Gonda Béla: A magyar hajózás (Budapest, 1899)

II. Magyarország vizi utjai - A Duna

71 Az uj Vaskapu-csatornában a lefolyó viz sebessége másodperczenkinti 4—5 méterre lón számítva. Az ekként előállandó nagy vízsebesség szükségessé teszi a hajók mesterséges felvontatását, a mi azonban az akadálytalan hajózást teljességgel nem gátolandja s a csatorna a dunai hajózás által a fenforgó körülmények közt támasztható legnagyobb követelményeknek is eleget teend. A szabályozási munkálatokra eredetileg (az 1888. évi XXVI. törvényczikkel) 9 millió forint volt előirányozva. Ebben a keretben indultak meg a munkálatok az 1890. szeptember 15-én s a befejezési határidő 1895. év végére tüzetett ki. Munkaközben azonban az eredeti terveknek több irányban lényeges módosítása és kiegészítése vált szükségessé. A leglényegesebb módosítás volt a Vaskapu-csatornának az eredetileg tervezett 0 vizszin alatti 2 m. mélységen tul további 1 m.-rel mélyebbre, vagyis az orsovai vizmércze 0 pontjának megfelelő vizszin alatt 3 méterre való lemélyítése, a mi maga után vonta egyszersmind annak a szükségét is, hogy a Vaskapu és Orsova közötti folyamszakaszon ezen vízmélységnek megfelelő hajóút előállítása czéljából a meder sziklafenekében egy 60 m. széles és a 0 vizszin alatt 3 m. mély csatorna repesztessék ki, hogy ily módon a Vaskapu-csatornán feljövő nagyobb merülésíi hajók Orsováig feljöhessenek, s ott a szükséghez képest átrakodhassanak. Ugyancsak a Vaskapu-csatorna kiegészítéséül szükségesnek mutatkozott a csatorna jobb partjának folytatásában egy l8 km. hosszú kőgát építése 0 felett 3 méter magasságban, hogy ezzel a csatorna fölötti öböl elzáratván, a viznek ott mutatkozott s a hajózásra kedvezőtlen keresztirányú áramlása megszlintettessék. Szükségesnek mutatkozott továbbá a Szvinicza község előtt a grébeni szorító gát mentén a medren elhúzódó magas sziklafenéken át az általános szabályozás alapjául vett 0 vizszin alatt két méter mélységre 60 m. fenékszélességü csatorna létesítése, valamint a Vaskapu-csatorna alatt elterülő sziklás mederben az úgynevezett Kis-Vaskapunál a megfelelő szélességű és mélységű (itt már 0 alatti 3 méter) hajóút előállítása. A Vaskapu-csatorna s a Vaskapu és Orsova közötti Dunaszakasznak 0 alatti 3 méterre lemélyítése folytán — mivel a felső szakaszon a legkisebb hajózási vízmélység a 0 vizszin alatt csak két méter — szükséges volt továbbá arról is gondoskodni, hogy az Orsováig feljövő nagyobb terhelésű, tehát mélyebb merülésű hajók itt kisebb hajókba vagy esetleg pl. a téli jégzajlás beálltával, vasúti kocsikra átrakodhas-