Prágai Magyar Hirlap, 1936. február (15. évfolyam, 26-50 / 3875-3899. szám)
1936-02-27 / 48. (3897.) szám
1936 február 27, csütörtök* 11 Döntő stádiumba került a kis ipartörvény novellázásának ügye Prága, február 26. A kis ipartörvény novellázásának ügye, beavatott helyen szerzett értesülések szerint, döntő stádiumba jutott. A novella már a kamarai központ tanácskozásainak napirendjén szerepel s a kamarai központ március végéig készíti el újabb szakvéleményét, melyet a kereskedelmi minisztérium tüstént a tárcaközi tárgyalások napirendjére tűz. Hir szerint, a kis ipartörvény novellája junius végéig elintézést nyer. Olcsó benzinkeveréket, adókedvezményeket, a biztosítási illetékek leszállítását, a garázsbérek szabályozását és az autótörvény sürgős novellázását kívánja a kamarai központ Szakvélemény a motorizmus élénkítéséről Prága, február 26. A kamarai központ az automobilizmus élénkítése tárgyában szakvéleményt készített s azt a kormányhoz és a nemzetgyűlés mindkét házához eljuttatta. A kamarai központ megállapítja, hogy 1932-ig az automobilizmus Csehszlovákiában szabadon fejlődött, az államvasut egyre nagyobb mértékben gyarapodó deficitje ekkor azonban az illetékes tényezőket az adóterhek fokozására késztette, ez pedig hátrányos befolyást gyakorolt az automobilizmusra. Csehszlovákia gépkocsiállománya 1932-ben kerek 10.000 jármüvei szaporodott, ezzel szemben Németországban a gépkocsiállomány 40.000 autóval nagyobbodott. 1935-ben a helyzet gyökeresen megváltozott, mert amíg Németországban a gyarapodó irányzat megmaradt és a gépkocsiállomány 180.000 darabbal növekedett, Csehszlovákiában a gyarapodás már csak 8000-t itett ki. A kamarai központ szakvéleménye szerint ezek az adatok bizonyítják a legjobban, hogy a törvényes beavatkozások a motorizmus sírját ásták meg. A gépkocsi és a vasút viszonyát gazdasági és nemzetvédelmi nézőpontok alapján kell rendezni 8 a kérdés rendezése során nem szabad azt az egyoldalú álláspontot elfoglalni, hogy a gépkocsi a vasút kellemetlen versenytársa lett* !A motorizmus élénkítése érdekében a kamarai központ a következőket ajánlja: Elsősorban le kell szállítani a hajtókeverék és az olaj árát. A hajtókeverék nagykereskedelmi ára literenként 2.62 korona, ezt az árat 1.80—2 koronára kell mérsékelni. Az ármérséklés olyképen érhető el, hogy a kormány az ásványolajadót 96-ról 50-re, a forgalmi adó átalányát 20.25-ről (16.) 10-re és a szesz forgalmi adóját 125 koronáról 25 koronára szállítja le. Az ellenőrzési illetéket (40 korona) meg kell szüntetni, a szesz árát 60 koronával és az ásványolajok vámját 25—30 koronával kell csökkenteni. A cél érdekében módosítani kell a gépkocsi- adó mai rendszerét. Két lehetőség kínálkozik: az 1.5 literes személykocsik progresszív adóját 20—50 százalékkal, a lársasgépkocsikét 35 koronáról 20 koronára és a tehergépkocsik adóját 32,50 koronáról 20 koronára kell csökkenteni, A másik mód abban áll, hogy a gépkocsiadó helyett hajtóerőadót vezessen be a kormány. Ha a hajtóerőt literenként 20 fillérrel adóztatja meg a kormány, akkor ez a forgalmi adó 65 millió koronás bevételt eredményez. A kamarai központ szakvéleménye ezután abbeli kívánságának ad kifejezést, hogy a kormány az uj gépkocsik számára legalább két esztendeig adómentességet állapítson meg. Igen fontos kérdés a biztosítási illeték problémája. is. A szakvélemény szerint a biztosítótársaságok legalább 50 százalékkal leszállíthatnák illetékeiket. A kamarai központ megállapítja, hogy a belföldi gyártmányú gépkocsik ára aránytalanul magas. Ezt az árat le kell szállítani. A szakvélemény adatokkal illusztrálja ezt a kívánságot: A gépkocsi vámja 100 kg.