Szekér Nóra - Nagymihály Zoltán (szerk.): Taxisblokád. Egy belpolitikai válsághelyzet története I. - tanulmányok, interjúk, segédletek - RETÖRKI könyvek 12/1. (Lakitelek, 2015)
Tanulmányok - Nagymihály Zoltán: Gondoljuk újra a taxisblokádot!
TAXISBLOKAD I. egy blokád... c. 1995-ös kötetben mindketten megszólaltak: míg Rabár azt mondta, az áremelés mértékét ellenezte, „mert egy másik, egy nagyobb intézkedéscsomag keretében akartam végrehajtani egy mindenre kiterjedő ár-, bér- és árfolyamrendezést”, Bőd Péter Ákos úgy emlékezett, ő sokallta az emelést, amelynek „végrehajthatóságával” szemben - mint utólag kiderült, joggal - voltak aggályai.109 Rabár a Beszélőnek három évvel később adott nagyinterjújában pedig azt mondta: a benzináremelés nem volt az általa támogatott „sokkterápia” része, mivel „a sokkterápiának éppen az a lényege, hogy békén hagyjuk a gazdaságot, aztán egyszerre mindent, vagy majdnem mindent megváltoztatunk, aztán megint békén hagyjuk”.110 Rabár ebben az interjúban pontosan azt nehezményezte, amelyet Bőd Péter Ákos később többször111, hogy neki kellett képviselnie azt az álláspontot, amellyel nem értett egyet. A miniszterelnök egy néhány éve nyilvánosságot kapott interjújának szavai - amely 1993-ban készült - Bőd Péter Ákos mellett tanúskodnak: Antall ugyanis ebben azt elemezte, hogy az ipari miniszter hozzáállása volt a számára szimpatikus a tárgyaláson, amikor is a döntéshez kevésbé ragaszkodóként, azzal nem egyetértőként is ő képviselte a határozottabb, kormányálláspontot védő véleményt.112 Az áremelés módjáról a következőket mondhatjuk el. A kormányhatározat - Az energiahordozók termelői árainak és az üzemanyag fogyasztói árainak emeléséről - előbbiek árát november 1-jei, utóbbiakét viszont már október 26-i hatállyal tervezte felemelni. Valóban két változat, egy A és B szerepelt az előterjesztésben - nevek nélkül, egyik a pénzügy-, másik az ipari-kereskedelmi miniszterhez kötötten -, előbbi magasabb (56 és 62 Ft közötti), utóbbi valamivel alacsonyabb (50 és 56 Ft közötti) árral számolva. Az 109 „...a vitában én elleneztem ezt az áremelést...”, illetve „...szállóigével gazdagította a magyar nyelvet...”. In: Peredi Péter: i.m. 121., 131. 110 Rádai Eszter: Olyan ez, mint az autóvezetés. Beszélgetés Rabár Ferenccel, az Antall-kor- mány első pénzügyminiszterével. Beszélő, 1998/9. 111 Lásd: többek között e könyv számára adott interjúját. 112 Antall szavait idézve: „A tényékhez még érdemes hozzáfűzni, hogy a pénzügyminiszter az áremelésekben nagyon határozott politikát kívánt, Bőd Péter kevésbé, ő nem értett ezzel minden vonatkozásban egyet. Mégis ő volt az, aki a leghatározottabban képviselte a kormány álláspontját, holott miniszterként ezzel nem értett egyet. Erről azóta sem beszéltünk, és ez az, ami az elmúlt időszakban Bőd Péter melletti rokonszenvemet megerősítette.” Osskó Judit: Kései memoár. Publikálatlan interjúk. Budapest, Corvina, 2013.258. 74
