Prágai Magyar Hirlap, 1936. november (15. évfolyam, 250-274 / 4099-4123. szám)
1936-11-27 / 272. (4121.) szám
( 1936 november 27, péntek. Mityw idd Az Időjárás nagyjában változatlan. A hegyekben még mlndie melegebb van, mint az alacsonyabban fekvő helyeken. — Időjóslat: A hegyekben derült és hűvösebb, egyebütt felhős, ködös, kevés csapadék, általában nyugodt. — A BEREGSZÁSZI JÁRÁS KÖLTSÉGVETÉSE. Tudósitónk jelenti: A beregszászi járás jövő évi szükséglete 841.000 korona és ennek fedezetére mindössze 6800 korona áll rendelkezésre. A több mint háromnegyedmillió korona hiányt a házbéradó utáni 55 százalékos, az egyéb adók utáni 125 százalékos pótadóval fedezik. A járás a légi támadások elhárítására 10.000 koronát, a beregszászi kórház építésére 350.000 koronát, egészségügyi célokra 14.000 koronát, a szociális segélyezésekre 32.000 koronát, az iskolák építésére és fenntartására 60 ezer koronát áldoz. A főiskolásoknak 5000 korona ösztöndijat ad, tanszersegélyre ugyanany- nyit. A magyar internátus 10.000 korona segélyt kap, a Magyar Dalosszövetség pedig 3000 koronát. Színházi és kulturális célokra 15.000 koronát fordít a járás, amely Így jelentékeny ősz* szegekkel igyekszik támogatni a magyar kulturális intézményeket. — SZERENCSÉTLENSÉG ÚTÉPÍTÉS KÖZBEN. Zsolnai tudósítónk jelenti: A nagybiccse— kolaróci országút építésénél dolgozott Noszácsek Pál nagyrónai munkás. Az épülő ut egy magaslati része beomlott, s a munkást maga alá temette. A szereneeétlentíil járt ember súlyos belső sérüléseket. szenvedett. Beszállították a zsolnai kórházba. — ZSOLNAIAK A SPANYOL POLGÁRHÁBORÚBAN. Tudósítónk jelenti: Az egyik pozsonyi szlovák lapban hir jelent meg, hogy húsz zsolnai munkanélküli harcol a spanyol kormánycsapatokban és ketten közülük el is estek. Sikerült kideríteni, hogy a spanyol polgárháborúban valóban harcolnak zsolnaiak,, de mindössze csak kerten. Mrkva zsolnai birkózóbajnok a milíciában harcol és legutóbbi levele szerint meg is sebesült. A másik oldalon, a nemzetiek oldalán harcol Tvaroszk R. zsolnai származású fiatalember, aki évekkel ezelőtt az afrikai idegenlégióba szerződött és onnan került Franco hadseregébe. A zsolnai járási hivatal szerint a pozsonyi szlovák napilap cikkének egyéb adatai a képzelet szüleményei. — KÉT SÚLYOS AUTÓB ALESET ZEMPLÉNBEN. Kassai szerkesztőségünk jelenti: A Nagymihály közelében fekvő Málca község mellett az országúton özvegy Schwarzné gálszécsi taxitulajdonosnő autója, melyet Grünberger sofőr vezetett, nekirohant Ungár Pál kereskedő szekerének. A szekér felborult s a kizuhant Ungár súlyos sérüléseket szenvedett. Beszállították a kórházba. — Gálszécs közelében viszont egy taxiautó, melyet Klein Rudolf sofőr vezetett, a nagy ködben az árokbafordult. Utasai közül Rosenberger Mórné súlyosabb sérüléseket szenvedett, mig a többiek sértetlenek maradtak. A forró égöv betegségeinél, különösen vérhasnál és olyan gyomorbetegségek esetén, amelyek váltólázzal együtt lépnek fel, a természetes „Ferenc József" keserüviz szerfelett értékes hatást fejt ki. sibs — EGY ÉRDEKES POZSONYI FIGURA HALÁLA. Pozsonyi szerkasztőségünk jelenti: Tegnap meghalt Pozsonyban Fringsz Bernát hatvanhat- éves, egykori