Bircher Erzsébet szerk.: Egyedül a közhaszon kedvéért - Tanulmányok a 250 éves magyar szénbányászat tiszteletére (Központi Bányászati Múzeum Közleményei 2. Sopron, 2003)
Dr. Huszár Zoltán: A pécsi bányászat két évszázada, különös tekintettel a szociálpolitikára.
2. 1. A DGT alapítása, a vállalat megerősödése A DGT alapítását 1829. január 24-re vezethetjük vissza. Ezen a napon két angol „gründoló", John Andrews és Joseph Prichard körlevelet bocsátottak ki Bécsben, amelyet szétküldtek a Habsburg birodalom jelentősebb bankáraihoz, arisztokratáihoz. Ebben felhívták a címzetteket egy „Dunai Gőzhajózási Társaság" megalapítására. („... zur Gründung einer Aktiengesellschaft zweks Einrichtung der Dampschiffahrt auf der Donau eingeladen wird...") 8 . A címzettek a Habsburg birodalom gazdasági, politikai életének különösen jelentős személyiségei voltak a 19. század első felében. A legnagyobb osztrák bankárok, nagykereskedők, tőkés vállalkozók, ügyvédek - Johann Baptist von Puthon. Johan Heinrich von Geymüller, Johann von Sinna, Benedikt David Arnstein, Bernhard Eskeles, Heinrich Pere ira, Salamon Meyer Rotschild - lettek a legnagyobb részvényesek, de közöttük találjuk a birodalom legfelső politikai köreinek képviselőit is. Az uralkodóház tagjai közül a trónörökös, Ferdinánd főherceg, József főherceg Magyarország nádora, Metternich herceg, a mindenható államkancellár, Saurau gróf belügyminiszter, Revitzky gróf, aki a magyar udvari kancellár tisztét viselte, valamint Sedlnitzky gróf, a legfőbb rendőrhatóság elnöke szintén vásárolt részvényeket. A magyar arisztokrácia ismert alakjait szintén megtaláljuk a részvényjegyzők között: Andrássy György gróf, Ambróczy István gróf, Apponyi György gróf, Batthyány Fülöp herceg, Eszterházy Pál herceg és a társaság alapításától nemcsak anyagi hasznot, hanem a közállapotok javulását is remélő Széchenyi István gróf is belevágott a vállalkozásba. A birodalom prominens személyiségeinek részvétele után érthető, hogy a vállalkozó kedvű angolok kezdeményezését siker koronázta. (Ez a hajózási társaságalapítás egyébként nem az első próbálkozásuk volt, hiszen néhány évvel korábban az észak-itáliai Pó folyón is szándékoztak már hasonló vállalkozást beindítani, eredménytelenül.) I. Ferenc császár és király 1830. szeptember l-jén kelt oklevelében az osztrák, 1831. április 22-iben pedig a magyar korona országai („für die ungarischen Kronländer") Duna szakaszának gőzhajózására szóló privilégiumot adott a társaságnak. 9 Az uralkodó még azt is megengedte, hogy a vállalat első hajóját róla nevezzék el. 10 A Duna-szabályozást szívügyének tekintő gr. Széchenyi István intenzív kapcsolatban állt a társaság meghatározó tagjaival. (Széchenyi mellszobra ma is látható a DDSG bécsi vezérigazgatóságának székházában - Wien Handelskai 265. - a bejárati hallban „a dunai gőzhajózás úttörője" felirattal.) Naplója tanúsága szerint az alapítást kezdeményező egyik angolt, Andrews-t is jól ismerte." A társaság első elnöke, J. B. von Puthon 8 u. o. 21 9 u. 0.12-13. u. o. 22. " Széchenyi István: Napló. Budapest 1982. 743.
