Napló, 1933. december (1. évfolyam, 49-63. szám), Prágai Magyar Hirlap, 1933. december (12. évfolyam, 212-221 / 3322-3331. szám)
1933-12-19 / 63. szám
8 B—<W 1933 december 19, kedd. MAMUT REPÜLŐ GEPEK, fantasztikus szárnyaló csodák fosiák benépesíteni őt világhírű repülő szerint a levegőt harminc múlva Paris, december hó. Harminc esztendeje immár, hogy a Wright-fivéreik.— Wiibur és Orvíllé — először bíztak életüket motorikus érőtől hajtott légi járműre. Munkatársunknak alkalma volt a jubileum kapcsán Európa öt nagyhírű légi szaktekintélyével, beszélgetést folytatni, akik mindenkinél inkább hivatottak a következő harminc év beláthatatlan fej - lődédsének lehetőségeiről nyilatkozni. Az öt kiváló légi navigátor a következőket mondta: LOUIS BLERIOT: Ha pilóták vagy repülőgéptervezők nyilatkoznak, természetes, hogy ellenkező álláspontok kerülnek napvilágra. Kétségtelen, hogy 1963-ban egész más repülőgépek fogják lebonyolítani a fejlődő forgalmat -- olyan megoldások, amelyekről ma már azért sem lehet kialakult fogalmunk, mert a repülőgép — ellentétben a kerékpárral vagy az automobillal, még igen messze van ideális alakjától. Tudom, hogy sokan a belycoptert tartják a fejlődés alapjának és bizonyos az is, hogy a gyors felemelkedés, valamint a biztos leszálás két döntő tényező a repülés biztonságának fejlődésében. De hogyha a helycopter kiképzésének alapelvei nem módosulnak, szerintem túlságosan bonyolult ahhoz, hogy gyakorlati alkalmazásra találjon. — Harminc év múlva a világrészeket napi légijáratok kötik majd össze. Valószínűleg száz tonnát is. meghaladó léghajók fognak közlekedni; mamutjármüvek, amelyeket u- gyan már ma is működésbe lehetne hozni, de jelenlegi motoraink csak fantasztikus költségekkel győzhetnék le az akadályokat. A jövő óriási léghajóink legénységét nagy tapasztalam férfiak fogják szolgáltatni, hasonlóan a mai óceán járók egyes tisztjeihez, mert a rekordra vágyó pilóta nem erre a felelősségiéiig helyre való. A légiforgalom költségeit jelentékenyen le fogják számtani, de a. magin- répülés akkor is tétén,es költségbe kerül. Ez azonban jó,; legalább sok fiatalember megki- mélődik, hogy élete virágjában törje nyakát. Dr. ECKENER HUGÓ: Á repülés' jövője, szórósán- összefügg a- léghajó fejlődésével. Mi. sem bizonyítja ezt jobban, mint hogy valahányszor egy- repülőgép átrepül az Óceánon, még ma is élénk feltűnést kelt; amikor, pedig .a Gráf Zeppelin menet- rendszerű pontossággal jön és fordul Déi- Amerikáből, alig kelt már feltűnést. — Kétségtelen; azonban, hogy a hidrogénnel, töltött utasszállító léghajók napjai meg vannak számlálva. A tűzbiztos héliumot viszont sokkal olcsóbban kell előállítani. Bizonyos, hogy ez sikerülni is fog, épp úgy, mint kiküszöbölendő a ballonok lassú, de állandó gázszivárgsa is. — 1963-ban a Gráf-Zeppelin négyszer annyi utast fog szállítani, mint ma. A léghajó üzemköltségeit mindig redukáljuk s nemsokára elérjük, hogy a bevételek fedezik a kiadásokat. Meggyőződésem, hogy a" távoli postaforgalom szolgálatában a léghajó nélkülözhetetlen. SENOR DE LA Cl ÉRV A, az autógiró feltalálója: ~ Kétségtelen, hogy az autógiró nagy jelentőségre emelkedik a repülőgép fejlődésében, hiszen az egyetlen típus, amely százszázalékban a biztonságot szolgálja. A földre- szállás, minden pilótának ideggyötrelme, egyáltalában nem lesz többé különös teljesitmény, hiszen a repülőgép megállítása nem lesz nagyobb feladat, mint az autó fékjének