-ként 2300 koronát tesz. E magas vim következtében az a nyolchengeres Ford-kocsi, amely Amerikában 12.000 és Angliában 34.000 koronáért kapható, Csehszlovákiában 84.000 koronába kerül. A kamarai központ szakvéleménye azt kívánja, hogy kielégítő számú javítóműhelyeket létesítsenek az országban és bírják rá a garázs- tulajdonosokat arra, hogy a garázsbérek árát leszállítsák. E cél érdekében a garázstulajdonosok számára ugyanolyan adókedvezményeket biztosítson a kormány, mint amilyen kedvezményeket az uj lakóházak tulajdonosai kapnak. A garázsbérekkel való üzérkedést az uzsorahivatalnak kell megszüntetnie* A kamarai központ annak a kívánságának ad kifejezést, hogy az uj gépkocsik árát u jövedelmi és a kereseti adó kivetésére szolgáló alapból le lehessen vonni. Fölmerült az a terv, hogy a gépkocsi árának 50 százalékát az első eszten- dőDen, 30 százalékát a másodikban és 10—10 százalékát a harmadik és a negyedik esztendőben számítsák le az adó kivetésére szólná’ó alapból. Ez az adókedvezmény a kamarai központ nézete szerint nem kielégítő. A szakvélemény ezután azt kívánja, hogy a gépkocsitartással összefüggő hivatalos ténykedések után járó illetékek összegét is mérsékelje a kormány. Végül azt kívánja a kamarai központ, hogy a motorizmussal összefüggő adóbevételek teljes összegét az útalap kapja. Statisztikai adatok szerint 700.000 ló van Csehszlovákiában. Ha a lovakat darabonként 30 koronával adóztatnák meg, akkor ebből a kincstár évi 21 millió koronás bevételre tenne szert, ezt az összeget a morva—sziléziai, valamint a szlovenszkói és kárpátaljai utak rendbehozatalára fordíthatnák, ami természetesen szintén jótékony hatással lenne az automobilizmus élénkülésére. A kamarai központ szakvéleménye nyomatékosan figyelmezteti a kormányt arra, hogy a kérdést április 1-ig el kell intézni, mert különben az idei autóidény már nem sok hasznát látja a rendezésnek. Egy szlovenszkói vélemény Prága, február 25. Szlovenezkóról az alábbi panaszos levelet kaptuk: . . . Falusi pap vagyok, régi autós, de az utolsó benzinemelés teljesen kihozott a sodromból s én is leállítottam a gépem. Az autó- tartásnak sok akadálya van, ezek közül csak egyet szeretnék megemlíteni, mert erről még nem esett szó a PMH hasábjain, ötéves kocsim eddig becsülettel futott le sok ezer kilométert s csak természetes, hogy az idő vasfoga itt-ott már kárukat okoz benne s hol az egyik, hol a másik alkatrészét kell ujjal pótolni. S itt a baj, mert alkatrész csak attól a gyártól szerezhető be, amely a kocsit eladta s ha a gyár a hiányzó csavarért 100 koronát kér, akkor a kívánt árat még akkor is meg kell fizetni, ha ugyanolyan csavarért a miilakatos mindössze 2—3 koronát igényel. Minden autós azt tapasztalta, hogy a gépkocsi ötször annyiba kerülne, mint ameny- nyit érte fizetett, ha az alkatrészeket külön kellene megfizetnie. Igen üdvös lenne, ha az uzsorahivatal ellenőrizné a gépkocsigyárak kalkulációit, mert mégis csak különös, hogy a mintegy 0.5 kg. súlyú golyós csap ágyért a behelyezéssel együtt 560 koronát kell fizetnem, ami nekem nagy pénz, hiszen az egész havi kongruám sem tesz ki többet