Prágai Magyar Hirlap, 1934. április (13. évfolyam, 76-99 / 3407-3430. szám)
1934-04-08 / 81. (3412.) szám
1334 április 8, vasárnap. 'ERXGMtAVtGtóR-HTKLSR A* piawgiiMBHEiaaaBm édáéstkeite Megnyílt a 24, prágai nemzetközi autókiátlitás Prága, április 7. A prágai mintavásár épületében ma ünnepélyes keretek között megnyitották a XXIV. nemzetközi autókiállitást, amelyen az összes belföldi autó-márkákon kívül a külföldi gyárak is tekintélyesen képviseltetik magukat. A most megnyílt kiállítás méltóképpen reprezentálja a csehszlovákiai autóipar fejlődését és komoly kilátást nynjt arra, hogy a belföldi autókereskedelem újabb fellendülés előtt áll. A prágai autőkiállitással egyidejűleg ünnepli a csehszlovák autóklub (AKRCs) fennállásának 30. éves jubileumát. Az ünnepségek tegnap este kezdődtek meg a prágai Nemzeti Színház ünnepi előadásával. Ma délben pedig a klub liitzowa-<uccai palotájában díszközgyűlést tartott, amelyen a 151. repül ő- gépellharitó tüzérezrednek átnyújtották a klub diszaázlaját. A kiállításra kedvezményes vasutijegyeket adtak ki, úgyhogy a vidék is nagyszámban rándíthat fel az április 15-ig tartó prágai ant ós zalón m eigtok i n té sé re. * Az „Autó és Sport“-nak, Bekény László kassai szaklapjának legújabb spáma gazdag tartalommal jelent meg. A lap képekkel díszített beszámolót ad az 1934. évi tátra- széplaki sibajnokságokról és számos autó- i szakcikket közöl, amelyek közül mai szá-1 Küzdelem a motorkopogás elten Az automobilistának teljesen mindegy, hogy az elméleti üzemanyagkémikus a- „molekula- árny ék-elmélet4‘-tel, a „peroxyd44-oik teóriájá-val, vagy más módon iparkodik megmagyarázni a imotorkopogáö rejtélyéé folyamatát, avagy nyíltan bevallja, hogy erről ma még semmi bizonyosat nem tudunk; neki mindegy az; ő csak arra kiváncsi, hogy mi a közvetlen oka és előidézője ennek a jelenségnek s hogyan küzdhető le legelőnyösebben, A szakember a kopogás különböző fajait ismeri, amelyek azonban megegyeznek abban, hogy a hirtelenül föllépő nyomásnövekedés folytán fémhez ütődö fém-alkatrészektől erednek s ezek állandó és heves egymáshoz ütő-., dósé következtében a motor lassan de biztosan kikopik, leromlik, tönkremegy. Néha az „ön- gyújtás44 tompa ütéseit hallaná, máskor pedig az úgynevezett „robbanási kopogás44 fémes csengését. Nem tévesztendő ezekkel össze a kikopott csapágyak, dugattyúk, gyűrűk játékából eredő zörömibölés, amely végső eredményképen ismét csak a kopogásra, illetőleg az azzal jágó gyors alkatrészkopásra vezethető vissza. Kopogást okozhat a korai gyújtás: akár a szikra korai kipattanása, akár pedig a. henger- falak rossz hűtése, hesült olajszén, vagy olyan gyertyaszerkezet folytán, amely lokális hőfelhalmozódásokra adhat okot. Ily esetekben könnyű védekezni: a gyújtást helyesen kell beállítani, hűtést javitani, a hengereket kitisztítani és „kompressziót biró“ gyújtógyertyákat kell beszerezni. „Kompressziót biró44 legyen azonban mindenekelőtt a motor robbanótere és a tüzelőszer; ez utóbbi annyira, illetőleg komprimálhatósága olyfoku legyen, hogy a rendes, motorikus elégés kopogás! jelenség nélkül menjen végbe. A tüzelőszer kompressziója által a motor hatásfoka növelhető; nem helyes védekezési mód tehát a kopogás ellen, ha a kompressziót csökkentjük (ez megfutamodás volna a veszély