cukrász. Fringsz bácsi népszerű alakja volt Pozsonynak és rendesen a heurigerek- ben árulta süteményét. A magas, szikár, dús körszakálu ember az évek folyamán szinte monopóliumot szerzett a heoirigerekben és senki sem mert vele ujjat húzni, e-enki sem merte üzletkörét megtámadni. A közönség nevetve hallgatta Fringsz bácsi jóizü vicceit és klasszikus német idézeteit. Ha egy-egy pohár borral megkínálták, szívesen elbeszélgetett, a múltról, elmondta, hogy virágzó cukrászüzlete volt valamikor, amelyben a régi pozsonyi főúri világ is sűrűn megfordult. A Ihires vándorcukrász néhány nappal ezelőtt' ment be a kórházba, ahol súlyos gyomormütétet hajtottak rajta végre. „Az operáció sikerült, de a beteg meghalt". Csütörtökön temették a római katolikus temetőben. Néhány búsuló sorstársa kisérte el utolsó útjára. ■— ENYHE BÜNTETÉST KAPOTT A MUNKANÉLKÜLI GYERMEKGYILKOS FELESÉGE. Zsolnai tudósitónk jelenti: A rózsahegyi esküdtbiróság tegnap Dimák-Masin Ilona gyermekgyilkossági ügyét tárgyalta. A vádlott Franciaországban született, ott ismerkedett meg későbbi férjével, Dimák Andrással, aki francia bányában dolgozott. Alighogy az első gyermek megszületett, a családfőt elbocsátották munkahelyéről és igy a munkanélküli család Árva-megyébe, a férfi hazájába tért vissza. A család további két gyermekkel gyarapodott, de az egyre nehezebb viszonyok között nem tudtak boldogulni és ezért elhatározták, hogy a legkisebb gyermeket, a 14 hónapos Évát a Vöröskereszt gondjaira bízzák. Az anya be is vitte gyermekét Alsókubinba, ahol azt mondták neki, hogy néhány napig várnia kell. A kétségbeesett éhező asszony elkeseredésében az éjszaka folyamán az Árva folyóba ölte gyermekét. A tárgyaláson megrendítő benyomást tett, amikor az asszony egyszerű szavakkal, sírva mondta el a tragédia lefolyását. Az esküdtbiróság az enyhítő körülmények figyelembevételével hathavi fogházra ítélte az asszonyt, amelybe a vizsgálati fogságot is beszámítják, és igy az elitéit néhány nap múlva szabadlábra kerül. Paris, november 26. (MTP.) Andtré Japy, Framciaorá-aág leghíresebb ímesterrepülője legutóbbi ázsiai utján majdnem halálát lelte, — pedig eziem az; utón uj Áasia-rekorotot állított fed és a szerencsétlenség közvetlenül a cél előtt érte. Néhány mérve’.dnyire Tokió előd irtózatos erejű vihariba került, a szinte á iá iiiatat. an sűrűségű felhőszakadás leszállásra kényszeritette a 'bátor pilótát A kény- szerleszákás azonban nem sikerült é3 a Kiu- Siu sziget sűrű erdőségének fáin függve maradt az összeromcsolódott gép. A repülőt csak két nap múlva találták meg súlyosan sebesült állapodban és beszáll!totiáik a boyamai klinikára, ahol élet és halál közölt fekszik. A súlyos sebesülés és a lebukás közvetlen a oá! élőét mégse,n jelent vereséget a bátor röpülő számára, aki megkapta a becsületrend tiszti keresztjét, amelyet a francia köztársaság elnöke leiratban tudatott vele. Andié Japy két uij világrekordot á’iibodt fel és a kontinens két legtávolabbi pontja között lényegesen sikerült a repülőutait megrövidítenie. 