ennél. Jól tudjuk, hogy a gépkocsigyárak forgalmát és ezzel együtt a motorizmust osak az lendíthetné föl, ba a közép- osztály tagjai is vehetnének autót. Az autó ára még elviselhető s Így sokan ugrottak be a vételbe, de már az első javítás után megbántuk könnyelműségünket. Egyszerűen elképesztőek azok a számlák, amelyeket a gépkocsitulajdonos kap. Igen fontosnak tartom, hogy a hatóság mindenekelőtt ezt a kérdést rendeztesse, mert amíg ez a kérdés nem nyer megoldást, addig csak legfeljebb autóvevők és autóeladók lesznek, de nem lesznek autótartók. A mai viszonyok közepette a gépkocsi- tulajdonosnak a kocsijából csak két alkalommal van öröme: amikor megveszi és amikor eladja. A motorizmus élénkülését a tulmagas biztosítási illetékek is gátolják, ezeket legalább 50 százalékkal kell leszállítani, mert ezt a megterhelést 6em bírja el a gépkocsi- tulajdonos, aki saját jól felfogott érdekében is ügyel arra, hogy ne érje baleset és ne okoz'.on balesetet ... ’ Egy falusi pap. (Áprilisban már nem vesz árpát a Gabonatársaság.) A Gabonatársaság, amint jelentettük, legutóbbi elnökségi ülésén elhatározla, hogy a törvényes határidőn belül megvételre fölajánlott árpát csak március 31-ig veazi át a termelőktől. Áprilisban a Gabonatársaság már nem vesz árpát a gazdáktól. A Gabona társaság eme rendszabálya 24/11. szám alatti hirdetmény alakjában a hivatalos lap csütörtöki számában jelenik meg. (Olaszország is csatlakozik a nemzetköi faegyezményhez.) Bécsböl jelentik: A Neues Wiener Tag blatt római értesülése szerint az olasz körmeny elhatározta, hogy csatlakozik a nemzetközi fa- egyezményhez. A nemzetközi fabizottság má dúsban tartja legközelebbi ülését, ezen már az ob.pc delegátusok is róeztvesznek* H^eVgyuhousŐ? IVERNOLl Gyárváros épül a Tátra alatti Batizfalván Lőcse, február 26. (Saját tudósítónktól.) A napokban tartotta meg alakuló közgyűlését Pozsonyban a Bafa-müvek koncernjéhez tartozó „Svit“ részvénytársaság, amely tudvalevőleg tavaly kísérleti gyártelepet létesített Batizfalván a oellulozeros- tok feldolgozására, illetve kikészítésére. A gyártelep elsősorban az átlátszó szövőional (svih) előállításával fog foglalkozni. A rendszeres tömeggyártás megkezdése előtt a részvénytársaság célszerűnek vélte több mint egy éven keresztül próbagyártást végeztetni Batizfal- ván, mely idő alatt különösen a Poprád folyó vizének minőségét vetették alapos vizsgálat alá, azonkívül természetesen a tömeggyártás többi technikai feltételeit is részletes kutatás tárgyává tették. ■A vizsgálatok eredménye annyira kielégítő volt, hogy januárban már megkezdték a szövőfonalak tömeggyártására szolgáló gépek beállítását és fölszerelését is, melyek napi 1000 kg. termelŐképességüek és a velők való folyamatos gyártást már a napokban meg is kezdhetik. A gyártelep fokozatos kibővítését ez évben és a jövő év folyamán fogják eszközölni, miután a társaság nemcsak cellulozetextiltermékkel, de vegyiszerek gyártásával is foglalkozni kiván. A gyári épülettel egyidejűleg munkás- és hivatalnoki lakóház is épült 6 a készenálló tervek szerint a batizfalvi gyártelep olyan hatalmas méretű ipari gócpontnak indul, melynek országos jelentősége lesz úgy a Szepesség munkaviszonyaira, mint ipari felvirágozására s végül a belföldi gazdasági nyerstermények feldolgozására nézve. Az alakuló közgyűlésen az igazgatóságban Bafa A. János, Cipera Domonkos, Vavrecska