Új mindenes gyűjtemény 9. 1990 – Társadalomtudományi értekezések
Gráfel Lajos: Komárom erődrendszere
50 GRÁFEL LAJOS A VI. bástya látképe a város felől (Foto: Gráféi Lajos) a köztibástya tengelyén. Az említett ütegállások kiemelkedtek, így a köztibástyáról a védők két szintről nyithattak tüzet az ellenségre. A várfal ütegállások közti szakasza alacsonyabb volt, keskenyebb járdával (banket). A várfal sánctestében a szomszédos bástyákat összekötő széles folyosó (galéria) vezetett, melynek védelmi szerepe is volt, mégpedig az eszkarpon, az árok felé néző lőréseken keresztül. A folyosó 23-23 „teremre" tagolódott; a termek mindegyikéből négy lőrés nézett az említett irányba. A két folyosószárnyhoz szintén négy lőréssel kapcsolódott még 3-3 kazamata. A folyosó teljes kihasználása esetében a két szomszédos bástya közti térségben az eszkarp lőréseiből 200—210 puska nézett a vizesárokra. Az eszkarp két bástya közti hossza kb. 2 x 185 méter volt. Az eredeti tervekből ismerjük a Nádor-vonal csatornarendszerét, amely napjainkban már nem lelhető fel az árkokban. A csatornarendszer a Duna bal partjától vezetett az árkokon keresztül. Az árkok elárasztására, illetve az esővíz elvezetésére szolgált. A csatorna az eszkarphoz közelebb volt, végigvezetett az árkokon, s közben követte az árok törésvonalát. A bástya bal szárnyánál merőlegesen elfordult (a kazamata alatt), s kb. a bástya árkának közepén elért egészen a jobb szárnyig, majd onnét (ismét az árkon keresztül) a szomszédos bástyáig. Ez egészen az ötödik bástya jobb szárnyáig ismétlődött, ahol azután véget ért. Mivel a kontraszkarp oldalán a vizesárok medre a közlekedést is szolgálta (ezen vontatták az ágyúkat a köztibástyákra), meg kellett erősíteni és magasítani. Az árkokban a kontraszkarp oldalán húzódó utat padkával erősítették meg, és ennek a magassága (a köztibástyára vezető feljárók következtében) elérte a kontraszkarp magasságát. A bástyák szárnyain az árokba vezető kapuk és az árokban kialakított út kezdete között még egy árkot ástak, melyen keresztül csapóhíd biztosította a közlekedést.