25 kilométeres sebességtől 203 kilométeres sebességig André Japy eredményeit csak számokkal lehet, szemléltetően bemutatni. Franciaország—Indok na 2 nap és 2 óra. Franciaország—Kína 2 nap és 8 óra, a 12.200 kilométer hosszú Paris—Honkong repülőút 58 óra és 22 perc alatt — ezek olyan számok, amikre joggal figyelt fel a világ és joggal váltott ki a. francia közvéleményből lelkes üdvrivalgást. Ezeket az eredményeket még megközelítőleg s-c.m sikerült eddig senkinek elérni. Palletier és Doisy, akik 1924-ben először tettek meg 11.200 kilométer hosszú uiiat Párisiól Hanoiig, 19 napig repültek. Nyolc évvel később ezen az útvonalon az Air Franoe megszervezte a rendszeres repülőjáratot, amely az egész utat kilenc nap alatt bonyolítja le. Tíz esztendővel az első úttörő kísérlet után, 1934.-ben Marié Hálsz, az első női pilóta, aki ilyen méretű, úgynevezett Transcontinental-Non- stop-repüilésre indult, a menetidőt ezen a vonalon leszorította 140 óra és 54 percre. A következő évben két angol -pilóta meg)döntötte ezt a rekordot. Scot és Campbell ugyanis a száz kilométerrel hosszabb London—Singapore utat, amely 11.800 kilométer hosszai, 115 óra alatt tették meg. Ez annyit jelent, hogy amennyiben a leszállásokat beszámítjuk a menetidőibe, az utat Pelletier és Doisy 25 kilométeres óránkénti átlagsebességgel, az Air Francé hivatalos menetideje alatt közlekedő gépek 51 kilométeres, Marié Hilsz 80 kilóm-átérés, Sooít és Campbell 98 kilométeres és André .Japy 208 kilométeres átlagsebességgel tette megs. Ez az összehasonlítás muitatlja azt az óriási te- jesitményt, amit. a francia pilóta végzett ázsiai úján. A nonstop-repülés áldozatai Az ut veszedelmekkel és akadályokkal van tele, alapjában véve sokkal súlyosabb vállalkozás az óceánrepülésnél. Nem mindegyik repülő érle el a célját azok közül, akik az utóbbi évtizedben vállalkoztak a híres ázsiai útra. A legtöbb kénytelen volt már az ut közepén feladni a küzdelmet, de sokan pusztultak el áthághatatlan őserdők rengetegében és még többen lelték halálukat az ismeretlen puszták és szteppék végtelenjében. EUi Be itthoni, a kitűnő német piló'tanő csak a perzsa sivatagig jutott el. A számum, a pusztaságok e réme leszállásra kényszeritette a bátor piló tűnőit, aki csak a véletlenül arra haladó bensnülíöbt karavánnak köszönhette, hogy nem pusztult el nyomorultul a sivatag homok tengerében. 1934 őszén Macphenson-Róberteoin ausztráliai milliárdos aranyser leg-dijat alapított 6000 -Pontos jutalommal a 19 ezer kilométer hosszai London—Bagdad—Kalkutta—Singapo- re—Darwin—Charúeville útvonal átrépiüM-sé- re. Az utat a kiirt verseny szabályai szerint 16 nap -alatt kellett megtenni. Erre a vakmerő vállalkozásra hatvan pilóta jelentkezett a világ minden részéből, a startban azonban már csak húszán vettek részt. A verseny 1984 október 20-án kezdődött a mildenhalli katonai repülőtérről, a versenyzők közül hárman soha nem tértek vissza és a „gyözies“ sem jutott tovább Singapore nál. N-ogués, a híres francia mesterpilőta, aki először kísérelte meg, hogy úgynevezett nonstop- repüléssel átrepülje a burmai őserdőket, hogy Hanoi és Mamdaley ködöút a. legrövidebb összeköttetést megteremtse, vakmerő vállalkozásáért életével fizetett Holttestét soha nem találták meg, az őserdő fáin fennakadt, gépének, az Emeraudenak roncsai között az őserdő vadjai találtak