Prágai Magyar Hirlap, 1935. február (14. évfolyam, 27-50 / 3579-3602. szám)
1935-02-05 / 30. (3582.) szám
T^GM-MAO^ARHlRLag 1935 február 5» Kedd. gal oszlott szét fél egy után az ünnepid tömeg. Kárpátalja és Gömör kegyelete A távollevők részéről több távirat érkezett az emlékünnepély rendezői címére. így többek között dr. Korláth Endre szenátortól: „Kárpátalja őslakossága nevében Petro- galli Oszkár sírjánál lélekben veletek vagyok. Viribus unitis. Korláth Endre szenátor." Tornaijáról a következő szövegű távirat érkezett: „Pártunk tornaijai körzetének PetrogalH Oszkár áldott emléke iránti hódolatát kérjük fogadni és tolmácsolni. Hevessy László elnök." Az uj világ „kéf csodáját valósítja meg rövidesen a modem fechnika Merész álmok, amelyek megvalósításán lázasan dolgoznak az emberek A vendégek és a besztercebányai társadalom vezetői az emlékünnepség után a Wágner-étteremben ebédeltek. Agrárpárt! kortes-nasőverek a politikamentesség ürügyével Pozsony, február 4. Nagyszombatban nemrég alakuló gyűlést tartott az úgynevezett nemzetgazdasági megye-egyesület, a národohospodárská zupa* A gyűlést ugyan Teplánszky Pál csehszlovák agrárpárti képviselő hívta egybe, de mivel politikamentes jellege erősen ki volt domborítva, a meghívott magyar gazdák közül többen megjelentek az egyetemes gazdasági érdekképviseletet hirdető szervezet alakuló ülésén* Mint utólag halljuk, a jóhiszemű magyar gazdáknak erős csalódásbein volt részük. Az uj egyesület elnökségébe csak a kormánypártok jelöltjei kerültek be törvényhozóik számának arányában. Amikor egy magyar gazda azt kívánta, hogy az elhangzott megnyilatkozásokat legalább kivonatosan magyarul is ismertessék, azonnal több oldalról lehurrogták. A gyűlés vége felé több magyar is fölszólalt, de erre a hallgatóság jó része türelmetlenkedve hagyta el a termet* E gazdasági egyesület megalakítása jellemző a csehszlovák agrárpárt taktikájára* Most a választások közeledtére való tekintettel sorra alakit „politikamentes" alakulatokat 8 azokba a magyar földműveseket is meghívja, sőt beleédesgeti. Mikor pedig már bent vannak, akkor statisztaszerepet juttat nekik* A nagyszombati alakuló gyűlés résztvevői élénken tapasztalhatták magukon ezt a receptet s átlátják, hogy az ilyen szervezkedések tisztán választási kortesmanőverek* DON .JUAN UTOLSÓ SZERELME? Douglas Fairbanka, aki nemrégiben vált el Mary Plckfordtól, uj jövendőbelijével, Lady Ashtey-vel a et. raoritzl jégpályán. Prága, február 4 A világ hét csodálja, — e kifejezés az ókorból maradt reánk, a művészet és technika nagy teljesítményei számára, ahogy az akkori időkben elképzelték azokat. A mai világban már takarékosabban bánunk a „csoda" szóval, mert tudjuk, hogy milyen elképzelhetetlen csodák valósultak már meg a technika világában. Ha tehát a „hét világcsodát" említjük, úgy csak kiragadunk a rengeteg technikai törekvés közül hetet, amelyek a mai technikai felkészültség mellett nagyszabásúak, de belátható időn belül teljesen megvalósithatóknak látszanak. Lehet, hogy rövid néhány év leforgása alatt az itt felsorolt „csodálatos" tervek már túlhaladott valóságok lesznek. Autón a La Manche csatorna alatt Néhány hónappal ezelőtt nyitották meg a Mersey-alagutat — a világ legnagyobb viz- alatti útját — és ekkor ismét szóba hoztak a technikusok egy régebben felmerült tervet, amely sokkal nagyobbszaibásu hasonló célt tűz maga elé. Ez a régóta vitatott terv arról szól, hogy alagúttal kössék össze a La Manche-csatorna alatt Anglia és Franciaország partjait. Ez az alagút rendkívül meggyorsítaná és megsokszorozná a forgalmat a két ország között. Bizonyára akadna elég pénzember, aki hajlandó volna befektetésekre e cél érdekében. Eddig főleg katonai szempontból ellenezték e nagyszabású tervet, de a technika fejlődése folytán a hadvezetés mindinkább a légi támadásokra terelődik át és igy ai alaguton keresztül való támadás veszélye egészen lecsökkent. Sir Arthur Feli, a La Manche alatti alagút gondolatának legbuzgóbb harcosa úgy véli, hogy a technika mai fejlettsége