Jankó János: A Balaton tudományos tanulmányozásának eredményei III. kötet - A Balaton környékének társadalmi és embertani földrajza. 2. rész: A Balaton-melléki lakosság néprajza (Kiadja a Magyar Földrajzi Társaság Balaton-Bizottsága. Budapest, 1902)
Hatodik fejezet: Halászat
A B a hit on-melléki lakosság néprajza. 337 tekerik és gerendője, a melyre a kötél pereg, végül ismét egy ülésdeszka a kötélfejő és a csigakezelő legények számára (65. ábra). A macskanak van szára, négy kapája és macskaláncza vagy macskakötele. Az evező kétféle: huzó- és kormányevező; a balatoni a húzóevezőt nevezi evedzó'nek, a kormányevezőt egyszerűen kormánynak mondja. Az evezőnek van lapátja (Herman szerint: tolija), rúdja, mely a külső és belső csapóból áll s melyet a húzópánt szorít körül a hiizókarikával, a kormánynak nincs húzópántja, hanem fogóvége vagy mankója. Az evező a fából való húzóvánkoson mozog, melyet majd kolompnék (Kenese), majd kölönc znék (Siófok) neveznek, s melyet a hajó prémjéhez a húzó- vagy kolonczszegen kívül még egy erős vasszeg szilárdít oda. A húzóvánkost vagy kolompot Balaton-Füreden kalodá- nak is nevezték. (Herman csak magát a húzószeget nevezi koloncznakl) Ilyen a balatoni deszkahajó, ha egyesével használják. Már a nagy gyalomhoz, vagy ha a nyílt vizen kerítenek s a hálót ott is emelik ki, akkor két hajó kell. A nagyobbik hajó — ilyen esetekben ez egyszerűen hajó, a kisebbik pedig dereglye vagy laptár — szerkezetében teljesen egyezik a most leírt hajóval, csak belső 67. 65—68. ábra. Balatoni deszkahajók (65. Jankó; 66—68. Herman). berendezése más ; ott ugyanis a léhésdeszka és orr között így következnek az egyes részek: léhésdeszka, melyen csak a hálót fágyják össze; csiga; inasok padja ; derékon húzók padja; orrtőke. A dereglye vagy laptár szerkezete a fentebbiekével szintén egyezik, de jóval kisebb s belső berendezése ilyen: fartőke; ülésdeszka ; láda vagy supredla a kifogott halak számára ; kötéldeszka vagy kötelek padja, a melyen a húzókötelek vannak karikába fejve; újból ülésdeszka ; végül az orrtőke. E két hajótypusnak Herman O. a rajzát is kiadta (66. és 68. ábra) s így azzal itt bővebben nem foglalkozunk Az utolsó években már complicáltabb szerkezetű csigát is kezdtek alkalmazni; ennek volt egy nagy kereke, egy kis kereke, melyet csillagnak neveztek, hajtója, dobja s lámpatartója vagy ábrocza vagy végül őrfája. Mindezen hajók a forgalamból, mióta egy társaság bérli az egész Balatont, kikerültek s halász czélra többé nem szolgálnak. Herman O. bemutatja (298.1.) a tihanyi új hajót is (67. á.) sárról ezeket írja: «Szerkezetét 1880-ban tihanyi halászember eszelte ki; elment Komáromba s ott megcsináltatta, közben pedig elleste a hajócsinálas minden csinját-binját; azután hazavitte a szerzeményt a tudománynyal együtt s ma már a tízes bokrok mind új hajón szállanak ki a fölséges tó síkjára. A tihanyi új hajó tíz emberre való s úgy felA Balaton tudom, tanulmányozásának eredményei. III. köt. 2. rész. 22