me- nedéket Négy francia piló-ta fizetett életiével az Indok ina-rekordért és vagy h-usz orosz repülő, akik megkísérelték áfcröp-ülni a turáni szíepVálságba dönti a nagyberegi református iskolát a kormánybiztos intézkedése Újabb magyar iskolasérelem Kárpátalján Beregszász, november 26. (Saját tudósítónktól.) A kárpátaljai magyarságnak újabb iskolasérelme van. Ezúttal Nagyberegen fenyegeti veszély a magyar iskolát A haítanerős református iskolától a nagybe- regi kormánybiztos megtagadta a támogatást, amelyet évtizedeken át nyújtott a község és a segély megvonása a legsúlyosabb helyzet elé állította az iskolafönntartó egyházat. Nagybereg mindig nagyobb összeggel segélyezte az iskolafönntartó egyházat, 1908-ban pedig egy hatalmas, modem épületet emelt az iskola részére, amelyet ingyenesen engedett át az egyháznak. Az átadás annakidején országos ünnepség keretében történt. Három évtizeden keresztül az egyház zavartalanul használta a pompás épületet, amelynek ma sincsen párja egész Kárpátalján. Az iskolai épület ingyen való átengedésén kívül a község pénzbeli segéllyel is támogatta az egyházat és az államfordulatig évi 3700 koronával járult hozzá a tanító fizetéséhez. A háború után a község növelte a seg’.ly összegét és fokozatosan 23 ezer koronára emelte azt A község hányatott önkormányzati élete dacára is az iskola a legutóbbi időkig évről-évre megkapta ezt az összeget és csak a tavasszal kinevezett kormánybiztos — egy fakitermelő cég ideiglenesen Nagyberegen tartózkodó megbízottja *— hagyta ki az 1937. évi költségvetésből ezt az állandósult tételt. A kormánybiztosi intézkedés ellen az egyház jogorvoslattal élt és a beregszászi járási hivatal helyt is adott felebbezésének, de a kormánybiztos a felügyeleti hatóság döntését az ungvári országos hivatal elé vitte. Az országos hivatal elvben az egyház javára döntött, de a hozzájárulás összegét 3700 koronában állapította meg. A kormánybiztos az országos hivatal döntése után úgy határozott, hogy a 3700 koronát nem fizeti ki az egyháznak, hanem ezt az összeget az iskola bérében elszámolja. Ez az intézkedés szintén sérelmes, mert Nagybereg községe — amint föntebb említettük — ingyen bocsátotta az egyház használatába az iskolaépületet. Az egyház a több évtizedes kedvezményt megszüntető kormánybiztosi határozatot szintén megrelebbezte és igy újból a járási hivatalnak kell a nagyberegi református iskola ügyében a sérelmet orvosolnia. péket lés a Gioibí sivatagot, soha nem téTÍek vissza ültjükről. Tetemüket ma sem -találták meg. A „Trans- Ázsia" repülés veszé!yei Mint már ■mondottuk, egy „Trans-Ázsia" repülés sokkal veszélyesebb és nehezebb vál- lalkovjás, mint egy „Trans-Afclairtique" repülés. A -pilóta, akinek gépét az óceán fe.ett. valami baleset éri, le tud szállni a kísérő hajó fedélzetére, vagy minden fölösleges ballaszt elhajigálásá-val néhány napig a legtöbb esetben fenn tudja tartani magát az óceán felszínén -és SOS jelekkel segélyt kérhet az a-rra haladó hajóktól. Hiszen az óceánrépülések renszerint az óceán járó hajók rendes útvonalán közlekednek, amerre mindig j-ár egy-két hajó. Az Ázsia-repülőt, akit a sivatag följött elkap a számum vagy az őserdők felett a