Prágai Magyar Hirlap, 1934. március (13. évfolyam, 50-75 / 3381-3406. szám)
1934-03-17 / 64. (3395.) szám
- £$34 március 17, wonxbai 4A külügyi bizottság kirándul a Dunára, hogy a helyszínen tanulmányozza a hajózás problémáit A csehszlovák dunai hajózás helyzete « „Csehszlovákia nem mondhat le nemzetközi hozzájárulás nélkül a dunai hajózás elónyeiról** "rága, március 16. A képviselőhöz, külügyi cottságában Roubik, a közmuukaügyi misztérium hajózási osztályának főnöke részes jelentést lett a csehszlovák folyamhajó- helyzetéről. Főleg a dunai hajózásról be- 'lt részletesen. A békeszerződések következtében a Duna ediSzlovákia határa lett 172 km-nyi szakain, mig Jugoszlávia az ur a Duna mindkét Ttján 360 km-es szakaszon s Romániával ó határát a Duna 210 kilométeren ható- iza meg. A csehszlovák államigazgatás a Dunán sa- hajózást rendezett be már 1919-ben. A szállítást részben bérelt, részben a komáromi kikötőben lefoglalt hajók bonyolították le. Ez a kezdetleges hajópark is jól régezte kötelességét s 1921-ig az üzleti 1 nyereség 35 millió korona volt. békeszerződések intézkedései folytán Ma- arországtól, Bajorországtól és Ausztriától ehszlovákia 2 személyszállító, 11 vontató zöst és 114 teherszállító hajót kapott 7 mil- 617 ezer svájci frank értékben. Az Elbán 4g 1921-ben is kizárólag a német társasá- ■k bonyolították le a forgalmat, amikor is ehszlovákia Németországtól 72 gőzöst kait, amelyek 30.280 lőerőt képviseltek. — ehszlovákia ilyen módon közvetlen kapcsosokat létesíthetett egyrészt Hamburggal, ásrészt. Galac és Braila [eketetengeri kittekkel. A csehszlovák folyamhajózásról szóló torony alapján három folyamhajózási részvény- rsaság létesült az állam részvételével. A agántőkét bankok képviselték, amelyek ak ígérték, hogy a forgótőkét előteremtik. 5 azonban nem következett be, a hajóstár- ságok kénytelenek voltak magas kamatra Ív enni kölcsönöket s ennek következmé- *eit ma is nehezen viselik. Uj, gyorsjáratú ajókat kellett építeni különösem a Dumán i ez mind drága kamatra felvett pénzért törni. Az állam maga is épített hajókat s azo- at olcsó bérért adta használatra a társasá- ukmak, most azonban e hajók tulajdonjoga i tisztázandó lesz. Jugoszlávia nem ad kikötőt Hiba volt az is, hogy a csehszlovákiai fo- ■amhajózás nem kapott a békeszerződéseik olcsó kiszállítása Kelet piacaira és olcsó élelmiszerek importálás*. Jövedelmező lehetne a naftaszállitás, mert e címen Csehszlovákia öt év alatt 65 millió koségiként jelölte meg a hajópark modernizálását s a hajózási ügynek ay állami költségvetéssel való jelentősen nagyobb dotálását. A miniszteri megnyilatkozást vita követte, rónát fizetett, ki idegen hajósié rsaságoknak s a saját hajóival, tankhajóival mindössze 12 millió szállitási dijat tartott meg Csehszlovákia javára. Van négy tankhajónk, pedig legalább 25 kellene. Roubik miniszter végül sürgős saükségesamelybem Erusovszky képviselő azt hangoztatta, hogy Csehszlovákia a szövetségeseinek tudomása és beleegyezése nélkül nem mondhat le önként a dunai hajózásról. Megelégedéssel állapítja meg. hogy a békeszerződések nagyon kedveztek Csehszlovákiának, arai a dunai hajózást s ami a Dunát, mint országhatárt illeti. Mindössze a hajózás technikai kiépítése marad hátra. Az elavult gőzösök helyébe újak áEitandók. Hibáztatja, hogy a dunai hajózási társaság alaptőkéjét 1930-ban 70 millióról 30 millióra szállították le és hogy még ma is 40 magyar és osztrák állampolgárságú hajóskapitány működik csehszlovák hajókon, a többi közül igen sok a horogkeresztes, ami egyszerűen törvényellenes állapot, mert a ma is érvényes magyar hajózási törvény szerint idegen állampolgár neon lehet hajóskapitány. A jugoszlávok és a románok éppen emiatt viseltetnek animozitássa 1 a csehszlovákiai hajóstársasággal szemben. Ugyancsak hibáztatja, hogy a csehszlovák törvényhozás nem