Tőry Kálmán: Az Al-Duna szabályozása (Vízügyi Történeti Füzetek 5. Budapest, 1972.

Idegen nyelvű kivonatok

Зтими работами бмли сугцественно улучшенм условин судоходства, однако, резулћтат бмл далеко не полноценнмм, хотл зти сооруженил ровно 75 лет служили судоходству на зто участке! В канале Железнмх вокот (илл. 25) пришлосћ позаботитћсн о подсобном буксиорвании, однако, и нарнду с зтим вверх по теченим баржи можно бмло пускатћ в лучшем случае попарно. И далее пришлосћ ограничиватћ осадку (то естћ, нагрузку) судов во времн низких уровнеи, водитћ суда по точно установленному фарватеру и то лишћ лоцманами, встреча судов и ночнан навигацин не разрешаласћ. Повреки зтому, «пкоизводкшххеск в покожистоп части к. Дунан каботш по улучшеник) условип судоходства» — как зто констатиковал и виднмп гидкотехник В. Е. Тимонов в своеп моногкафии об зтом строител1>стве — «пкедставлнк>т оченћ 6ОЛЂШОП интекес как в пкактических, так и в научнмх отношенинх.» «Собканнгле пкизтом даннте унснили стоимостг? и способт пкоизводства подобнмх кабот и бмли немедленно пкимененм в составленном мноп и получившем утвекждение Имженекного Совета пкедвакителкном пкоекте г)лучшенин судоходнмх условип Днепковских покогов.» На основании опмта практики венгерское правителћство уже в ходе работ расплдилосћ об уточнении и развитии планов, а затем и о разработке деталћнмх поректов к