton műhelyépülete. Terveit a Zielinsky-irodából 1908-ban kivált Gut Árpád és Gergely Jenő, a közismert Gut és Gergely magánmérnöki iroda készítette. Maga az épület 1913-1915 között készült. Négyszintes,