vihar, — csak a véletlenben vagy a jó-szerencsében bizhat, különben menthetetlenül odavész. Nincs a köizel-ben senki, aki a tomboló orkánon keresztiül segélyhivására figyelmes lehetne, nincs leszállási lehetőség s ha a motor felmondja a szolgálatot és kényszerleszállást kell végrehajtania, az őserdők koronáinak ága-boga biztos pusztulást jelent számára. De ha ő maga élve is kerül ki a leszálláshói s ha néhány nap múlva segélygépek indulnak a keresésére, majdnem lehetetlen az őserdők 'lom-bsátorán keresztül megpillantani a segélykérőt A többit azután rendszerint elvégzik a tigrisek, óriáskígyók vagy más félelmes lakói az indokínai őserdők rejtelmes világának. Wincler, a hanoi repülőállomás fő-pilótája, — unokaöccse a híres francia tudósnak és feltalálónak, Lanmiemek — ezév elején először repülte keresztül leszállás nélkül a burmai őserdőket, hogy -megteremtse a legrövidebb összeköttetést Hanoi és Mandaley között, szintén megkapta a becsületrendet. A francia pilótát élelveszdfyes vállalkozására elkísérte Dorouot, a tolmács H-oang, egy ben- szülött mechanikus, egy anamita rajzoló, egy szakács és egy boy. Ez most a hanoi repülő- állomás egész személyzete. A vállalkozással Wincler minden esetre két nappal rövidítette meg Franciaország és a Távol-Kelet, közötti postai forgalmat. A tünlet&ek irat! bezárták a varsói és ír., ói ejpíeiel Varsó, november 26. A varsói egyetem épületeit tegnap délután megszállták az antiszemita diákok és noha a rektor ultimátumot intézett hozzájuk, hogy az egyetemet este hat óráig hagyják el, a diákok nem tettek eleget a felszólításnak. A rektor intézkedésére az esti órákban rendőrség jelent meg az egyetem épületében és eltávolította a tüntető diákságot. Később megjelent a rektor hirdetménye, amelyben közli, hogy a közoktatásügyi miniszter rendelete értelmében átmenetileg bezárja az egyetemet s a diákokat, akik a megszállásban resztvettek, nem tekinti tovább egyetemi hallgatóknak és igy azok minden akadémista jogukat elvesztik. Az egyetem bezárása következtében valószínűleg uj beiratkozásokra kerül sor. Az esti órákban a diákok egyrésze tüntetést kísérelt meg a varsói főuccákon, de a rendőrség vizifecskendők segítségével szórta szét a tüntetőket, akik számos zsidó üzlet kirakatát beverték. A krakói és pozeni egyetemen a nacionalista diákok a szolidaritás jeléül elhatározták, hogy huszonnégy órára megszállják az egyetemi épületet. A krakói egyetem rektora erre az előadásokat bizonytalan időre beszüntette. — BETÖRÉSEK KRÓNIKÁJA. Nyitrai munkatársunk jelenti: Ismeretlen tettesek betörtek Cserny Rezső bodorfalvai nyersbőrraktárába, s nagymennyiségű bőrárut loptak el. A csendőrség megindította a nyomozást. — Ismeretlen tettesek Tavarnok községben betörtek Müller Lajos főkönyvelő lakásába. A betörök feltörték a szekrényeket és mintegy tízezer korona értékű ruhaneműt és kisebb értéktárgyakat zsákmányoltak. A csendőrség megindította a nyomozást. Szárazföld vagy óceán ? André Japy, a Tokió előtt szerencsétlenül járt francia pilóta az Azsia-repülés hőse Az élet és halál kozott vívódó repülő megkapta a becsület- rendet • Fantasztikus rekordot állított fel tragikusvégü utján •a A PMH munkatársától ■■