mutat megfelelő megértést ama ténnyel szemben, hogy a békeszerződések a csehszlovák állam önállóságának és függetlenségének milyen jelentős támaszt adtak az önálló hajózásban. A szónok végül azt indítványozza, hogy » bizottság tagjai a helyszínen szerezzenek meggyőződést a dunai hajózás mai helyzetéről. Dr. Hajn nemzeti demokrata szükségesnek tartja, hogy a külügyi bizottság szerezzen be információkat, hogy a csehszlovák folyamhajózás mennyiben* felel meg a nemzetvédelmi és általában katonai követelményeknek. Zierhut német agrár rövid felszólalása után Roubik válaszolt a felvetett gondolatokra, majd a bizottság elhatározta, hogy kirándulást rendez a Dunára. A kirándulás részleteit a bizottság elnöksége a képviselőiház elnökségével együttesen állapítja meg. A külügyi bizottság ezután a csehszlovák- leoigyel kereskedelmi egyezményt s a csehszlovák-francia kereskedelmi pótegyezményt tárgyalta s mindkettőt elfogadásra ajánlja a pMmuimnak. Benes szerdán beszél A külügyi bizottság legközelebb március 21-én, szerdán féltiz órakor tart ülést, amelyen Benes külügyminiszter tesz jelentést a mai külpolitikai helyzetről. Gazdasági parlamentté alakítják át a szenátust A félhivatalos lap a választási rend módosításáról • Nem a pártok jelöltjei, hanem az érdektestületek kiküldöttjei lesznek a leendő szenátus tagjai ívén kikötő-berendezéseket. Ezért a cseh- riovák állam részvételével kellett szerezni ikötőszakaszukat Regensburgban, Passauban, éosben, Budapesten és Vukováron. A po- jonyi és komáromi kikötők mai raktárai 000 vagon árut képesek befogadni. Jugoszlávia nem hajlandó adni a saját területén kikötő-szakaszokat, mert attól tart, hogy akkor más államok hajóstársaságai is igényelnék ezt a kedvezményt, Romániában Giurgiu és Brajla kikötőiben Csehszlovákiának megfelelő szakaszai vannak. Az egész dunai hajózás ma mintegy 360 gő- ösre becsülhető 180-000 lóerővel, továbbá millió 200.000 tonnányi 1800 motoros ha- óra. A növekedés a háború óta mintegy 10 százalékos. Ebből a hajóparkból a csehszlovák hajópark mintegy egy tizen ötöd részt tesz si. A csehszlovákiai dunai hajózás 908 személynek ad állandó foglalkozást, ezek közül 769 csehszlovák állampolgár, a többi idegen. Csehszlovákia külkereskedelmi forgalmában a dunai hajózás évi 1 millió tonnával szerepel, ebből mintegy 700.000 tonnát csehszlovák hajók szállítanak, a többit idegen hajók. A személyszállítás a Dunán nem jövedelmező s azt presztizsokokból tartják fenn. A személyszállítás kérdését a csehszlovák köztársaság külön fogja még tanulmányozni a kisantant-érdekek szemszögéből. A haióstársaságok pénzügyei A hajószállitási tarifák a túlkínálat következtében nagyon alacsonyak. így a csehszlovák szén szállitási tarifája Komárom—Vuko- vár relációban métermázsánként a normális 8—10 dinárról tavaly 4 dinárra esett. A dunai hajózási társaság bevételei az utóbbi években nem fedezték az üzemi kiadásokat sem. Ennék főoka a hajópark elavultsága. A csehszlovákiai dunai hajózás azonban sohasem tekinthető kizárólag nyereségre dolgozó üzemnek, mert föfeladata a ©s eh szlovákiai termeivé nyék Prága, március 16. Múltkori közlésünk nyomán az egész csehszlovák sajtó élénken foglalkozik a választási törvény reformjának gondolatával. Ma a félhivatalos Prager Presse is rátér a kérdésre s azt Írja, hogy a probléma megoldására még hosszú hónapok állanak a kormánytényezők rende!lkezéeére,mert a jövő évben esedékes nemzetgyűlési választásoknak ez évben való megtartására nem gondolnak. A félhivatalos lap elismeri, hogy komoly törekvések vannak a választási rend módosítására s elsőBukarest, március 16. A rendőrség ma megdöbbentő készülőiéiben levő merényletsorozatot leplezett le. Véletlen folytán letartóztattak egy Dumitru Bálán nevii fiatalembert, aki három miniszter ellen akart merényletet elkövetni. A rendőrség eleinte azt