elől), késői gyújtást állítunk be, vagy gyakran váltunk sebességet, ami teljesltménycsöíkkenéeeel és hőfutással jár. Elsősorban a hengert kell úgy kiképezni, hogy lokális hőfelhalmozódás folytán egyes részek izzóvá ne váljanak benne s igy a gázkeveréket idő előtt meg ne gyújtsák. Ebből a célból használnak jobb hővezető könnyüifémdugattyukat az ön tö t tv ásd ug attyuk h el y e 11. A tüzelőszer csekély komprimálihatóságából eredő kopogást azáltal küszöböljük ki, ha na- gyobbrnérvü kompressziót is elbíró tüzelőszert (például benzolt), vagy úgynevezett „vegyi fékeket44, azaz kopogást elhárító vegyszereket keverünk hozzó.'Ilyen például az ólomtetra-aethyí munkba a „Küzdelem a motorkopogás ellen“ oimü érdekes közleményt átvettük. A lap előfizetési ára egy évre 40 korona. Megjelenik havonta. Előfizethető: Kassa, Komensky-u. 1. * A magyarországi nemzetközi autószépségversenyt április 9-én rendezik meg Budapesten Fabinyi Tihamér kereskedelemügyi miniszter fővédinökséige, az amerikai, belga, csehszlovák, francia, német, olasz é$ az osztrák követek, valamint a Magyar Touring Club elnökségének és a többi társadalmi előkelőségeinek védnöksége alatt. A versenyre — amint budapesti szerkesztőségünk jelenti — igen számos belföldi nevezés érkezett, de feltűnő az európai autógyáraktól, karosszériaüzemektől, valamint a magánosoktól beérkezett nevezések nagy tömege. A rendezőség Ízléses idegennyelvü nyomtatványok tömegével árasztotta el a külföldet, még sem remélte hinni, hogy ily visszahangra találjon a magyar Coneours d’Élégance ügye. Különösen a külföldi sajtóban, amely felkarolta a magyar Goncours-t és publicitásával alapot adott a fényes sikerhez, annyira, hogy a budapesti autószépségverseny nemcsak egy társadalmi és autós, hanem a tavszi idény legsikerültebb idegenforgalmi eseményévé fejlődött. Több külföldi Touring Club jelentette be eme az alkalomra csoportos túráját Budapestre. (ezzel van keverve az amerikai ,ethyT-gasoline“ nevű benzinféleség), vagy pedig a vaskarbonyl (német Motalin). Megfelelő keverési aránnyal a motorkopogás, egyidejűleges kompressziónövelés mellett, kielégítően elhárítható. xx A párisi CITROEN-MÜVEK, minden európai gyárukkal és szerelőműhelyükkel, az idén tavasszal nagy sikert arattak a berlini és genfi kiállításokon az újításokkal ellátott 8, 10 és 15 HP-s kocsimSTdelljeikkel. Az Európában egyedül Citroen által épített és világezabadilmazott lebegő motor (Moteur flott ant, Piloating Power) fokozza a teljesítményt és kizárja a motor rezgéseinek és lökéseinek a oh assisi a és viszont a chassis rázódá rínak a motorra való átvitelét. Az útban való ideáli fekvését fokozza alacsony mélypontja, a mélynyomás!! abroncsok és a kitűnő rugózat. A nyugodt aerodynamikus formájú „Monopiéce44 egész-acél karosszéria, a ,Sécu- rit44 biztonsági üveg alkalmazása mellett a legjobb és leghatásosabb védelmet képezi bármily balesetnél. Elegáns belső berendezése és kitűnő szerkezete a vezetőnek és utasnak egyaránt a legnagyobb kényelmet nyújtják hosszabb utakon ■is. Az üzemben Tevő Citnoen-koceik óriási száma a kontinens ezen legnagyobb autógyára gyártmányainak nagy kedv éhségéről tesz tanúságot. vwwwvwwww Mélyen leszállított áron kapható AZ AUTÓ simű soffőrképző tankönyv második kiadása. Jóra Kálmán gépészmérnök, a