MSZMP Somogy Megyei Végrehajtó Bizottságának ülései (XXXV.1.c.) 1977

126. ő. e. 1977. december 21. (142-232. o.) - 1. A megye tömegközlekedésének helyzete, javaslat a hosszú távú fejlesztés irányelveire. Jelentés: 145-161

'IW 5 VOLÁN, Igaz, hogy kevesebb autóbusszal rendelkezik, mint amenynyi a közületeknél van, de a hatékonyságot figyelembe véve sokkal jobb a helyzet. Igaz, a VOLÁN még sok igényt nem tud kielégíteni, de nem is szabad kielégítenie az apró-cseprő igényeket, mert nem gazdaságos, A VOLAH-nak lényegesen tovább fejlődni nem szükséges, A közületeknél a hatékonyság növelésének az a modellrendszer az eszköze, amit olyan nagy gonddal kezdeményeznek a megyében. Sok autóbuszt csak azért tartanak fenn, hogy a dolgozókat a munkahelyre szállitsák, A tsz-ek is bevezették azt a rendszert, hogy a 3 km-re levő mezőre szállitják a dolgozókat, pedig ennek semmi köze sincs az emberről való gondoskodáshoz, A leghelyesebb lenne megmondani az embereknek, hogy 3 km-t gyalog vagy kerékpáron is megtehetnek. Ennek a dolognak a lerendezése üzemi hatáskörbe tartozik, jogszabályt nem lehet rá hozni. Egy sor helyen azonban ténylegesen olyan a helyzet, hogy szükség van az^utóbuszra, de ott ahol ez indokolatlan, meg kell győzni a vezetőket, a dolgozókat, hogy adják le. Szemléletbeli problémáról van szó. Azon nem vitatkozik, hogy a tömegközlekedés a megyében sem éri el a gazdasági-társadalmi fejlődés szinvonalat, A nap egyik-másik időszakában valóban nagy a zsúfoltság az autóbuszokon, de azt is látni kell, hogy napközben néha üresen vagy 2-3 utassal közlekednek, Hyiltan meg lehet mondani mindenütt, hogy csúcsforgalomban nem tudnak zsúfoltság nélküli közlekedést biztositani. Erre még a leggazdagabb országok sem tudnak berendezkedni. Enyhítene a zsúfoltságon, ha az üzemek bevezetnék a lépcsőzetes munkakezdést. Sok még a tennivaló ezen a területen. A kisforgalmú vasutvonalak megszüntetésével kapcsolatban az a probléma, hogy a MÁV a kiváltás ürügyén olyan magas összegű számlát nyújt be, amit nem tudnak teljesiteni, mert irreális, A megyében lévő 51 km-es szakasz megszüntetésével kapcsolatban is ezért vannak a viták. Véleménye szerint a tárca és a megye vezetése a viták ellenére is nagyon intenziv kapcsolatban van egymással. Ilyen vitás kérdés pl, a kaposvári vasútállomás rekonstrukciója, vagy a siófoki probléma. Az előterjesztés nagyon példamutató. A végrehajtó bizottságnak ugy kell a^tömegközlekedést nézni, hogy hozzátartozik a rohamosan növekvő magángépkocsik száma is. Az autóbuszpark tervezésénél ezt is feltétlenül figyelembe kell venni, A Gazdaságpolitikai Bizottság már megtárgyalta a közlekedéspolitikai koncepciót, amely árpilisban kerül a Politikai Bizottság elé. Ami az előterjesztésben le van irva, politikailag teljesen kvadrál a központi elképzelésekkel. Megköszöni azt a segitséget, amit az anyag elkészítéséhez a megye párt és tanácsi vezetése számukra adott. B e r n á t h Perenc elvtárs; A jelentés tükrözi a megye tömegközlekedésének a helyzetét, javasolja elfogadását.