megrántása. — Az autógiró 30 év múlva nagyrészben helyettesíteni fogja az autót is, amely rövi- debb utazásokra marad csak alkalmazásban. Hála a fel- és leszállásnál alkalmazott célszerű szerkezeteknek, az aerodromokat maholnap lapos házak tetejére fogják kiépíteni. Tíz év múlva annyi repülőgép lesz üzemben, mint autó s az állandóan növekedő kények miatt oly számszerű típusok előállítására kerül sor, amelyeknek költségei aligha fogják meghaladni a nevesebb autómárkákat. — Az autógiró 30—50 utast szállít majd; a nagyobb gépek pedig a Do. X. mintájára fejlődnek és 300 személy szállítására épülnek ki. Természetes, hogy több motorral' fognak rendelkezni, amelyek azonban valószínűleg csak egyetlen propellert fognak hajtani. Úgy gondolom, hogy a mai motoraink valamilyen meghajtásra alkalmasabb rendszernek fogják átadni helyüket. A kereskedelmi gépek sebességrekordja azonban még igen fokozható. A fejlődés irányvonala: tartósabb, de könnyebb fémeket fognak a légi jármüvek építésére fordítani, aminek jelentős szerep jut a biztonság fokozására. ANTHONY FOKKER: — A Schneider-kupáért folyó versenyek folyamán a vizirepülőgépektől elért mesés sebességek könnyen tévedésbe ejthetik a közönséget. A gyorsaság hallatlanul drága és ezen 30 esztendő sem fog változtatni. A nagy kereskedelmi gépek átlagsebessége azonban 340—380 óra kilométerig is fokozható lesz, ami lényeges fejlődést jelent. Valószínűleg a repülőgépek szárnyainak bevonásával sikerül majd a légi ellenállást annyira csökkenteni, hogy a versenygépek 8—900 kilométeres óránkénti sebességgel száguldva tényleg-a puskagolyóra emlékeztetnek. KOHL HERMANN: — Piccardnak utjai a stratoszférában uj lehetőségeket biztosit a légi közlekedés számára. 30 év múlva 25—30 kilométer magasságban bonyolitódik le az utasforgalom. A ritka légi ellenállás miatt 600 kilométeres sebességgel közlekednek majd a sztratoszféraomnibuszok. Ilyen magasságban természetesen a repülőgépek mai alakja teljesen megváltozik; a farka megrövidül, ellenben a szárnyak szélesedni fognak. A kormány szerkezete pedig nem hátul, hanem a gép elején lesz elhelyezve. —A. ritka légrétegekben történő száguldás, természetesen újabb feladatok elé állítja a konstruktőröket. Kompresszorok sűrítik majd a légmentesen lezárt fülkébe az emberi szervezet táplálására alkalmas levegőt. Oxigénbombák frissítik a légkamrákat. Az ilyen megoldások határának nem is annyira maga a gép, mint inkább az emberi szervezet szab határt, mert hiszen a célszerűen választott anyag, a kísérletekkel igazolt gép tempója még tovább is fokozható, de az ember szervezete lemarad a versenyben. SIR ALLIOK VERDON-ROE: Az aviatika fejlődése sem hanyagolhatja el a gazdaságosság alapelvét, mely szerint pénzünk vásárló értéke összhagban tartandó a termelés lehetőségével. A légi kikötők száma elképzelhetetlen arányokban emelkedik majd és addig, amig nem jutunk el oly szerkezetekhez, amelvek akkora területen, mint akár egy tenniszpálya, nem száz százalékosan biztosítják légi jármüvek fölrepülést, illetve leszállását, a probléma megoldottnak nem tekinthető. Én is azt hiszem, hogy a behúzott szárnyú, nagy sebességgel tovairamló gépeké a iövő és ha majd sikerül forgó szárnyakkal he- lyetesiteni a propellert, akkor azt hiszem, elérkeztünk a ma elképzelhető fejlődés netovábbjához. .ntGkza'tos Mm W mérnök ttcWt holtan felülit üt KiiiszonhfiSentéves elitül urilánvt föniapesfl oarsiinlahásán Gyilkosság; vagy