Pro Domo, 1944. július-november

Pro d o D o : 3d/Bj3 Kérjük a laook t. szerkesztőségeit, ho.^ n

a

i r^Q^ 4. kiadásunk 10-es és 11-es számú hireinél a washingtoni, illa- /> tőlo^. londoni kelöezóstés mellettük a Reuter-szdt meihlőzni szi- ü veskedjenek és helyettük KindVét hirj * * az aláboi datálássál szíveskedjenek ellátni: Zürich, c.u,

;

xsrtus 16. Utasítások a riasztásban és egyéb id£ssertl légoltalmi kérdések. A Honvédelmi Minisztérium Légoltalmi Csoportfőnökségének rádidközleményo. SE/SZ2 AZ elmúlt két végái az ország lakosság a hivatalosan kiadott njságtózleménve eből már értesült arröl, hogy a március 15-én életbelépett nyilvános rádidriasztási rendszert a Honvédelmi miniszter most kiadott ni rendeleteivel kibővitetta és bizonyos martokban módosította* Mai közleményünkben ezekkel az ujitásokkal ós módosításokkal foglalkozunk, hogy Összefoglaljuk hallgatóink számára ezakót a fontos és aa nélkülözhetetlen tudnivalókat. Slsőnek s légi veszély nyilvános jelzéséről kell J^eulékezniinJu Mint már több előadásban hangsúlyoztuk a légi veszély JelZe&«-4aég.neEi jelent riasztást, helyes kifejozéssal talán clőriasztásnak lehetne nevezni. A múltban a legi veszélyt mind sr riadj, mind pedig a zavaré jrspiU.es előtt jelezni kellett. Zavaré repülések oaetén ; azonban, töob alkalommal elmaradt ez a jelzés és ezért sokakban az a < felfogás alakult ki, hogy a légi veszély több, aint a zavaré repül la*"~*'-* állapota, holott légi veszély jelzése esetén az ellenséges repülőgépek nég csak közelednek felénk, mig zavarc repülés jelzése aseten az ellenséges gépek már er3s*n me^közalitették a negnavozott riasztdkör-^* zetet, vagy esetleg már be ts hatoltak annak légterébe* Zavard repülés esetén tehát az ellanségea^gépek habár csak kis százában, de már / > rövidesen itt laeinek. Mint ealitettük a közönség körében a félreértést ' az okozta, hogy technikai okokbdl csak nagyobb ellenséges kötelék közeledése asetén Jelezték a légi veszélyt, igy azt legtöboszőr riasztás is követte. A honvédelmi miniszter aost kiadott rendeletei alkal'iazkoitak az élet által kialekitott gyakorlathoz és agy rendelkeznek, hogy csakis több ellenséges gépbél áll* és yaldszinülag támadó s3ándékn ellene^os repülőgép közeledése asetén kell a lő

ó

i veszélyt közölni* Ha tehát 3 jövőbai, vagyis augusztus 20-ika után lé^i reazélv jelzését halljuk,akfcor számítanunk kall légi riadéra is. bar nyomatékosan hangsúlyozzuk, hogy ez nem minden esetben következik be, mert hiszen az eílens&es repülőgépek időközben elkanyaro-ihatnak a igy a Vgi veszély állapota a megnevezett rie 8Ztőkörxetro megszűnik anelkitl, hogy azt az ellanség-as repülők elérték volna a igy riasztás** szükség Uxt v^Ui^-' iz elmondottból világ-csan zstnunk kell, hogy mit jelent a légi vesBélr jelzése. Figyelmeztető, hogy a megnevezett riasztókörzet felé'több ellenséges gép közeledik, így számítani lehet esetig légi Tiadéra. Seiriiesetre sincs azé azonban arrél, hogy a gépek rár Itt lennének, vagy már erősen megközelítették volna a riasztékorzetat* 5z J

sak akkor következik be, ha tényleg elhangzik a riasztás* ízt i^ázola az a rendelkezés, ho^ lé^i veszely esetén mér az ővíhelyre levonulni nem. szabad. Miért? Azért mert légi riadd esetleg csak hosszabb idő multán következik be és addigra már annyira elhasználnánk az ővdhsly levegökés»letót

k ho^y egy hosszabb tátadás alatt az *>tt tartézkodás kibírhatatlanná válna, t /folytatás* köre tkolik/ ^Q'D ^