hitte, hogy csak egy elkeseredett ember kétségbeesett lépéséről van szó, rövidesen azonban kiderült, hogy újabb véres terrorcselekmények végrehajtását sikerült megakadályozni a fiatalember letartóztatásával. Dumitru Bálán előbb Tatarescu miniszter- elnököt akarta agyonlőni, utána három-négy miniszter ellen tervezett még merényletet. Bálán miniszteri tiszviselő volt, akit nemsorban a jelöltlisták lazítását akarják elérni oly értelemben, hogy a választó a listán törléseket eszközölhessen és a nevek sorrendjén is változtathasson. Azonkívül oly reformot sürgetnek, amely megakadályozná a további töredékfrakc- ciók alakulását s ezeknek mandátumhoz való jutását megnehezítenék. Német oldalon e vonatkozásban főleg a német iparospártra és a német munka- és gazdasági közösségre gondolnak, mely utóbbi maga is két frakcióból, a német demokrata pártból és a Rosehe-csoportból áll. régiben fegyelmi utón elbocsátottak állásából. Dúca volt miniszterelnök meggyilkolása ügyében folytatott vizsgálat során ugyanis megtalálták a közalkalmazásban álló terroristák névsorát és ezen szerepelt Bálán neve is. A nyomozás adatai szerint Bálán Slavescu pénzügyminisztert, Inculet belügyminisztert és Iamandi belügy i államtitkárt akarta meggyilkolni, ha már előbb Tatarescu miniszter- elnökkel végezhetett volna. A merénylőnél több revolvert és számos kézigránátot találtak. Az a gyann, hogy Bálán a merényletet úgy akarta elkövetni, hogy régebbi összeköttetése révén valami utón behatolt volna a minisztertanács termébe, Bálán eddig mindent tagad, Eddig a félhivatalos lap közlése egybevág azzal, amit aunak idején elsőként, a Prágai Magyar Hírlap közölt. A Prager Presse jelentésében újdonságot jelent a szenátus reformjáról szóló rész. Ez a refarmterv azonban már túlmegy a választási rend egyszerű módosításán s ezt alkotmány törvénnyel kell megvalósítani. A nemzetgyűlés szenátusának gazdasági parlamentté való átépítését kívánják — írja a kormány félhivatalos szócsöve — s ezt úgy képzelik, hogy a szenátusba bedelegálandókat nem a politikai pártok részéről választanák, hanem ezeket az érdekszervezetek, például kereskedelmi és iparkamarák, országos kallűr tanácsok, szakszervezeti központok stb. küldené ke. Mindeme reformtervek azonban még nem jutottak túl az egyes személyek közötti eszmecserék stádiumán, a konkrét tárgyalásokra eddig nem történtek kezdeményezések. A nagy választási kormányblokk tervére vonatkozólag azt az újabb értesülést kaptuk, hogy a gondolat nem az agrárpárt oldaláról merült föl. hanem éppen ellenkezőleg olyan körök vetették föl, amelyek a szocialista pártokhoz állanak közelebb. Az egységes kormánylista ugyanis megkímélné a szocialista pártokat az erőpróbától, s a nagy blokkon belül nem derülne ki, hogy milyen mértékű erőeltolódás jött létre a ozocialisták kárára. Természetes, hogy a polgári pártok nem szive- sen adják oda- magukat a szocialista pártok, elsősorban a cseh és német szociáldemokratapárt presztízsének önzetlen megvédésére s ezért a jelenlegihez viszonyítva a mandátumarányt a saját maguk javára akarják módosítani. Egy elbocsátott román állami tisztviselő meg akarta gyilkolni Tatarescu miniszterelnököt 3 __j-.—----éppen husvétkor érkezik, mi- B J i: s>'s fg Sfifyjj kor jó kalácsunk van. Természetesen föl- iíllv X I lllllj tételezi, hogy ,Vltello"-margarlnnal tl|l| NyVl;í!..«v.^>s. készült. Hiszen írta is földkőrúli útjáról, m ii! Ij hogy sehol sem látott margaringyárat, P amely tisztábban és modernebbül lenne gj§|:| ^ \ I H fejtül berendezve és melyben higiénikusabben J ü dolgoznának, mint a »Vítello"-müben. Ez fH |: rnlK.'1" I I az oka annak, hogy valamennyi háziasz- í|l11i|;;;'1 : jjíjjjjjí szony a „ V11 e 11 o t" részesíti előnyben, j J : jjíjj+P melynek keltezése szavatol az állandóan Üt;: • !| friss beváltásért. Ezér^elve a^e-^^^ _. Jjplüú****^
