Szekér Nóra - Nagymihály Zoltán (szerk.): Taxisblokád. Egy belpolitikai válsághelyzet története I. - tanulmányok, interjúk, segédletek - RETÖRKI könyvek 12/1. (Lakitelek, 2015)
Interjúk - „A sajtónak minimum miniszterek kellettek”
László Balázs lehetett vigasztalni, és lehet, hogy neki volt inkább igaza. Ő úgy látta, hogy a média szerepe a nemrég helyreállított szabadság körülményei között, egy új, szabad országban még nagyobb befolyásoló erő, mint egy régi - ahogy ő szokta mondani -, már „korrupcióban pácolódott” nagy, nyugat-európai demokráciában. Kormányülés megállás nélkül- Térjünk rá a taxisblokád időszakára. Hogyan emlékszik vissza arra az Antall József kórházba vonulása előtti vasárnap tartott kormányülésre, ahol a kormány a benzinár nagymérvű megemeléséről döntött?- Az, hogy az üzemanyagok addigi ára tarthatatlan, emlékeim szerint már a nyárutón világossá vált. Nemcsak azért, mert a magyar kiskereskedelmi üzemanyagárak nagyon elszakadtak a világpiaci áraktól, hanem azért is, mert akadozott a szovjet olajszállítás. Egyre több helyen egyre kevesebb volt a tartalékolható üzemanyag. Októberben néha már előfordult, hogy térségenként három-négy napos tartalék volt, tehát majdhogynem reménytelennek látszott a helyzet. Ráadásul az üzemanyagárak a világpiacon is hektikusan ingadoztak, általában emelkedtek. Mindezt súlyosbította az a tény, hogy mihelyt az új koalíció átvette a kormányzást, rohamosan vonták ki a külföldiek a betéteiket Magyarországról. A Magyar Nemzeti Bank valuta-, illetve deviza- tartalékai néha aggasztóan alacsony szintre zsugorodtak. Sokszor szinte azon a ponton volt a helyzet, hogy napokon múlik, bekövetkezik-e a fizetésképtelenség, átmenetileg az adósságtörlesztés néhány napos átütemezését, esetleg halasztását kell kérni. Rettentően szorult helyzetben volt a kormány. Rabár Ferenc pénzügyminiszter nyár óta egyre többször sürgette a kormányüléseken, hogy az üzemanyagár tarthatatlan, emelni kell. A kormány végül mindig oda lyukadt ki, hogy húzzuk ki legalább az őszi helyhatósági választásokig. Amikor aztán az önkormányzati választások lezajlottak - mint tudjuk, a tavaszi választásokon szerzett többség így is, úgy is elveszett -, tovább már nem lehetett halogatni a dolgot. Azt tudni kell, hogy egyrészt az üzemanyagárak még a hatósági árszabályozás körébe tartoztak, másrészt az volt a rendszer, hogy amikor áremelésre került sor, rendszerint csak aznap jelentették be. Ez különösen döntő volt akkor a benzinár esetében, mert olyan alacsony volt az ország üzemanyagkészlete, hogyha ennek a híre akár csak egy nappal korábban kiment volna, biztos, hogy fél nap alatt a kutak nagy része kiszárad. A 187
