MSZMP Somogy Megyei Pártbizottságának ülései (XXXV.1.b) 1976
36. ő. e. 1976. január 9. (2-169. o.) - 1. Somogy megye V. ötéves tervének irányelvei és az 1976. év főbb gazdasági feladatai. Irányelvek-tervezet: 3-24 - Határozat-tervezet: 51-77
26 S u r i Sándor elvtárs; Az előterjesztést gondosan áttanulmányozta, az abban foglaltakkal egyetért. Néhány, a közlekedést érintő módosító javaslata lesz. Az anyagból is meg lehet érteni, hogy Somogy megyében éppen u^y, mint az országban az V. ötéves tervben és 1976-ban nem külsőségekben mutatkozó látványos munkáról, hanem SZÍVÓS, kitartó, következetes politikai és nagyon komoly szakmai munkáról van szó. Ezt a feladatot kommunista kötelessége mindenkinek vállalni. Vállalatuk a IV. ötéves 'terv során olyan feladatok előtt állt, amelyeknek megoldása a többi közlekedési ágazatot megelőzve erőteljes fejlesztést követelt. A feladatoknak igyekeztek megfelelni, vállalatuk a IV. ötéves tervben termelési értékét 70 %-kal növelte. A korábbi 170 milliós kis vállalatból 400 milliós termelési értéket produkáló jól szervezett közepes vállalattá fejlődtek. A termelés növekedésének 70 %-át a munkatermelékenység növelésével érték el. Teljesítették a takarékossági tervüket. Az országos energiatakarékossági versenyben II. helyezést értek el. A IV. ötéves terv során a személyszállitás fejlődött a legjobban. A munkaidőcsökkentési programot is végrehajtva létszámuk csak 27 %-kal nőtt, az országos átlag 30^%. Dolgozóik bére a tervidőszakban 23,0 %-kal nőtt, az országos átlag 23,5 %• Vállalatuk a IV. ötéves terv elkészitésekor a személy- és áruszállítás fejlesztését egyformán és arányosan tervezte. Időközben a megye szükséglete azt igényelte, hogy a-ácevés nyereséget hozó, de egyéb ágazatok fejlődését nagyban elősegítő személyszállítást fejlesszék. Terveiket átdolgozták, és a lehetőségek határain belül eleget tettek annak a politikai elvárásnak, amely a személyszállitás, ezen belül a városi közlekedés erőteljes fejlesztését követelte meg tőlük. A IV. ötéves terv során mindössze 5 db teherautóval nőtt a tehergépkocsi parkjuk. Ugyanekkor 63 db autóbusszal növelték az autobuszállományt. A kulturált utazás feltételeinek megteremtésében is szerették volna elsősorban a városi közlekedésben nagyobb eredményt elérni. Ezt azonban az eszközbeszerzési korlátozás nem tette lehetővé. Ismerve az V. ötéves terv beruházási lehetőségeit,ha a..Volán a jelenlegi szinvonalat fenn akarja tartani, akkor a 223 db-ps autóbuszállományból évente 25-30 db-ot 0-n tul kell futtatni és ugyanennyit fel kell ujitani. Ezzel a módszerrel néhány százalékos kapacitástöbbletet nyernek, nagyobb költségráfordítással, de ez sem lesz elég, ha az igény az elmúlt tervidőszakihoz hasonló ütemben növekszik. A városi közlekedés javításának egyetlen lehetőségét abban látják, hogy a hatósági szerveknek ra kell kényszeríteni az üzemeket, hivatalokat és intézményeket a másutt már jól bevált lépcsőzetes munkakezdésre. Ha a lépcsőzetes munkakezdés Kaposváron bevezetést nyer, azonos eszközállománnyal kulturált városi közlekedést tud biztosítani vállalatuk a város lakosságának.