Somogy megye múltjából - Levéltári évkönyv 12. (Kaposvár, 1981)

Erdősi Ferenc: Somogy megye közlekedési hálózatának kialakulása a XIX-XX. században. (Második közlemény)

Ezen három rossz útszakasz .eredménye az, hogy Alsó- és Felsősegesd két népes nagy község, kora ősztől késő tavaszig úgyszólván teljesen el van zárva a külvilágtól és kocsin, vagy autón nem tudja elérni a megye főközlekedési útján a klinkert. . ," (Idézi Kanyar József: Harminc nemzedék vallomása Somogyról 1967. c. munkájának 258. sz. szemelvényében.) 4. Új magyar autótérkép 1932. IV. kiad. Tervezte: Gergely Endre. Kiadó: Kókai Lajos, Budapest. A Magyar Touring Club Hivatalos Térképe. - Közi. Múzeum Archívuma 1507. 5. Magyarország autótérképe 1934. - Közlek. Múzeum Archívuma 1599/969. 6. Magyarország autótérképe 1935. - Közlek. Múzeum Archívuma 1923/972. 7. Magyarország autóutai 1935. (Merre menjek?) Szerk.: Stoits György. - MTA Dunántúl: Tud. Int. 8. Magyarország Közlekedési Térképe 1937. Rajzolta a M. Kir. Közg. Statisztikai Hivatal Térképészete. - Közlek. Múzeum Archívuma 71/960. 9. Magyarország Autótérképe 1938. - Közlek. Múzeum Archívuma 1507 968. 10. A korabeli adatok korántsem egybevágóak. A MAGY. STAT. ÉVK. pl. 1934. számában a kiépített (kavicsolt és burkolt) utak arányát hol 86,8, hol meg 60,6%-ban adta meg. 11. A két világháború közötti útépítés részleteiről levéltári források alapján - az előbbiekben idézett információkkal szemben - az alábbiakat sikerült megállapítani: 1923 február 5-én, az évnegyedes közgyűlésen született határozat a sántos-batéi vicinális út kiépítése Nagyberki, Mosdós, Baté, Kercseliget, Taszár, Kisberki községek kérésére. Az út nyomvonalát is megváltoztatták, hogy Kaposvárhoz közeli szakaszán a kaposvárpécsi állami utat, továbbá a már ugyancsak meglevő taszári vasúti hozzájáró utat igénybévéve, rövidebb vonalon kelljen lekövezni. A kiépítendő új nyomvonal a füzeslaki hídtól a taszári állomásig, továbbá Taszár községtől az igal-batéi th.-i útig tartott. SmL. 336 közgy. 27737/I9231923 augusztusában az évnegyedes közgyűlés foglalkozott a kaposvár-szenna-szilvásszentmártoni th.-i út kiépítetlen szakaszainak lekövczésével. Az érdekelt községek (Patca, Zselickisfalud, Szilvásszentmárton, Szenna, Kaposszerdahely) a költségeknek 40%-át vállalták kifizetni, ugyanis egy részük a jókúti horhos járhatatlansága miatt télen .el i394 közgy. volt vágva Kaposvártól. SmL. -:—~r, 16196/1923. • . ... 1924- ben a nagybábony-ságvári út 0-2 km-es szakaszának áthelyezését kérte a községek elöljárósága, mivel szakadékossá, ezáltal járhatatlanná mélyült az útszakasz. SmL. 499 közgy. II34/1924. 1925- ben a kereskedelmi minisztérium által, a vármegyei és városi th.-ok által tervezett és a közeljövőben végrehajtandó útépítési munkálatokról összesített kimutatásban Somogy megyéből mindössze a kaposvár-szenna-szilvásszentmártoni és a sántos-batéi th.-i utak kiépítése szerepel. (SmL. 84974/1925. I. Alisp.) 1925 októberében versenytárgyalást hirdetett a megye az államosítandó darány-barcsi th.-i közút 7-10,2 km közötti szakaszának kiépítésére 1926. június 30-i határidőre. Ugyanakkor .határoztak a felsősegesd-bóhónyei út kiépítéséhez szükséges 50 millió K állami segély felvételéről is. (SmL. 1435/áll. 1925.) .1926-ban versenytárgyalást - hirdetett a megye a kaposfő-kisasszond-kadarkúti th.-i út 0-14,4 km szelvénynek részben kőalapra fektetett kavicsréteggel való kiépítésére, részben már meglévő kavicsolt szakaszok felújítására, a sántos-batéi vicinális út 0-2 km-es szakaszának Jíőalapra fektetett kavicsréteggel való kiépítésére, a kaposvár-marcali th.-i út 9,9-12,9 km-es szakaszának 1926 szeptember 30-ig történő kiépítésére, a kaposvárszenna-szilvásszentmártoni th.-i út 12-13,4 km-es szakaszának kiépítésére 1926 október végéig. (SmL. 11312/1926. Alisp.). . 1927-ben versenytárgyalást hirdetett a megye a juta-öreglaki vicinális út 0-19,5 km-es szakaszának kőalapon - kavicsréteggel való kiépítésére, a kaposvár-siófoki th.-i út 12,819,5 km-es, már korábban kiépített szakaszának szélesítésére, a kaposmérői hozzájáró út 0-1,1 km-es szakaszának kőalapon kavicsréteggel való kiépítésére, a sántos-batéi vicinális út 2-3,2 km-es szakaszán a meglévő kőpálya kiszélesítésére, a 3,2-8,2 km-es szakaszának pedig kőalapon kavicsréteggel való kiépítésére, a marcali-balatonszentgyör-