Szeredi Pál (szerk.): Lakitelek 1988. A Magyar Demokrata Fórum 1988. szeptember 3-i tanácskozásának jegyzőkönyve és sajtóvisszhangja - RETÖRKI könyvek 35. (Lakitelek, 2018)

Lakiteleki találkozó, 1988. szeptember 3-i jegyzőkönyve - Az első rész levezető elnöke Biró Zoltán

___

gedjék meg, hogy két gondolatot előzetesen vessek föl, hogy addigra megfontolás tárgyát képezhesse. Az első a bős-nagymarosi vízierőmű-rendszer. Nagyon is vitatható előnyöket, és nagyon valószínű hátrányokat jelent. Én azt javasolnám, hogy ehelyett folytassuk a már második világháború után megkezdett Duna-Tisza csatorna építését, ami egyrészt olcsó öntöző vizet biztosítana a Duna-Tisza köze kevésbé termékeny homoktalaja számára, de lehetőségeket adna a Tiszántúl termékeny tájai öntözésére is. Azon kívül olcsó és kímélő szállítást biztosítana ennek a tájnak, elsősorban a kertészeti termékei számára. A másik gondolat, hogy az MO-ás autópálya építése ellen számos jogos környezetvédelmi kifogás merült föl.39 Ez az autópálya egyébként is rendkívül sokba kerül, ezért azt javaslom, hogy ehelyett tegye megfontolás tárgyává a Fórum, de az ország vezetése is, hogy egy északnyugat-délkeleti irányú autópálya megépítését hozzák létre, ami azzal járna, hogy legalább egy, de inkább több, jó forgalmi képességű Duna-hidat is meg kellene építeni, hiszen Budapesttől délre egyetlen olyan Duna-híd sincs, ami jelentős forgalmi kapacitást képezne. Ezzel Budapestről eltájolnánk, elirányítanánk az egyébként is túlságosan súlyos és nehézségeket okozó forgalmat, átmenő forgalmat. Másrészt pedig Európához kapcsolódnánk, az ország Dunától keletre eső nagyobbik felét a főváros zsilipje elkerülésével.40

És végül inkább szellemiekre, mint fizikai valóságra értendő. A másik kedves városom Párizs, melynek címerében hullámokon hánykolódó hajó van, és a jelmondata fluctuat nec mergitur, vagyis hánykolódik, de nem süllyed el. Azt kívánom, hogy a Magyar Demokrata Fórum és vele együtt az ország és a magyarság hajója is csak hánykolódjék, és ne süllyedjen el. Köszönöm szépen. [Taps]

Lakitelek. 1988. szeptember 3. - jegyzőkönyv_______________________

39 A Budapestet elkerülő autópálya gondolata már 1974-ben felmerült, a déli szakasz építését 1987-ben kezdték meg.

40 Frigyesy Ferenc javaslatainak további sorsáról nincs információnk.

30