Somogy megye múltjából 2013 - Levéltári Évkönyv 42. (Kaposvár, 2013)
Válogatás a 2012. évi Somogyi Levéltári Nap előadásaiból - Aradi Gábor: Tolna megyei turisztikai mozaikképek és vendéglátás a Rákosi-korszakból
A természetjárás fellendülését segíthette az Országos Kéktúra mozgalom újjáéledése 1952-ben, az MHK (Munkára, Harcra Kész), illetve az „Ismerd meg hazánkat” akciók keretében.70 Sportturizmus A sportturizmushoz tartozik minden olyan tevékenység, amikor emberek egy sporteseményt résztvevőként vagy nézőként felkeresnek, illetve amennyiben azon üzleti céllal vesznek részt.71 Az üzleti cél létjogosultságát a szocialista és kommunista rendszer hosszú ideig tagadta, illetve annak megjelenési formáit üldözte. Egy példa ennek a politikának az érzékeltetésére. A Tolna megyei Tanács VB 1951. február 14-i ülésén beszámoló hangzott el az esedékes feladatok végrehajtásáról. Többek között itt az is elhangzott, hogy felszámolták a labdarúgósportban működött mecénásokat, akik, főleg kocsmárosok voltak, akiknek üzleti érdekük volt a labdarúgó sport támogatása”. Egy hozzászóló hozzátette, hogy „komolyan kell vigyázni arra, hogy a sportban ne legyen üzletszerűség”.72 A tanulmányban csak azokat a sporteseményeket említem meg, melyeknek vannak turisztikai vonatkozásai. Ilyennek tekinthető a motorverseny is. 1950 tavaszán a szekszárdi motorversenyzők elfogadták a zalaegerszegi Szabadságharcos Szövetség versenymeghívását a vasárnap általuk rendezett bajnoki motorversenyre, amelyre Pécs, Kaposvár és Nagykanizsa motorosai is meghívást kaptak. A nyolc szekszárdi induló szinte valamennyi, a 100 köbcentimétertől az 500 köbcentiméterig terjedő motorkategóriát képviselte.73 Az ötvenes évek elején nagy népszerűségnek örvendett ez a sportág, melyet valószínűleg államilag is ösztönöztek. Ugyanis néhány héttel később a szekszárdi motorosok, a Szekszárdi Szabadságharcos Motoros Kör tagjai, egy júniusi hétvégén a pécsi hegyi motoros versenyre utaztak le „lábon”. A tíz versenyző közül kettő Csepel gyártmányú motorkerékpárral rendelkezett. A Mecsekben kijelölt pálya hossza 2781 m volt. Pár nappal később Szekszárdon rendeztek háztömbkörüli motorversenyt. Ugyancsak Szek- szárdon, július elejére újabb motorversenyt szervezett a Szabadságharcos Szövetség motoros köre, melynek előkészületeiről adott hírt a Tolna Napló. A verseny útvonalát ekkor „szokásos”-ként jellemzik: Széchenyi út-Szent István tér-Hunyadi út-Károlyi Mihály út-Mátyás király út-Széchenyi út. Az útvonal minden sarkára egy távbeszélő állomást állított fel a rendőrség. A verseny feltételeit meghatározó szabályok ekkor még kiforratlanok lehettek, hiszen a tudósító megjegyzi, jó lenne, ha a rendezőség alkalmazná a Motorsport Szövetség Biztosainak gyűlésén elfogadott szervezési elveket. E szerint a versenyzőket a depóban nem kategóriánként, hanem szövetségenként kellene csoportosítani. A szerelőket pedig megkülönböztető jelzéssel kellene ellátni.74 1953. március 22-én megyei motoros túrabajnokságot rendeztek. Ez nem gyorsasági, hanem megbízhatósági verseny volt. A verseny útvonala a megyehatáron haladt körbe Bonyhádtól Báta- széldg.75 1953-ban a versenykerékpározás népszerűsítéséért évadnyitó versenyt rendezett - a Megyei Testnevelési és Sportbizottság mellett működő - Kerékpáros Társadalmi Szövetség. A Szekszárdi Spartacus mellett a Bonyhádi Vörös Lobogó és a Bátaszéld Lokomotív versenyzői is kaptak meghívót. A csapatoknál nők is indultak versenyen.76 70 Az Országos Kéktúra nemcsak Magyarország, de Európa első hosszú távú turistaútja is. 1938-ban Szent István király halálának 900. évfordulójára készült el, az akkor még 910 km-es út (Sümegtől a Nagy-Milicig) Cholnoky Jenő - a Magyar Turista Egyesület elnöke - kezdeményezésére. = Kék-túra története (1938-1996) http://odk.brody-ajka.sulinet.hu/docs/turamozg/ okt/kektura. htm 71 Nagy, 2007. 15. p. 72 MNL TML TMT VB jkv-i 1951. febr. 14. 6-7. p. 73 Dunántúli Napló 1950. máj. 13. 6. p. 74 Uo. 1950. jún. 3. 6. p., jún. 24. 6. p. 75 MNL TML BJT VB TSB 88/20/1953. Bonyhád-Majos-Kisvejke-Lengyel (elágazás)-Kurd-Döbrököz-Dombóvár-Nagy- kónyi-T amási-Pincehely-Gyönk-Kölesd-N agydorog-T engelic (elágazás )-Paks-Dunaszentgyörgy-F add-Tolna-Szekszárd- Őcsény-Decs-Sárpilis-Várdomb-Bátaszék. 76 TN. 1954. ápr. 4. 8. p. 202
