Rádiófigyelő, 1944. február/1

1944-02-03 [1320]

Bz/Bl #1 33, L 0 KPOM 18,45 Órai magyar edáeábélt /Amerika hangja/ Az uj jepulőgép.caoda. » lé>ugéimotoroe Spaak tábornok kijelenté** szerint az amerikai repülőgépiparban 1,439.000 munkéB dolgozik, A tábornokhoz ftt'féB lereaztül intézett kérdések egyike ezen ujazerü sajtókonferencián a következő volti Vájjon számíthatnak-e az egyesült nemzetek arra, hogy a Németország elleni nappali bombatémadáaok tempója még növekedik ? A felelet természetesen igenlő volt. A nappali légitámadások tempóját növelni fogja a repülőgépgyártéa folytonos növekedése, az egyre nagyobb azémban nagyszerűen kiképzett pilótatömeg, valamint az eddig szerzett éa igen jól órtékesithető tapasztalat. A gépek felazerelósót le sikerült annyira tökéletesíteni, hegy a gépeket szinte függetleníteni lehet az idő járdától, Lényeges Javításokat végeztek a bombázók fegyverzetén. Növelték a gépok boabaezállitó képeaaógót ós kiszélesítették a vadáazgépek repülési távolságát , A tábornok kijelontése ezerint a **&v<it«ógeaek a német vedászgópgyártáanak körülbelül 40 <-ét tették üzemképtelenné. 1 Spaak téboznok ki Jelentései kétségtelenné . teszik, hogy Amerika még- ez eddiginél is nagyobb mértékben fog ráaztvenni a légiháborubaa. * * m Róbert Staaley anwrlkai pilóta, aki a légaugaras repülőgépekkel a próba repüléseket végezte, « következőkben számol be az ujf8jts repülőgéprőlt x ,x - A washingtoni hadügyminisztérium két éa fél éven át megőrizte e kisirletek titkát és igy mint a szövetséges nemzőt eket, mind a németeket meglepetésként érte ez a rendkivül fontos haditalálmány, ! Az uj gép külső megjelemesében pontosan olyan, mint valani egyszerű repülőgép, a különbeég osak az. hogy nem benzinnel működik a motor és nem propeller hajtja. /íolytatása következik,/ <> ,. U