Somogy megye múltjából - Levéltári évkönyv 14. (Kaposvár, 1983)

Erdősi Ferenc: Somogy megye közlekedési hálózatának kialakulása a XIX-XX. században. - A vasúthálózat. (Negyedik közlemény)

SOMOGY MEGYE KÖZLEKEDÉSI HÁLÓZATÁNAK KIALAKULÁSA A XIX-XX. SZÁZADBAN • B) A vasúthálózat kialakulása Negyedik rész ERDÖSI FERENC i. A helyiérdekű vasúthálózat kiteljesedése A kaposvár-fonyódi vasút Kaposvár és a Balaton éppen csak kibontakozó idegenforgalma szempontjából gyakorlatilag mindegy volt, hogy a Déli-Vasutat Boglárnál vagy Fonyódnál éri-e el a vicinális,

1 és hogy dél felé Szigetvár vagy Barcs irányában folytatódik-e. A boglár-kaposvár-harcsi tervezetre e helyen csak emlékeztetünk, bővebbet erről a „Kaposvár mint vasúti csomópont" c. fejezetben olvashatunk. Nagyjából ezzel egyidőben látott napvilágot a kaposvár-lellei vasút terve, amelynek előmunkálataira 1889. április 11-én kért engedélyt Szalay Imre és Krausz Lajos országgyűlési képviselő

2 és amely tervezetről az érdekeltekkel első ízben a Lengyeltótiban 1889. október 9-én megtartott értekezleten tárgyaltak. Akkor két nyomvonal alternatíva merült fel. Az egyik variáció szerint a pálya Lelléről Szőlőskislak-Györök-Lengyeltóti-Öreglak-Somogyvár-Pamuk-Hetes irányában érte volna el Kaposvárt. (Ezt a nyomvonalat már a mérnökökkel is szemrevételeztették.) A másik a Lelle-Pamuk-Osztopán-Jád-Galambos-Magyaregres-Kaposfüred-Kaposvár irány lett volna. Az értekezlet az utóbbi irányt találta jobbnak, elsősorban azért, mert ezt az uradalmak is jobban támogatták.

3 A Balaton legrövidebb, tehát a legolcsóbb pályán való elérésének követelménye minden más szempontnál fontosabbnak bizonyult, ezért az 1890-es évek elején már elvetve a boglári és a leilei irányt, a balatoni vicinális vegállomásájd Fonyódot jelölték ki/' Kétségtelen, hogy Kaposvár számára a fonyódi volt a legfontosabb vicinális, mert ezen nemcsak a Balatont, a fürdőhelyeket lehetett a leggyorsabban elérni, hanem egyúttal a nemzetközi összeköttetésekkel rendelkező déli-vasúti fővonalat is. Másfelől a Balaton vidék fejlődése szempontjából is kívánatos volt, hogy mennél több helyiérdekű teremtsen összeköttetést a mögöttes területekkel, ahonnét a fürdővendégek érkeznek. Éppen az utóbbi megfontolásból már megépülése előtt számoltak azzal, hogy a kaposvár-fonyódi vasút jó működése feltételezi annak meghosszabbítását Szigetvárig.

3 A vasút szükségességét és gazdasági hasznát legsokoldalúbban Jankovich Bésán Gyula földbirtokos fogalmazta meg: „Tervezett vasutunk óriási értéket képező tőzegtelepeken vonul át, melyek termékeinek szállítása vasutunk által le-