Szili Ferenc: Somogy megye kereskedelme a kései feudalizmus korában 1700-1848 (Kaposvár, 1988)
XI. Követi utasítások az ipar iés a kereskedelem fejlesztése érdekében
Balassagyarmaton, Sopronban, Kaposvárott, Besztercebányán, Csáktornyán, Mezőkomárcmban, Pakson, Vácon, Zomborban stb. De számos iparág fejlődésnek indult, csokoládé-, szappan-, papír-, üveg-, szivar-, keményítő- és gépgyáraik jöttéik létre. Mindez természetesen elválaszthatatlan a kereskedelem fejlődésétől, a tőkefellhalimozódás intenzívebbé válásától, a piac bővülésétől és általában a kereslet és a kínálat egyeztetésétől. Nem fejezhetjük be mondám dónkat anélkül, hogy egy, a tárgyunkat közelről érintő, a közelmúltban megjelent nagyszabású vállalkozásról ne szólnánk. Bácskai Vera és Nagy Lajos igen sok munkával, többszörös faktoranalízissel, a vásár-piachelyeik, illetőleg a városnagyság, a rangsor lehető legpontosabb megállapítása céljából feldolgozták az 1828. évi regni- colaris összeírásokat.473 Elemzett faktoraik között nem egy a mi tanulmányainkban is szerepelt. Minthogy a faíktoranalízisekkel megállapítottak nagymértékben igazolták a korábbi, főleg leírásokon alapuló sorrendet, képet, több helyen elhatározták az 1828. évi regniicolairis összeírás alaposabb, a helyi részeket messzemenően figyelembe vevő feldolgozását, mint pl. Békés megyében is tették.4'4 Somogy megye esetében is ajánlatos volna ezt a munkát elvégezni, s úgy érezzük, ehhez a munkához jó bevezetés, a gazdasági, a társadalmi és kulturális kép alapos felvázolása tanulmányunk. JEGYZET 1. A gazdasági elmaradottság történelmi okai. A Dunánál. Történelmi Figyelő. Szerk.: Hanák Péter, Bp. 1982. 2. Erdősi Ferenc: Somogy megye közlekedési hálózatának változása és Kaposvár központi szerepkörének kialakulása a XIX—XX. században. A megye útjai a gépkocsiforgalom megindulása előtt (1800—1910) — (Első rész). Somogy megye múltjából. Levéltári Évkönyv 11. k. Szerk.: Kanyar József, Kaposvár, 1980. 269— 320 I. Lóczy István: Somogy vármegye közlekedési hálózatának változása és Kaposvár központi szerepkörének kialakulása a XIX. sz. folyamán. Kaposvár. Várostörténeti tanulmányok. Szerk.: Kanyar József. Kaposvár, 1975. 205—242 I. Karoliny Márton: Somogyi utak. Kaposvár, 1975. Bencze Géza: Közlekedési viszonyok és úthálózat Délnyugat-Dunántúlon a 18—19. század fordulóján. Med- narodni kulturnozgodovinski Simpozij Modinci. 1977. Maribor, 1977. Bencze Géza: Zala megye közúti közlekedése a XVIII—XIX. század fordulóján. Különlenyomat a Zalai Gyűjtemény 16. számából. 1980-81. Bencze Géza: Zala megye hidrográfiai képe a reformkori vízrendezések küszöbén, egy korabeli kéziratos forrás alapján. Különlenyomat a Zalai Gyűjtemény 18. számából. Zalaegerszeg, 1984. 3. Somogy Megyei Levéltár (továbbiakban: SML), Közgyűlési jegyzőkönyv (továbbiakban: Kgy. jkv.) 1822. I. 1337. sz. Köszönetét mondok Hanák Péternek, aki a kettős irányú kereskedelemre a figyelmemet felhívta. 4. Dankó Imre: A magyar vásárok funkciói. A Hajdúsági Múzeum Évkönyve I. Hajdúböszörmény, 1973. 155-167 I. Uő: A vásártartás néprajzi jelentősége. A Déri Múzeum Évkönyve 1973. Debrecen, 1974. 281—304 I. 5. Ruzsás Lajos: A városi fejlődés a Dunántúlon a XVI11—XIX. században. Értekezések 1961-62. Bp. 1963. 279-316. I. 192
