Kanyar József: Harminc nemzedék vallomása Somogyról 1. (Kaposvár, 1967)

VII. Somogy vármegye a kapitalizmus korában (1850-1944) - B) A dualizmus korszaka (1867-1918)

gazdáknál ellenben a 27-ik §-ban érintett eset kivételével, 2—10 fr-ig terjedhető büntetés alkalmazandó.

32. §. Szolgálatkeresésre csupán az egy évre szegődötteknek engedtetik 2 nap.

33. §. Az egy hónapnál kevesebb időre szegődöttek cselédeknek nem, hanem csak napszámosoknak tekintendők. Úgyszintén cselédeknek nem tekintendők a 13 éven alóli kiskorúak sem, — ezek szüleiknek, vagy egyéb gondviselőiknek — rendes bérlevél helyett félfogadási irat, az ajánlott fizetés megemlítésével adandó.

34. §. Jelen cselédrendszer érvényes az egész megyére.«

Forrás:

Az 1870. febr. 7-i Megyei Bizottmány 44. sz. határozata.

167.

1872. augusztus 14.

Az első kaposvári vasút

A közlekedés megteremtése, a vasútvonalak kiépítése a század második felében a megye és a székhelyváros legfőbb gondja közé tartozott. 1861-től volt ugyan már vasútja a megyének a Balaton déli partján, a Dráva mentén futott a másik, ám a megye nagyobb felének, főként Kaposvárnak nem volt semmiféle összeköttetése a külvilággal, így a két vasútvonal valósággal elszívta a város elől a forgalmat, mely ennek következtében nem fejlődhetett kellő mértékben. A helyi sajtó — a megye vezetőivel együtt — sokat harcolt és érvelt a város első vasútvonaláért.

A »Somogy« lapjain az alábbiakat olvashatjuk:

»Igaz, hogy Somogy megyének két vasútja volt már, s ez feltűnő a többi megyék előtt. Ne irigyeljék! Arany abroncs volt ez, mely a gazdag, termékeny területet körülkerítette, de agyon is szorította volna!! ».. .« S lesz Somogynak is — mi eddig nem volt — pezsgő, virágzó, kiépült székvárosa, hogy az ipar, kereskedelem terén hódításokat tegyen. Pozsony megyének meg volt Pozsonyja, Fehérnek Székesfehérvára, Győrnek Győrje, Veszprémnek Veszprémje, Pápája, Baranyának Bécs városa, csak Somogynak volt Kaposvárja!!... Vagyis a 310—316 falu közt a legnagyobb faluja.«

Az 1870. évi XXIII. te. engedélyezte a Bátaszék—Dombóvár—Kaposvár—Zákány között építendő vasútvonal építését, amellyel Kaposvár közvetlenül kapcsolódhatott a világforgalomba a Zákányon—Nagykanizsán— Dombóváron és Budán keresztül történő csatlakozásaival. Ä vasútvonalat 1872. augusztus 14-én adták át a forgalomnak. Első ideiglenes menetrendjét olvasókönyvünk oldalaira vettük:

283