Czekelius Aurél – Szántó Albert: A Budapesti Ferencz József-híd építésének története (Budapest, 1896)

A felszerelendő tartókeret alá egymással kellőkép összekötött két hajóra állított munkapadot úsztattak, a melyen két emelőbak volt elhelyezve. Ennek megtörténtével egyrészt a már kész szerkezet végénél álló daru, másrészt az emelőbakok segélyével mindenekelőtt elhelyezték az illető keret alsó övének gerinczlemezeit, s mindjárt ezután a ferde rácsruddal hozzákötötték az ideiglenesen csak a munkapadon alátámasztott gerinczlemezeket az előző keret felső-csomóponti övgerinczlemezéhez. Ily módon egy oly háromszögalakú részt állítottak össze, a mely már alátámasztás nélkül maradhatott. Ezután a munkapadot a másik főtartó átellenes kerete alá úsztatták, s hasonló eljárás szerint itt is előállították a háromszögalakú tartórészt. A mindkét háromszögalakú rész elkészítése után sorrendben felszerelték az alsóöv talplemezeit, a szélrácsozat rúdjait, a keret végén levő kereszttartót, a keret hossztartóit és másodrendű kereszttartóit, azután az új keret végéig meghosszabbították az anyagszállító- és daruvágányokat, s végül ez utóbbiakról felszerelték a függélyes oszlopokat és a felső-övrészt. Ily eljárás szerint haladtak előre keretről-keretre a konzoltartók végéig. A szerelőállványok felállításához a jobbparti nyílásban 1895. évi május 11-én, a balparti nyilásban pedig július 12-én fogtak hozzá. A vasszerkezet szerelése a jobbparti nyilásban július hó 10-én, a balparti nyilásban pedig szeptember hó 9-én lett megkezdve, s oly erővel folytatva, hogy deczember közepéig a két oldalnyilásban és a konzoltartók 3—3 keretében a fő- és melléktartók szerelése elkészült, s 1896. évi január közepéig a szerelőállványok eltávolíttattak. Az 1895. év folyamán felszerelt vasalkatrészek súlya 28.600 métermázsát tett ki. A szerkezet két végén alkalmazott ellensúlyok elhelyezését 1896. évi február hó 18-án kezdték meg, s május 6-án fejezték be. Az ellensúlyok elhelyezés előtt forró kátránynyal bemázoltattak, elhelyezés után pedig a közttik és a szerkezet közt levő hézagok aszfalt- és kátránykeverékkel kitöltettek, hogy a légköri nedvesség ellen megvédve legyenek. Az ellensúlyok szabályos téglányalakú, s 2 és 26 métermázsa között változó súlyú darabokban állíttattak elő. A középső nyilás konzoltartóinak a fentebb leirt módon állvány nélkül történt folytatólagos szerelése a baloldalon 1896. márczius 14-én, a jobboldalon ápril 17-én vette kezdetét, s ápril 28-án, illetve május 21-én fejeztetett be.