mellett köny- nyen megoldhatná ezt a tervet. A kétezer méter magasságú torony Három éven belül az eddigi tervek szerint elkészül a világ legmerészebb épülete Páriában. Az erre vonatkozó tervek már készen vannak, sőt már a hatóságok is elfogadták azokat. Egy torony létesítéséről van szó, amelyet nem kevesebb, mint kétezer méter magasra terveznek, tehát ez az acélbeton-éiriás hétszer olyan magas lesz, mint az Eiffel-torony. Az uj tornyot Páris környékén akarják fölépíteni. Mint annakidején már közöltük, tizenkét kilométer hosszú szerpentinét fog felvezetni a legalsóbb terraszról a kupoláig, amelyen autók közlekedhetnek. A legmagasabb terraszon légi támadást elhárító állomást akarnak létesíteni fényszórókkal, re- pülőelháritó-ütegekkel és rádióállomással. A torony tetejében csillagvizsgálót és meteorológiai állomást építenek. Úgy tervezik, hogy ezt az uj, nagy látványosságot már a legközelebbi párisi világkiállítás idejére, 1937 nyarára elkészítik. Uszószigetek az óceánban Ki gondolta volna még néhány évvel ezelőtt, hogy a filmekben látható elkéipzelések az úszó szigetekről már néhány év múlva valósággá válnak. A „Westfalen", az első repülő-sziget az óceánban már elkészült, de ez csak szerény kezdet. A jövő évben az amerikaiak három nagy nszó kikötőt akarnak építeni repülőgépek számára az Atlanti óceán északi részében. Mindegyik sziget körülbelül 500 méter hosszú lesz. Huszonnégy óriási henger fogja tartani a szigetet. E hengerek függőleges irányban merülnek a tengerbe és vízszintes csőrendszerrel kötik össze őket. Ily- módon biztosítják a sziget teljes stabilitását a legnagyobb viharban is. A mélybe merülő függőleges hengerek hoszszát kilencvenöt méterre tervezik és kétharmad részük a viz alatt lesz. Az acélsziget igy is harminckét méter magasságra fog kiemelkedni a tengerből és úgy lesz megrögzitve, hogy bármikor köny- nyen megfordítható lesz a kedvező szél irányában. Nem kell túlságos fantázia ahhoz, hogy elképzeljünk egy ilyen úszó állomást a tengeren. A hatalmas szigeten hangárok, kikötőhelyek, kertek lesznek és szállodák a vendégek számára, akik világkörüli útjukon kissé ki akarják pihenni magukat. A kigyóváros Képzeljünk el egy hatalmas felhőkarcolót, amely busz-huszonöt kilométer magas és amelyet a földre fektetve építenek. Képzeljünk el ebben az épületben egy nyílegyenes üreget, vagyis fedett utat, amely körül lakások, üzlethelyiségek, irodák és egyéb helyiségek csoportosulnak. A forgalom ebben az egyenes üregben csak két irányban halad, nincsenek útkereszteződések, nincsenek terek, nincsenek szeszélyesen szétszórt házak. Ai egész város egyetlen hosszúra nyúló ház, amelyen egyetlen ut vezet keresztül. Úgy húzódik, mint valami modern kínai fal, hegyeken és völgyeken át, kereszttilhidal folyókat és szakadékokat és valahol egy forgalmas közlekedő útnál végződik. A lapos tető egyetlen óriási sétatérré változik, amelyen naptfürdő-telepek, úszómedencék, virágágyak vannak. A felső terepen nyugodtan sétálhatnak és üdülhetnek a kigyóváros lakosai, mialatt lent dübörögve zajlik a nagyváros forgalma. így képzeli el a jövendő kigy óvár őst Edgár Chambless építő tervező. Már a hivatalos körök is foglalkoznak az érdekes tervvel és állítólag az első kigyóvárost néhány éven belül felépítik Washington és Baltimore között, rendkívül kellemes vidéken. A terv szerint ez az épület tizenhat kilométer hosszú lesz és 14.000 ember lakhatik benne. Világváros az északi sarkon A sarkvidék jég- és hótömegei alatt kétségtelenül hatalmas természeti kincsek rejtőznek. Az oroszok már évek óta fáradoznak azon, hogy e rejtett kincses tárházakat megnyissák. Az északi sark elhagyott magányos helyein, amelyeken évekkel ezelőtt még élőlény is alig volt, városok és ipari központok nőnek ki a földből. Itt van például a rettegett Murmansk, amely a háború előtt kicsiny, piszkos halászfalu volt. Későbben politikai foglyokat telepítettek e helyre, ma pedig már valóságos világváros keletkezik itt, amelynek máris 100.000 lakosa van. Az építési tervek szerint két év