kassai áll ielsőipariskola tanárának tollából. Már évek óta sürgető szükség volt Szlovén' zkón egv alaposan kidolgozott, mindenre ki- iterjedő, gazdagon illusztrált belföldi autós ^zakkönyvre, amely egyformán kielégítse ug\ az autótulajdonosok, mint az állami sofförvizs- ára készülök igényeit. Bors mérnök valóban értékes könyvét nem lélkulözheti az, akinek autója van, aki autór, itazik és aki autót jól akar vezetni és ismém hajtja mindazt, amely tudás nélkü1 nem sza >ad senkinek a volanthoz ülni. A könyv 24 £ koronáért megrendelhető rágai Magyar Hírlap Kiadóhivatalánál, Praha ll., Panská 12/111. Porto 3.— Ke, után vetné S Ki. xx Az uj „Erős négyest Az uj Erős négyes, az első csehszlovák elülső átvitelű automobil, a vevők nagy tömegének kedvence lett. A Csehszlovák Fegyvergyár autóeladása ezen kocsi bevezetése óta 124%-kai emelkedetf. Tekintettel a kocsi kitűnő konstrukciójára, általános volt az a vélemény, hogy már nem változtatnak rajta. A Fegyvergyár szorgos konstrukciós osztálya azonban mégis eszközölt rajta javításokat s igy került ki az uj kocsisorozat, mely a Prágai Autosalon lesz először bemutatva. Az uj „Erős négyes44 gyorsabb, erősebb és kényelmesebb, mint az előző kocsi. A választéka is nagyobb, hogy a legkényesebb vevőt is 'kielégítse. Az újítások bevezetésénél tekintettel voltak a vevők kívánságaira, de, fenntartották a kocsi eddigi alapjait. Megmaradtak a lengő fóltenge- lyek és az elülső átvitel, melynek kanyarbiztonságáról az „Erős négyes44 több mint ezer tulajdonosa meggyőződött már. Megmaradt a kipróbált kétbengeres kétütemű motor, melynek teljesítmény e, egyszerűsége és megbízhatósága nem csodálható eléggé. Egy literre emelt hengertartalom (benzinfogyasztás fokozása nélkül) emelte a motor teljesítményét. Semmit sem változtattak a kipróbált haj tóműszekrényen, sem a robusztus alvázon az egész ohassis központi kenésével, ami 80%-os időmegtakarítást jelent. Nagy változáson ment keresztül a Limousin karosszériája. mely—( aerodynamikus szempontok figyelem- bevételiével épült. Gyönyörű vonalban fut, egészen fémből van, és minden ülésről jó kilátást nyújt. Összbenyomás: szolid, jó túrakocsi. Rugózása nagyszerű és a legnagyobb sebességben ie könnyen kormányozható. Aerodynamikus karosszériája síik földön 100 kilométeres sebesség- elérését teszi lehetővé, könnyen veszi a hegyeket és tökéletes elülső átvitelénél fogva a kanyarokat meglepő sebességgel veszi. Az „Erős négyes44 utalok leggyorsabb kucsijaihoz tartozik és méltón sorakozik a Csehszlovák Fegyvergyár eddig kipróbált autói mellé. MIT TEGYEK? MIT NE TEGYEK? sí Érői Imi! A nö és a férfi kozmetikája Irta: MEZE KÁRÓL ». (Ír. kozmetikus börorvos ára Ki 16.56 Portó Ke 3.— Utánvétnél Ke 5.— Kapható: A P. M. H. kiadóhivatalában. MODERN HÁZASSÁG Irta: Professor dr. WILHELM STEKEL Fordította és jegyzetekkel ellátta: dr. GARTNER PÁL Szép kiállításban, 144 oldalon Fűzve Ki 19*56 - &©6ve Ki 24-Portó 3’—, utánvétnél Ke 5-— Kapható a P. M. H. kiadóhivatalában r : Oloassa és terjessze! Hogyan élfep ^ I a mai ifjúság I lFl szexuális függetlenség haszna, kára és tanulságai — STTit szabad a lányoknak ? I Sitit szabad a fii/knak ? ásfe H©«SO Irta: Wallenstein árpád szakorvos. Kapható a 9*. ShT. 3<. kiadóhioatalában 9ortó 3'— IKí ültánoétnél 5‘— !Xf
