Tőry Kálmán: Az Al-Duna szabályozása (Vízügyi Történeti Füzetek 5. Budapest, 1972.

9. Az Al-Duna szabályozása (1890—1898)

18. ábra. A Luther-féle (VII. sz.) nagyteljesítményű fúróhajó madik — és nem kevésbé jelentős — tényezőként az alkalmazott gépészeti technikának is nagy része volt. Hans Arnold professzor — hangsúlyozva, hogy az addig eltelt mintegy négy évnyi tényleges munkaidő alatt elért teljesítmény a korábbi hasonló angol és amerikai munkálatokat is túlszárnyalta — az Al-Duna szabályozását a vízépítési és a gépészeti technika sikeres együttműködéseként értékelte. A német mérnökök — mondotta — büszkék lehetnek rá, hogy egy eredményes vállalat révén a magyar kormánynak segítséget nyújthattak a csaknem 2000 éves feladat megoldásában . . ,

109 A munkálatok jelentőségére jellemző, hogy az orosz kormány közlekedésügyi minisztériuma ismételten kiküldte tanulmányozásukra V. E. Timonov* professzort, a neves folyamszabályozó mérnököt, aki tapasztalatairól egy rendkívül alapos monográfiában számolt be.

115 „A hajózási viszonyok javítását célzó munkálatok végrehajtása a Duna zuhatagos szakaszán — írja — mind gyakorlati, mind tudományos szempontból igen figyelemre méltó ... a gyűjtött tapasztalatok rávilágítottak a hasonló munkálatok végzésének lehetőségeire és módjaira, és közvetlenül felhasználhatók voltak a Dnyeper hajózási viszonyainak megjavítására készített. . . előtervben." (i. m. I. p.) * V. E. Timonov (1862—1936), kiváló orosz (szovjet) vízimérnök, a Leningrádi (előbb Pétervári) Közlekedési Intézet professzora, a róla elnevezett — kotrásos — folyamszabályozási módszer kialakítója.