v. csehszlovák követ, dr. Fábry, dr. Kállay v. szlovenszkói miniszter, Pálka János mérnök és Stano Gyula mérnök választattak be. A tízmilliós alaptőkével megalakult részvénytársaság székhelye Batizfalva lesz, Vavrecska volt követnek a közgyűlésen tett kijelentése szerint Batizfalván egész sor ipari vállalat létesítését vették tervbe, úgyhogy az ottani telepen néhány év múlva a zlinihez hasonló nagy gyár- város fog felépülni. A tervekkel alkalmazkodnak a telep és a vidék környezetéhez s figyelemmel lesznek arra, hogy a hegyvidék levegőjét és vizét a gyártelep kifejlesztésével meg ne rontsák. (A Magyar Általános Hitelbank mérlege.) Budapesti szerkesztőségünk jelenti: A Magyar Általános Hitelbank most tette közre mérlegét, amely 2.214 569 pengő nyereséggel zárult. Az igazgatóság azt javasolta, hogy ebben az évben se fizessenek ki tantiemet és osztalékot. (Csődök.) Teplicky Géza tisztviselő Eperjes. Csődtömeggondnok dT. Hajdúk Bertalan ügyvéd Eperjes. Az első tárgyalást március 11-én tartják az eperjesi kerületi bíróságon. A követeléseket április 8-ig kell bejelenteni. — Dr. Herz József ügy- véd Poprád. Csödíömeggondnok Szántó Artúr ügyvéd Poprád. Az első tárgyalást március 5-én tartják a szepesszombati járásbíróságon. A követeléseket március 18-ig kell bejelenteni. ÉRTÉKTŐZSDE Unióbank 7 és Cseh Iparbank 2.50 koronával javult. A magánlombarkölceönök kamatlába nem váltó-1 zott. BiCbAPEST IS SZILÁRD ....Budapest, február 26. Az értéktőzsde mai forgalmát élénk ütemben és sziláTd irányzat in ellett bonyolította le. Nagy érdeklődés bányapapirok iránt mutatkozott. AJőzsdeidő későbbi folyamán valamennyi értékpiacon erőteljes lendületet veit az árfolyamok emelkedésének folyamata. A forgalom magas árfolyamok és szilárd záróirányzat mellett, ért. véget. A beruházó értékek piacán barátságos irányzat uralkodott. „ BÉCS LANYHA. Bécs, február 26. Nyugodt hangulat és lanyha irányzat jellemezte az értéktőzsde mai forgalmát. Kuliszbam egyedül a Duma-Szávanprioritás és az Alpesi árfolyam javult, a többi kuliszérték kurzusa visszament. Nagyobb árfolyamveszteséget Skoda és. WagneT szenvedtek. Korlátban Dynamit és több fémipari papír árfolyama ment vissza erőteljesebben, Ezzel szemben néhány speciális érték iránt fokozott érdeklődés mutatkozott. Az Északi Vasút árfolyama a lanyha irányzattal ellentétben aránylag tekintélyes mértékben javult. A szilárdkamatozásu értékek piacán egységes irányzat nem jött létre. Az 1930. évi szövetségi kölcsön árfolyama javult, amig a sebül ingértékek, árfolyama jobbára visszament. BERLIN EGYENETLEN Berlin, február 26. Az értéktőzsde mai forgalmát egységes irányzat híján bonyolította le. A forgalom szűk keretek között mozgott és a Japánból érkező hírek nyomán a tőzsde közönség tartózkodó maga-1 tartást tanúsított. Érdeklődés csupán speciális ér- tékek iránt mutatkozott. Eisenihandel 119 és Ver- kehrewesen 108.75 márkára emelkedett, egyébként az árfolyamlemorzsolédások vannak többségiben. Árutőzsde + Nyugodt a cukorpiac. A mai prágai cukorpiacon nyugodt irányzat meglett a következő árakat jegyezték: Nyersedkor azonnali szállításra ab Aussig loko 58%—59 korona.