öngyilkosság történt a Budapest, dec. 18. Vasárnap a rendőrség befejezte a nyomozást egy előkelő úri- lány- öthakni Ungárd Ilona, rejtélyes halála ügyében. Ungárd Ilona egy vezérőrnagy 29 éves leánya, a Horthy Miklós ut 50. számú házban lakott egyszobás garszóniakásban, amelynek ajtaján három nap előtt egy tmasa- módüzlet tanoaica esengetett. Hosszantartó voni tás felelt bentről a csenget ősre, de senki sem nyitott ajtót. A kalapokat hozó leány lement- a házfelügyelőhöz, aki azután álknlocsai nyitotta fel az előszobát. Horthy Miklós úti kis garszónlakásban i Amikor beléptek, megdöbbentő látvány fogadta őket: félig felöltözötten, szederjes ajakkal feküdt keresztben a rekamieren Ungárd Ilona. A kisasztalon, egy orvosságos üveg állott, mellette egy pohár és minden jel árra vallott, hogy a. fiatal leány megmérgezte magát. Az első pillanatban nem is lehetett közeledni a inozdulatla- .. nul fekvő Ungárd Ilonához, mert két kiskutyája vad ugatással és fogcsikor- gatással támadt minden idegenre. Közgazdaság Javul a Külkereskedelmi mérleg ♦ A legszebb és legalkalmasabb ka- ^ * ^ rácsonyi ajándék ^ % Cs&ky Sándor 2 ^ a jelenkor legnagyobb szakácsmüvé- ^ + szének könyve: ♦ a II. szazad f | szakácsmttvészete f ♦ A magyar konyha leghíresebb sza♦ kácskönyve. 900 oldal gyönyörű kö- ^ ^ tésben és számos képpel. Ára ^ % Ks 130*— ♦ ♦ Kapható részletfizetésre is: O ^ A könyv átvételénél 40.— Ke és liá- \ * ♦ rom hónapon át 30.— Ke fizetendő- ◄ ► ^ Megrendelhető a NAPLÓ kiadóin- \ \ + vatalánál, M. Ostrava 3, Benesova 5. o Hívták a mentőket, akik megállapították, hogy a fiatal urileány már néhány óra óta halott, A rejtélyes haláleset ügyében azonnal megindult a rendőri nyomozás, a- mely elsősorban arra irányult, hogy megállapítsa, miért követett el Ungárd Ilona öngyil- kösságot? Anyagi okok nem játszhattak szerepet, mert öthalmi Ungárd Béla tábornok, aki néhány esztendővel ezelőtt meghalt, jelentős vagyont hagyott leányára, amelynek kamataiból gondtalanul élhetett. Az urileány özvegy édesanyja állandóan Bécs- ben él, a rokonság legnagyohbrésze Pestén és ha Ungárd Ilona bármiben szükséget szenvedett volna, nyugodtan hozzájuk fordulhatott, Búcsúlevelet a rendőrség nem talált. Néhány nappal a tragikus kalácsét előtt látogatóban volt öthalmi Ungárd Ilonánál vőlegénye, Koltányi Béla százados, a ki Győrben teljesít szolgálatot. Az urileány boldogan újságolta ismerőseinek, hogy együtt fogják tölteni Pesten a karácsonyi ünnepeket. Egyetlen feltevés szól Ungárd Ilona ön- gyilkossága -mellett: túlzott érzékenysége, A családban néhány év előtt már előfordult egy megrendítő tragédia, Ungárd Hona fivére, aki a folyamőrségnél mint tiszt szolgált, agyonlőtte magát, Mivel az asztalon talált üvegből nem lehetett megállapítani, hogy mérget tartalmazott-e vagy sem, a rendőrség elrendelte a boncolást, Trión ez világosságot dórit majd öthalmi Ungárd Ilona rejtélyes halálára ... — Betörők garázdálkodtak Domadicám Verebélyi tudósítónk jelenti: Domadóea községben ismeretlen tettesek behatoltak Homcíla József és Gajdos Imre gazdaságába, feltörték az éléstárakat és különféle élelmiszereket vittek magukkal több ezer korona értékben. A nyomozás korán a gyanú egy vándorcigány bandám terelődött, mely a betörés idejében a falu határában ütött sátort, majd nagyhiirtelen. kereket oldott, Prága, december 18. A külkereskedelem november hónapban meglepően javult. A behozatal 601 millió korona, szemben