MSZMP Somogy Megyei pártértekezletei (XXXV.1.a) 1980

6. ő. e. 1980. március 8-9. (2-301. o.) - 1. A megyei pártbizottság beszámolója a XI. kongresszus óta végzett munkáról, állásfoglalás a kongresszusi irányelvekről. Szóbeli kiegészítés: 6-19 - Beszámoló: 158-215

A mezőgazdasági nagyüzemek az V. ötéves tervben várhatóan 4,5 milliárd forintot költenek beruházásra. Ez az állami gazdaságokban meghaladja a tervezettet, a termelőszövetkezetekben az előirányzattal csaknem azonos. A beruházások pénzügyi teljesítése ellenére a tervezett 16 ezer új szarvasmarhaférőhelynek alig több mint kétötöde épül meg. Az elavult sertéstelepek modernizálásával is elmaradtak, de az új férőhelyek száma — az állami gazdaságok többletberuházásai által - kb. 17 ezerrel több lesz a tervezettnél. A mezőgazdasági üzemek - főleg az állami gazdaságok - eszközállománya és termelési színvonala a beruházások által tovább gyarapodik, illetve emelkedik. A termelőszövetkezetek eszközellátottsága nem javult a tervezettnek megfelelően; a lemaradás mértéke az országos átlaghoz képest nőtt. Az állami gazdaságokban a dolgozók száma alig változott, a termelőszövetkezetekben a korábbinál jóval mérsékeltebben csökkent. Az üzemek közötti különbségek a szakemberellátásban valamelyest mérséklődtek, de még ma is indokolatlanul nagyok. A szakmunkásellátottság a rendszeres képzés ellenére alig változott. A kaposvári Mezőgazdasági Főiskola tovább erősítette, bővítette kapcsolatát a nagyüzemekkel. A főiskola által kidolgozott és bevezetett eljárások hatékonyan segítették elő az állattenyésztés szakosítását, a fejlesztési célok elérését. Közlekedés, hírközlés, vízgazdálkodás A megye vasútvonalainak felújítása részben megtörtént, részben folyamatban van. Pénzügyi okok miatt azonban nem építették át a fonyódi és a balatonszentgyörgyi állomást, késve kezdődött meg a kaposvári és a siófoki vasúti csomópont rekonstrukciója. A tervekkel összhangban három kis forgalmú vasútvonalat megszüntettek, róluk a személy- és áruszállítást közútra terelték. A közúthálózat fejlesztési terveinek többsége teljesült. A megye főközlekedési útjainak 42 százalékát, az ezeket összekötő utak 13 százalékát korszerűsítették. Megvalósult a bekötőút-építési program, ezáltal létrejött a megye minden települését érintő tömegközlekedési hálózat. Folyik a tanácsi kezelésben levő utak kiépítése. A szilárd burkolatú utak aránya az 1975. évi 15 százalékról 27 százalékra nőtt. A városokban — különösen Kaposváron — és a Balaton partján még mindig sok a földút, és kevés a parkolási lehetőség. Több helyen befejeződött vagy folyamatban van az ún. városi átkelő szakaszok korszerűsítése, illetve a Kaposvár és Siófok belvárosát tehermentesítő utak építése. Fejlődött a közúti személyszállítás, gyarapodott az autóbuszpark. A zsúfoltság azonban alig enyhült. Sok a járatkimaradás és a késés. A városi közlekedés feszültségét Kaposváron szervezési intézkedésekkel igyekeztek mérsékelni. Nagyatádon és Barcson új pályaudvart adtak át. A közúti áruszállítás a tervezettet meghaladó mértékben fokozódott. Az őszi szállítások idején több helyen torlódás keletkezett. Lassan haladt a rakodás gépesítése és a szállítás korszerűbb módszereinek bevezetése. Megkez10