-f Szilárd a budapesti terménytőzsde. Budapesti szerkesztőségünk jelenti: A mai terménytőzsdén sziláid irányzat mellett a következő áraikat jegyezték: tiszavidéki 77 kg-06 búza 17.45— 17.80, felsőtiszai 17.10—17.40, egyéb származású 17.05—17.20, pestvidéki rozs 15.40—15.50, egyéb származású 15.55—15.65 pengő. + Húspiac. A mai prágai húspiacon közepes forgalom mellett a következő árakat jegyezték: birka 8—9.50, vidéken vágott belföldi borjú 8— 9.50, gyöngeminőségü ánu 7.50, Prágában vágott belföldi boirju 8.50—10, vidéken vágott belföldi sertés 10—1020, gyöngeminőségü áru 9—9.50, Prágában vágott belföldi sertés 10.25—10.60, bar konysertés 7.80—9.40, szalonna 9—9.50 korona. 4- Marhahusárak. A mai húspiacon a következő mark ahusárakat éTték ed: ökör eleje 7—11.50, hátulja 8—12.50, bika 8.30—8.80, tehén eleje 6— 7.80, hátulja 7—8.75, aövendékmarha 7*30—8.30 korona. wmmmmmmmuammmmaBaaaamm Prága szilárd Prága, február 26. (Pragoradio.) Az értéktőzsde tegnapi forgalmában megnyilvánult lanyha irányzat nem terjedt át a mai tőzsdenapra. A forgalom barátságos irányzat mellett kezdődött e a tőzsdeidő későbbi folyamán szilárd irányzat lett úrrá a piacokon. Élénk érdeklődés főképpen nehézipari értékek iránt mutatkozott, ami arra a hírre vezethető vissza, hogy Japánban forradalom dúl. Ezenkívül cukoripari értékek iránt mutatkozott nagyobb kereslet. Zárlat előtt az irányzat elvesztette egységes jeliegét. Drágultak: Bánya és Kohó 30, Cseh Kereskedelmi 25, C6eh-Morva Gépgyár 15, Dux-Bodenbachi 8, Horvát Cukor 5, Kábel 5, Schönprieseni Cukor 8, Krizik 5, Majom Rt. 5, Olleschaui Papír 18, Poldi Kohó 15, Prágai Vas 12, Ringhoffer 5, Sellier 15, Északi Vasút 200, régi Északi Vasút 110, uj Északi Vasút 175, Északcseh Szén 25, Sohoeller 60, Csehszlovák Solo 7, Aussigi Vegyi 6, Aussigi Finomító 5, Walter 60, Nyugatcseh Chamotte 45 és Skoda 11 koronával. Olcsóbbodtak: Brosohe 20, Kolini Szesz 40, Nesto- mitzi Cukor 20, Orion 5 és Hengerművek 6 koronával. A szilárdkamatozásu étékek piacán jól tartott alapirányzat vált éezlelhetővé. A forgalomba került állampapírok árfolyama nem változott. Nemhivatalos kuliszban Pozsonyi Magnezit 22 50, I. Pilseni Sör 50. Zsolnai Cellulózé 1.50, az osztrák C. C. arauyjáradék 3 és a magyar C. C. járadék 1.75 koronával javult, amig a frankra szóló Skoda-obligáció árfolyama 5 koronával visszament. Az értékpiacokon uralkodó szilárd irányzat a bankrészvények magánforgalom piacán is kidomborodott: Zsivnó 10, Cseh Leszámitolóbank 6, Cseh Mit kapunk a valutákért ? Prága, február 26. KS 100 pengőért 468.50 100 schlllingért ....................... 471.50 10 0 zlotyért .........................„ 459.50 100 lejért ............................... 13.725 10 0 márkáért „ 733 — 100 ezüstmárkáért * , , „ „ 800.— 100 dinárért ...»,.* 53.15 100 svájci frankért.......... 788.50 10 0 francia frankért . * , „ . 160.45 100 Belgáért 408.— 100 líráért ................................ 162.90 100 holland forintért .... 1635.— I amerikai dollárért . * , , 23.80 1 angol fontért 120.125 Mit fizetünk a valutákért? Prága, február 26. Ke 100,pengőért ....................... 471.50 10 0 schillingért ....................... 474.50 10 0 zlotyért .................... 462.50 10 0 lejért ............................... 14.023 10 0 márkáért ....... 737.— 100 ezüstmárkáért . . , . . 810.— 100 dinárért ........................ 53.5j 10 0 svájci frankért * . . . , 791.50 100 francia frankért . . . . , 161.03 100 Belgáért 410.— 100 líráért............................. . 164.10 10 0 holland forintért .... 1641.— 1 amerikai dollárért .... 24.-1 angol fontért 121.123
