Somogy megye múltjából - Levéltári évkönyv 32. (Kaposvár, 2001)
Szabó Bálint: A szovjet-jugoszláv viszály következményei egy funkcionáriusi értekezlet tükrében
leszögezte, hogy nem ért egyet a vonatok igazoltatás céljából történő megállításával. Határozottan állította, hogy a rendőrség és a határőrség ellenőrzőtevékenységét a hatékonyság érdekében össze kell kapcsolni. Úgy vélte, egy-egy rendőrből és határőrből álló, kölcsönös instrukció alapján tevékenykedő járőrök létrehozása a megfelelő megoldás. Ezenkívül más szempontból is szólt az együttműködés fogyatékos voltáról: „Még hiányosság a 2 fegyveres testület együttműködésénél az, hogy az egyik egység nem tudott a másik egység munkájáról. Általában a határőrség előbb értesül arról, ha valami beszivárgás történik. Több helyen azonban az együttműködés megvan már, de sok helyen nincs ezen a téren. " 12 ° Az összehangoltság problémáján túl Dudra az ellenőrzés térbeli hiányosságaival is foglalkozott hozzászólásában: „...átjön a zala megyei oldalról a vonat, de nagyon gyakran előfordul, hogy egyáltalán nem jön ellenőrzés. Az ellenség ezt könnyen kihasználja. A rendőrjárőr csak közvetlen a határmenti vasútvonalat ellenőrzi, Zákánytól Barcsig. De már a nagykanizsai vonalról beérkező vonatot, a Kaposvárról és Budapestről érkező vonatokat nem ellenőrzi a rendőrjárőr. Egyenlőre ezt a hiányosságot nem tudjuk kiküszöbölni, mert ez hosszabb ideig tart. A határőrség ellenőrzi ezt a vonalat, de még ez hagy maga után kívánnivalót. " 121 A határsávban élő személyek utazásainak szabályozásában is hibát vélt felfedezni a rendőrségi kiküldött és további szigorítást javasolt: „A határsávban állandóan bentlakó személyek utazásánál is hiba van. Az engedélyezett 50 km-es utazás nincs korlátozva, de helyes lenne az osztályidegen kulákok részére a korlátozást bevezetni. " m A kép teljességének érdekében pedig a vasutasok viselkedését is bírálattal illette Dudra: „Megfigyelhettük valamennyien azt, hogy a vasutasok fecsegése és magatartása nagyon káros. Ha két vasutas összetalálkozik, akkor az egy órai beszélgetés 80 %-a vasutas életről szól, és nem diszkréten beszélnek, hanem az egész kocsi utazó közönsége azt hallja, s ezt én helytelennek tartom, s kérem Acs elvtársat, hogy a vasút felé ezt tegye szóvá és próbálják kiküszöbölni. " m A rendőrség képviselője - feltehetően konspirációs okból - nem beszélt arról, hogy a vasúti személyforgalom ellenőrzése a disszidálások megakadályozásának céljából is fontos feladat. Huszár Dezső szerint sokan próbáltak meg átszökni Jugoszláviába a következő módon: Vonaton megközelítették a határt, majd a közvetlen határmenti pályaszakaszon elhagyták a szerelvényt. Az esetleges lassításokat kihasználva, vagy a vészféket igénybe véve ugrottak le a vonatról. A közvetlen határmenti szakaszon a vasúti sínpártól csak néhány métert kellett megtenni az államhatárig. Az utolsó akadályt a műszaki zár képezte a menekülők előtt. További hozzászólások II. A Dudra után felszólaló Lengyel Kálmán mondandóját a határ jugoszláv oldalán fekvő Góla községet érintő információval kezdte: „Elvtársak, én a jugoszláv ha120 Uo. 238. p. 121 Uo. 122 Uo. 123 Uo.