a tavalyi november hó 612 millió korona behozatalával A kivitel 564 millió korona, a tavalyi 634 millióval szemben. A külkereskedelmi mérleg teljes ösz- szege tehát novemberben 1.1 milliárd, szemben a tavalyi 1.2 miliárddal. Az egy milliós csökkenés mutatja, hogy az. októberi kedvezőtlen szezon- javulás kipótolható volt. A tiszta áruforgalomban az cv első 11 hónapjában 16.7 millió aktívum mutatkozik a múlt év 41.8 millió passzívumával szemben. A prágai értéktőzsde árfolyamai A fami kartellbe akarlak tömöríteni az egész amerikai külkereskedelmet Newyork, december 18. Gazdasági körökben Ilire jár, hogy Peck, az uj e-^portbiztos, azzal a tervvel foglalkozik, hogy az egész amerikai külkereskedelmet egy központi kartellbe foglalja össze. Az uj hivatal székhelye Washingtonban lenne. A terv az, hogy a kartell egy miliárd dollár alaptőkével alakul meg és finanszírozását az állam az ipari és kereskedelmi vállalatokkal együtt vállalná. A tervről, amelynek keresztülvitele döntő befolyású volna a vilápiac alakulására, még nem tettek közzé hivatalos jelentést. Prága, december 18. Nemzeti Bauk -d250'— Aliiéi Vooryi 702-*— Duz—Bodenbaeh —*~ Sellier et Bellot 1325*— Prásra—Dos 3S8* — Carborundum — *—• Északi Vasút 3340*— Königshofi 795*— Cukoripar 593'— Podotf 5>0'— Sohoeller 1545'— Zettlitzi 6SV— Horrát Cukor 70*— Cseh—Morva Gép 1320"— Nestomitzi —'— Brünni Gép 6£* — Schönpriesen 36t.* Kinrhoffer 4i>6*— Aussitri Finomító 845'— Kosm Textil 150*— KrizBÍk 575'— Északodéi) Szén — — Prázai Malom 5205'— Nvucatoeeb Szén 280*— Apollo 345'— Bersr u Hütten li6Ó*— Broaobe lt>70'— Práerai Vas ?35‘— Kölini Szesz 1690*— Pozsonyi Kábel 445'— Orion 3040'- Inwald 54*— Soio 735'— Ollescbaui 500*— Tejipar m0* A prágai tőzsde deviza- és vafutajegyzései Prága, december 18. Devizák Valuták (—) A prágai terménytőzsde jelenti: Az 1938 december 25-ró és 1934 január 1-re eső falőzs- dét nem tartják meg. Az elmaradó tőzsdém,polkáit nem ie fogják póttőzsdenapokkal pótolni. Ugyancsak póttőzsdemaipok nélkül maradnak el a hétfő, december 25-re és a keddi, december 26-ra eső terménytőzsdén apók. Á prágai terménytőzsde titkársága december 24-től 26-ig és 1934 január elsején zárva desz. (—) Csökkent a német bankjegyforgalom. Berlinből jelentik: A birodalmi bank kimutatása szerint a bankjegyeik forgalma 1933 decemberében 11.2 millióval 3444.6 millióra csökkent. A'Z aranyállomány ,é«3 a fedezetikópes .devizák 3 millióval 400.6 millióra estek. A banikjegyfede- zet dl.7%-ről 11.6%-na (ez év december 7.) csokiként. pénz áru pénz áru Amszterdam 1354"— 1358'— 1352' — 135S' — Béca 474 25 47'.'75 385'50 388*50 Belgrád V46*H 46*39 42*55 4í*»ö Berlin 8l>4-_ SOÖ'50 801.50 805*50 Brüsszel 467 90 46 '10 466'— 468*— Budapest 589 75 59i'75 475'— 178*— Bukarest 21405 20*25 17*47 17*77 Isztambui 16*05 16' 15 —•— Zürich 650*87 652*87 65'2'— 655'5Ü Kopenhása *01*— 494'— 490'50 494.50 Llszabou 102*— 102*80 —*- —* — London io9'82 11(*42 109*25 ' 110*25 Madrid 275*13 277'I2 268*50 57|*50 Kóma 177*10 177*90 177*15 178*35 Newyork 21-43 2! *53 21*02 21*33 Oslo 052*50 555*50 538* - 542*— Pirii 131*85 132*26 131*70 132*50 , 24*40 ?4'50 20*15 30*3* StookhoLm ,567-- 57b* — 558*— 562*— Vareó 377*85 379*75 378*50 381*50 Felelős ezerkeeztó: Schneller Pál, Kiadó: Zeitungéverlags- u. Druekinduetriegee. Kelleru. Co., Moray eká Ostrava. Ujeágbélyeg használata 37.559-UIr33.-ez. a.-engedélyozve. Nyomásért felelő*: J. StoU*>