múlva háromszázezer lesz a lakosság száma, két évtized múlva pedig talán már több millió, óriási szenvedések és nélkülözések között dolgoztak itt a Cseka áldozatai és hatalmas épületeket varázsoltak elő a semmiből. Száműzött politikai foglyok dolgoznak a 227 kilométer hosszú csatorna építésén, amely a világ legnagyobb vizi müutja lesz. időközben már épül az északi sarkvidék második nagy világvárosa, Archangelszktől 500 kilométerre északra. Ez lesz a világ legészakibb kikötővárosa. Otthon tízmillió ember számára Ausztrália északi részében vannak vidékek, amelyeken fehér ember még alig járt. Háromszor akkora területen, mint egész Németország, mindössze ötezer fehér ember él és ezeknek nagyrésze is Port Darwin városában lakik. Nem csoda, hogy Japán sóvár szemekkel tekint e lakatlan ország felé. A sárga veszedelem kísértető arra indította az ausztráliai kormányt, hogy e területből 500.000 négyzetkilométernyi földet két angol1 társaságnak adjon bérbe. A társaságok köt©, lezik magukat, hogy körülbelül háromszáz millió esehgzlovák korona alap, tőkét hoznak össze és ezáltal lehetővé ta. j szik tízmillió fehér ember letelepítését ezen a vidéken. A telepítés első feltétele, í hogy vasutat építenek a vad sivatagon ke* ] resztül. Jelenleg ugyanis karavánét vezet : Alice Sprinkstől Pine Creekig és az utazás i ilymódon tizenöt hetet vesz igénybe. Az em-j litett két város között tervezik az uj vasút* vonalat. Weekend a sztratoszférában Néhány évvel ezelőtt több országban meg- ; kezdték olyan repülőgépek készítését, amelyek eddig ismeretlen sebességgel szállhatnak a sztratoszférán keresztül. Valószínű, hogy néhány év múlva elkészül as első nagy repülőgép, amely felemelkedik a sztratoszférába és utasait weekend-kirándulásra viszi as óceánon túlra. A sztratoszféra-repülés hívei máris megejtő szavakban Írják le az ilyen utazások kényelmét és varázsát. A sztratoszférában ugyanis nincs felhő, nincs köd, nincs szél és vihar, ebben a régióban örökké derűs nyugalom van és igy minden repülés veszélytelen élménnyé válik. Az utasok alig fogják érezni a légmentesen elzárt kabinokban, hogy többezer kilométer óránkénti sebességgel haladnak a földgömb egyik feléről a másik felé. Hét technikai álom — a jövő hét „világcsodája". Talán nem sok idő fog eltelni, amig saját szemünkkel megpillanthatjuk és saját j érzékeinkkel megélhetjük e csodákat. Társadalmi Élet # A munkácsi Katolikus Kör február 9-én a Csillag-szálló összes termeiben piros pettyes batyu- bált rendez. # A Lévai Dalárda február 10-én műsoros teaestélyt rendez a lévai kaszinóban. # A nagysallói Befomátus Énekkar február 10-én táncmulatsággal egybekötött előadást rendez, amelyen a „Palóctündér" cimli népszínmű kerül színre. # A lévai Katolikus Kör február 6-án saját színpadán megismétli a „Tabáni orgonák" című nagysikerű operett előadását. # A rimaszombati gimnázium magyar osztályai február 9-én este rendezik meg zártkörű táncmulatságukat a Tátra-szállóban. A táncot műkedvelő előadás vezeti be. A mulatság iránt városszerte nagy érdeklődés nyilvánul meg. # A lévai Izraelita Filléregylet műsoros gyermekdélutánt rendezett a Stránskv szálló termiben. Az előadás kis szereplői nagyon sok tapsot és cukrot arattak. A rendezés nehéz munkáját Mayer Anna, Kovács Jenőné, Klein Józsefivé, Streicher Olga és dr. Liebenmann Emőnó végezték. # A kassai tűzoltók és mentők bálja szombaton este folyt le a Sdhalkház nagytermében tradicionális siker jegyében. A kassai közönség nagyraérté- keli tűzoltóságának és mentőinek kitűnő munkájáé és a tűzolitóbólok alkalmával mindig nagyszámmal vonul fel, hogy ezzel is lerójja ezeretetét derék mentői iránt. A szombati bél is a közönség élénk részvétele mellett folyt le és szép eredményt hozott a nemes cél részére. A sikerült bál megrendezésé- - ben a tüzoltótestület valamennyi tagja dicséretre- méltó agilitással vett. részt. # A lévai miikedvelők február 11-én este bas* madszor is bemutatják a városi színházban Kergék János „Egydolláros menyasszony" dmü nagysikert operettjét. 4
