Múzeumi Közlemények 1972 (Budapest, 1972)

1972 / 2-3. szám

ben alkalmazási területének további változása figyelhető meg. Míg a közlekedésben a robogó, ill. a moped részesül egyre inkább előnyben, a kerékpárnak mint a szabadidő-kihasználás és a testedzés eszközének nő meg a szerepe.

Hasonló elgondolás alapján mutattuk be a motorkerékpárok fejlődésének útját is a kiállításban. Az előrehaladást a motor- és vázépítésben különösen az általános használati járműveken demonstráltuk. Figyelembe vettük a sport-jelleget is, de csak olyan mértékben, amennyire ez az általános motorkerékpárgyár- tást ösztönözte.

A kiállításnak rá kellett mutatnia arra is, hogy a kerékpárok és motorkerékpárok az évtizedek során megszerzett és ma is növekvő népszerűségüket a jövőben is meg fogják őrizni. Technikai tökéletességük, bizonyos mértékű igénytelenségük, felhasználásuk sokoldalúsága miatt a belátható jövőben is tartani fogják a közlekedési eszközök között az őket megillető helyet.

A kiállítás külalakja a tartalmat hatásosan támasztotta alá; ezt az építészeti adottságok figyelembevételével alakítottuk ki. A négyszögletes terem hosszanti oldalfalain helyeztük el azokat a tablókat, amelyek a szokásos múzeumi eszközökkel a kerékpárok, ill. motorkerékpárok fejlődésének történetét mutatták be. A terem közepén egy kb. 11,5 m hosszú és 5,5 m széles, 8 cm magas dobogón állott az eredeti járművek többsége. Néhány lazán és elszórtan elhelyezett nagyméretű fénykép a kerékpárokat elválasztotta a motorkerékpároktól, tagolta tehát a témát, és egyben jelölte a haladás irányát is a dobogó körül. A tárgyak kapcsolata szoros volt a tablók magyarázataival, fényképeivel és grafikáival, és jól dokumentálták az ott rögzített megállapításokat. Érdekes kiállítási részlet alakult ki a terem egyik oldalán, amelyet teljes hosszában és magasságában vitrinként képeztünk ki. A tervek szerint a kerékpárok történetét kellett itt elhelyeznünk. Sikerült olyan megoldást találnunk, hogy az elvi magyarázatok a tárgyakkal olyan szoros térbeli kapcsolatba kerültek, amely muzeológiailag ugyan mindig kívánatos, de a közlekedési kiállításokban sokszor nehezen érhető el.

201