A Balaton tudományos tanulmányozásának eredményei III. kötet - A Balaton környékének társadalmi földrajza. 1. rész: A Balaton-mellék történelme (Kiadja a Magyar Földrajzi Társaság Balaton-Bizottsága. Budapest, 1913)
4. szakasz. A Balaton és vidéke a történeti korban. 1. rész: A Balaton a történeti korban / Makay Béla - I. rész. A magyarok bejöveteléig - I. fejezet. Őskor és római korszak
Őskor és római korszak. 41 község) közt az útban lóváltó állomások „mutationesul legyenek, legalább is negyven ló számára berendezve. Messze túltettek tehát még e mutatiók is a mi híres posta- állomásainkon ! Ily mutatió, amelyben azonban megszállani nem lehetett, egynapos útban rendszerint négy-öt volt, amit köztörvények is követeltek és császári institutiók szabtak meg. Pannóniában azonban az Itinerarium Hiero.-ból azt látjuk, hogy több esetben csak két-háromszor váltottak lovat egynapos útban; úgy, hogy csaknem minden 11—16 kim.-re jut egy-egy lóváltó állomás. Lovaikat tehát vagy nem igen erőltették meg, vagy több esetben öszvérfogaton utaztak, vagy pedig az utak voltak fáradságosak. Császári rendeletek intézkedtek azonban arról is, hogy az ily lóváltó állomások lóállományából illetve igavonó barmai közül egy-egy napon ötnél több ki ne cseréltessék, tehát; hogy mindig pihent lovakat kapjanak az újabban érkezett utasok. Csak rendkívüli esetekben történt meg, hogy e szám túlhágására engedély adatott. A cursusban levő lovakat „verédi“ nevezték. Sirmium és Ulmi közt is kétszer váltottunk lovakat, Veduliá-n, Calmától délre a Fruska Gora tövében, és Spanetá-n, Erdeviktől délre. Erről egy újabb és bővebb kiadású útmutatónk adja meg a kellő felvilágosítást, a K. u. IV. században keletkezett „Itinerarium Hierosolimytanum“, mely hasznos kézikönyvünk lesz Mur- sáig tartó utunkban. Mondjuk, hogy Sirmiumból reggel hat órakor indultunk el és óránként 5 római mérföldnyi (7'42 km) sebességgel mentek lovaink, ami ugyancsak nem sok, úgy az első „mutatiot“, Veduliát, körülbelül reggeli 7^2 órakor értükkel. Gyorsan lovakat váltunk, azaz felülünk a mindig készen álló előfogatra és 8 óra tájban már folytathatjuk htunkat. így minden lóváltóállomásra félórai késedelmezést leszámítva htunkból, útmutató könyvünkből már előre is kiszámíthattuk, hogy Ulmin fogunk ebédelni s alkalmasint Mursában megpihenni, éjjelezni. A sürgősen utazó római 24 óra alatt 200 MP-t is megtett, e 72 MP talán nekünk sem lesz tehát sok egy napra. Lesz ugyan még útközben több mansio, de ha jól megebédeltünk, már nem fogunk az állomások „diversorium“-aiban, vendéglőiben hosszasan időzni, hanem csak lovakat váltunk, amire különben a mutatiokon kívül a nagyobb állomásokon : nevezetesen a mansiokon, falvakban (vicus) és községekben (civitas) is alkalom volt. Nem kell nagyon sietnünk a mansioból. A nap folyamán legfeljebb csak XXXXV MP, azaz 66* 1/2 kilométert kell többször váltott lovakkal megtennünk. De már figyelmeztet a curialisok2 közül kinevezett „praefectus mansionisaz állomásfőnök, hogy itt az indulás ideje. Beszállunk járművünkbe, melybe a „stratores“, lovászok váltott lovakat fogtak be s csakhamar messze mögöttünk marad a mansio épületcsoportja. Tovább haladunk, mindenütt a bortermő Almus hegység gerinczé- nek folytatását képező és északnyugatra hajló dombhát tövében. Délen a Száva vizenyős lapálya terül el beláthatlan messzeségben. Útközben — mivel ez az út hosz- szabb a rendesnél — háromszor váltunk lovakat. Először úgy délután 4 óra tájban Celena-ban, a mai Őrölik község táján; majd pedig összesen XXIII MP (34'12 km) után Cibalae alatt. Cibalae civitas a mai Vinkovcze helyén feküdt. Cibalaet, sőt vidékét is ismerjük már Zosimus leírásából, az éjjeli pihenés 1 Mutatio, mutare = váltani, változtatni igéből. 1 A városok „curiá“-ját a gazdag földbirtokos osztály képezte, ez intézte a város közügyéit.
