Domján Dániel Ferenc: Kényszerpályák és külön utak. Hírszerzés, diplomácia és a magyar–jugoszláv kapcsolatok 1945–1956 - RETÖRKI Könyvek 48. (Budapest, 2022)
A kapcsolatok főbb állomásai
132 Kényszerpályák és külön utak 132 A kapcsolatok főbb állomásai • hadseregek közeledése (békésen), katonai attasé Belgrádba küldése – Folyamatban; kölcsönös katonai attasé cserére a jugoszláv kormány már 1955. február 12-én javaslatot tett, Magyarországra Milan Drobać alezredes érkezett, 612 Belgrádba pedig Szabó Imre alezredes 1955 szeptemberében; 613 • postai szolgáltatások összehangolása – Folyamatban, részletes választ később re ígértek; • tudományos és egészségügyi kapcsolatok fejlesztése – Előkészítés alatt; • szakszervezeti csereüdültetés – Nincs rá lehetőség. További fontos kérdés volt a két ország viszonyában a határátkelőhelyek és ezzel kapcsolatban a letenyei Mura-híd, illetve a murakeresztúri vasúti híd ügye. A Mura-hidat – a magyar szóbeli jegyzékek szerint – a jugoszlávok 1952. június 13-án aláaknázták, majd „1952. augusztus 5-én 02:05 órakor a [...] a jugoszláv fegyveres erő tagjai szándékosan felrobbantották. A robbanás következtében a magyar területen lévő, magyar tulajdont képező hídrész vízbe zuhant. A robbanás a Magyar Népköztársaságnak tetemes anyagi kárt okozott, amely még fokozódik azáltal, hogy a Mura által szállított hordalék a híd roncsain fennakadva árvízzel fenyegeti a Letenye környékén levő kb. 12 000 kt. holdnyi területet.”614 A murakeresztúri vasúti hidat már 1951 folyamán aláaknázták, azonban azt nem robbantották fel. A jugoszlávok először 1953 januárjában tettek javaslatot a letenyei Mura-híd kiemelésére, azonban erre Budapest nem válaszolt, csak a viszony javulásával párhuzamosan, 1954. december 6-án tettek javaslatot a probléma megoldására. Mivel a kiemelési költségek magasak voltak,615 javasolták, hogy közös teherviselés mellett építsék újra a hidat. 1955. január 20-án Letenyén, majd november 5-én Zágrábban jegyzőkönyvet írtak alá a híd kiemeléséről, a jeges ár miatt a költségek azonban az előre kalkulált 17 500 dollár helyett 25 802 dollárra módosultak.616 A munka azonban 1956 folyamán már nem kezdődött meg, 1957. november 14–16. között jugoszláv 612 MNL OL XIX-J-1-j Jugoszlávia TÜK iratok 1945‒1964, 006294/1-1955, 006294-1955, 001293/1-5, 1955. 02. 12., 4. d. 613 MNL OL XIX-J-1-j Jugoszlávia TÜK iratok 1945‒1964, 006294/1-1955, 006294-1955, 006975/1-1955, 1955. 09. 03., 1. d. 614 Magyar Nemzet, 1952. augusztus 17. Jugoszláv fegyveres erő tagjai felrobbantották a letenyei hidat, online: www.arcanum.hu 615 A magyarok 4.‒ Ft/kg költséggel számolnak. Összesen kb. 270 tonna roncsot kell megmoz gatni. Ez összesen 1 080 000.‒ Ft lett volna. 616 MNL OL XIX-J-1-j Jugoszlávia TÜK iratok 1945‒1964, 001393/1952, Letenyei Mura-híd, 4/h, 9. d.
