MSZMP Somogy Megyei Végrehajtó Bizottságának ülései (XXXV.1.c.) 1984

167. ő. e. 1984. április 5. (122-151. o.) - 1. A VOLÁN 13.sz. Vállalat VI. ötéves tervi célkitűzéseinek teljesítése, különös tekintettel a közúti személy- és áruszállítás területén kifejtett tevékenységére. További feladatok. Jelentés: 124-134

3 Az utazási igények változása, ezek megismerése és jobb kielégítése szükségessé tette az elmúlt években a rugalmasabb menetrend változtatást. Ennek során biztosítottuk a lakosság, az üzemi kollektívák közvetlen és képviselőik utján történő véleménynyilvánítási lehetőségét, javult a MÁV-val való együttműködés is. Mégis a községek egy részéből a tanácsszékhely, illetve a középfokú központ csak több mint egy órai utazással érhető el, de ebben a körben az utazók száma nagyon alacsony. Az ötnapos munkahétre történő átállás közlekedési feltételeinek megteremtése során figyelembe vettük és csökkentettük a megye különböző területeinek ellátásában korábban meglévő színvonalbeli különbségeket. A többszöri érdekegyeztetések eredményeként a feladatokat nagyobb zökkenők nélkül sikerült végrehajtani. Ezt követően azonban a megyeszékhelyen egy-egy vonalon tapasztalni lehetett a zsúfoltság fokozódását. A helyzetet a 40 órás munkahétre való átállás megkezdése még tovább rontotta. A közületi autóbuszok közforgalomba történő bevonását az elmúlt évben ismételten kezdeményeztük. Ezideig elsősorban a mezőgazdaságban meglévő autóbuszok közül mintegy 30 jármű végez szerződéses alapon közforgalmi feladatot. A személyi díjszabás, egyes kedvezmények változásának eredményeként a helyközi menetrendszerinti forgalomban a menetjegyes bevétel és az autóbuszjáratok kihasználtsága az eddigi legalacsonyabb szintre esett vissza. A hétvégi utasforgalom a tett intézkedések ellenére is jelentős mértékben csökkent. A forgalom visszaesése nem átmeneti jellegű. így a jelenlegi menetrendszerinti forgalom biztositása veszélyezteti a vállalat eredményes gazdálkodását. A helyi közlekedés változatlan dijtétele a városi közlekedési igények növekedéséhez vezetett. Ez megyénkben is társadalmi feszültségeket eredményezett és ujabb problémákat okozott. Újból megnőtt a forgalmilag megalapozatlan és a rendező elveknek nem megfelelő igény a helyi közlekedés és tarifa kiterjesztésére. /3. sz. melléklet./ A vállalat kiemelt figyelmet forditott a helyi - ezen belül elsősorban a kaposvári - tömegközlekedés javítására. A legtöbb fejlesztési forrást a megyeszékhely tömegközlekedésének javítására fordítottuk. Kaposváron 1980-tól évente átlagosan 2 db-bal növeltük az autóbuszok számát. A lépcsőzetes munkakezdés bevezetésével és a menetrend folyamatos korszerűsítésével lényegesen javult a lakóés iparterületek közvetlen kapcsolata, kedvezőbbé váltak az utazási lehetőségek egyéb viszonylatokban is. Uj területek autóbuszközlekedésbe történő bekapcsolásával Kaposvár területi ellátottsága 95 #-osra emelkedett a megyeszékhelyek 88 #~os átlagával szemben. Ennek eredményeként lényegesen javult az időbeni és területi ellátás és kedvezően változott a közmegítélés is. A helyi autóbuszközlekedésben a teljesítmények, ha mérsékeltebb ütemben is, folyamatosan emelkedtek. /3. sz. melléklet./