MSZMP Somogy Megyei Végrehajtó Bizottságának ülései (XXXV.1.c.) 1977

126. ő. e. 1977. december 21. (142-232. o.) - 1. A megye tömegközlekedésének helyzete, javaslat a hosszú távú fejlesztés irányelveire. Jelentés: 145-161

ft'D A forgalomszervező bizottság október 4-én tárgyalta a Középrigóc-Kaposmérő vasútvonal megszüntetésével kapcsolatos témát. A probléma az, hogy az autóbusz-váróhelyek megépítésével kapcsolatos igényeket túlzottnak tartják, mert a várható költségeket a közlekedéspolitikai alapból nem tudják biztositani. Kovács Béla elvtárs /megyei tanács oszt.vez. h./ A tömegközlekedéssel kapcsolatos IV. ötéves tervi gondok áthúzódtak az V. ötéves terv időszakára is; már a nullán tul futtatott autóbuszok bevonásával tudják csak az utazási igényeket kielégíteni; minőségi problémák vannak. Nagyon komoly gondok vannak a menetrend betartásával kapcsolatban is. Somogy megyében az országosnál rosszabb a helyzet. A közületi autóbuszok tömegközlekedésbe történő bevonásával lehet csak enyhíteni a feszültséget. P u 1 1 a i Árpád elvtárs: Nemcsak az állami, de a pártszerveknek is szükséges a témával foglalkozni, hisz a párt programnyilatkozata külön megemliti, hogy fordítsunk nagyobb figyelmet a személyszállításra. Nincs abban a helyzetben, hogy teljes részletességgel ismerje a megye tömegközlekedéssel kapcsolatos problémáit, de a jelentés alapján érzékelni lehet a jelenlegi helyzetet. Teljesen megérti bizonyos feszültségek dramatizálását is, mert mindenki saját területén érzi a nehéz helyzetet, de más számokat is fel tudna hozni, amely ellenkező előjellel nagyon kedvező képet mutatna a megyéről, azonban felesleges és értelmetlen vita lenne belőle. Abból kellene kiindulni, hogy a közvélem-ényben - a vezetés közvéleményét érti ezalatt - nem teljesen tisztázott az egész közlekedés helyzete. Az indokoltnál sokkal jobb a megitélés, általában nyugodtabb a helyzet. A megyei vezetés reálisan itéli meg a helyzetet, azonban a feszültségek feloldása nem mindig csak a szándékon múlik, hanem azon is, hogy az ország vezetésének a közvéleménye kellő súllyal érzékelje a feszültséget. De azt is figyelembe kell venni, hogy egy sor vonatkozásban a teljesítőképesség legfelső határán vagyunk, amely azt a veszélyt is magában rejti, hogy néha lehetetlen lépések is bekövetkeznek. Itt van pl. a menetrendszerüség kérdése. Egy-két autóbusz kiesése már ideiglenes zavarokat idézhet elő. Helyes a megyének az a törekvése, hogy a közületi autóbuszokat is bevonják a közforgalmú személyszállításba, azonban ezt csak mint egy lehetőséget, kisegitő eszközt lehet figyelembe venni. Ki lehet próbálni a felállított modelleket, azonban számolni kell a pénzügyi problémákkal is. Jelenleg 11 milliárd forintot fizetnek ki a költségvetésből,a személyszállításra és ebben 1 milliárdnyi nagyságrendben a VOLÁN deficitje is bent van. A jelenlegi tarifák mellett a közületi autóbuszok dija nem fogja a futás költségeit biztositani.Azokat a közületeket kell finanszírozni, ahol tudják vállalni a speciális igények kielégítését, amiben érdekeltek és az üzemi költségekben nem jelentkeznek. Azonban egyes helyeken ugy lépnek fel a közületek, hogy beszállnak, ha a VOLÁN kiegészíti a tarifát, azonban ezt nem tudja megtenni. A párt illetékes szervei a helyes kezdeményezéseket mindenütt politikai és morális oldalról támogassák, mert ez az utazóközönség egyedüli haszna. Hogy Magyarországon nincsenek alapvető problémák a személy- és aruszallitást illetően, nagy része van annak, hogy létrejött a