Prágai Magyar Hirlap, 1933. augusztus (12. évfolyam, 172-197 / 3282-3307. szám)
1933-08-10 / 180. (3290.) szám
1933 aiignf&Btas 10, eltörtök. T>MGM-/V>AGVARHTKIiSr» Váratlan fordulat az osztrák-német konfliktus ügyében: A német kormány tudomásul vette a francia-angol demarsot A szigorú hangú hivatalos kommüniké után, barátságos hangú tárgyalás Békét lépések a bajor-osztrák határon — Ausztria mégis növeli hadseregét Páris, augusztus 9. A Maiin jól beavatott körökből ma a következő nagy feltűnési keltő hirt közli: Ma már bizonyosan tudják, hogy von Biilow a francia és angol megbízottakkal nem elutasító választ közölt a két nagyhatalom jegyzékével kapcsolatban. Ellenben a több, mint egy óráig tartó beszélgetés folyamán, amelyet a Francois Poncet francia megbízottal és az angol ügyvivővel folytatott, az angol és a francia demarsot a birodalmi kormány nevében tudomásul vette. Biilow a nagyhatalmak megbízó Mainak formális biztosítékot adott arra nézve, hogy a jövőben a német kormány szigorú ellenőrzést fog gyakorolni az összes repülőterek fölött, hogy ■német repülők ne látogathassák meg ezentúl Ausztriát. Más oldalról pedig kijelentette Bü- Jow a francia megbízott előtt, hogy a jövőben a német kormány gondoskpdni fog arról, hogy a német rádióleadóállomások a luzerni nemzetközi rádióegyezményt tiszteletben tartsák. Ez a kijelentés az Ausztria felé irányított ellenséges ha-ngu rád'iópropagaoda beszüntetését követelő francia és angol jegyzékre vonatkozott. Egyébként pedig Franciaország és Anglia fönntartja magának a jogot, hogy az egész kérdést a népszövetség elé vigye, ahol mindenesetre nehezebb lesz a német kormány helyzete, mint egy egyszerű diplomáciai akció esetében. A francia sajtó bizalmatlan Páris, augusztus 9. A ma reggeli párisi lapok kivétel nélkül vezércikkben foglalkoznak a két nyugati nagyhatalom demarsára adott német válasszal. A francia lapok kivétel nélkül megállapítják, hogy a válasz, amit a német kormány a nagyhatalmaknak adott, merev ellentétben áll azzal az agresszív hangú kommünikével, amelyet a hivatalos Wolf-iroda ebben a kérdésben hétfőn este közrébocsájtott. A lapok azonban bizalmatlansággal fogadják a német kormány engedékeny álláspontját és leszögezik, ■hogy Anglia és Franciaország kormánya fönntartja magának a jogot, hogy amennyiben a német kormány nem tartaná magát a jövőben a válaszhoz, amelyet most a nagyhatalmak jegyzékére adott, a népszövetségi egyezmény 11. pontjára való hivatkozással az egész kérdést a népszövetség elé vigye. Ausztria fegyverkezik Páris, augusztus 9. A „Temps“ római tudósítója jelenti, hogy Ausztria javaslatot terjesztett a nagyhatalmak elé s ebben az osztrák hadsereg létszámának 18 ese? emberrel való felemelését kéri Az osztrák hadsereg engedélyezett létszáma a békeszerződések szerint 22 ezer emberre rúg. Az osztrák kormány most egy hattól tizenkét hónapig terjedő katonai gyakorlat bevezetésére kér jogot és kéri, hogy a Heimwéhrt rendes póthad sereggé minősíthesse, amely belső zavargások, forradalmi megmozdulások esetén mozgósítható. A bajor kormány rendet akar teremteni az osztrák határon Innsbruck, augusztus 9. Ma reggel az innsbrucki német konzul a bajor SA csapatok parancsnokának és a német 'munkatelep vezetőjének kíséretében felkereste Jaetsohek knf- steini kerületi főnököt és a két nappal ezelőtt meggyilkolt osztrák segódrendőr ügyében kijelentette, hogy a német hatóságok erélyes nyomozást indítottak, hogy aiz esetet felderítsék. A német küldöttség tagjai kijelentették, hogy a mai feszülség Ausztria és Bajorország között elviselhetetlen és mindent el kell követni, hogy a régi barátságos viszony helyreálljon. Kijelentették továbbá, hogy a német munkatábort, amelyet újabban pontosan az osztrák határon helyeztek ed, ismét az ország belsejébe fogják telepíteni. A bajor hatóságok mindent el fognak követni, hogy az ellensége* viszony a határon teljesen megszűnjön. Az olasz repülőraj tegnap megérkezett az Azori-szigetekre és ma tovább szállt Lisszabon felé A startnál a sekély viz miatt egy repülőgép megsérült, négy utasa megsebesült — Lezuhantak a lengyel óceánrepülők Róma, augusztus 9. Mint tegnap röviden jelentettük, tegnap reggel öt óra tizenöt perckor (helyi idő szerint), ami középeurópai számítás szerint kilenc óra tizenöt percnek felel meg, indult útnak az olasz repülő- raj az Azon szigetek felé. A repülés minden baj nélkül történt a 2700 kilométeres szakaszon és a leszállás két részletben, teljes rendben ment végbe. Az At'antihum fölött Hoirta, augusztus 8. Délelőtt tiz órakor érkezett az első távirat, amely jelezte, hogy az olasz repülőraij elindult Ujfundlandból- Az Azori szigetek lakosai napok óta növekvő izgalommal várták az indulás idejét és minden előkészületet megtettek a fogadtatásra. Mikor az elindulás híre megérkezett, óriási tömegek vándoroltak a tengerpart felé Horta városából. A város minden házát feldiszitették olasz és portugál zászlókkal, hogy méltóképpen fogadják a repülőket, akik immár másodszor küzdik le az óceánon való átkelés veszedelmeit. A szigetlakók eddig nem részesülhettek ilyen látványban és kihasználták az első alkalmat, hogy tanúi lelhessenek a modern aviatika nagy teljesítményének. Aa ut minden részletéről pontos jelentés érkezett a rádió utján, az egybegyűltek izgatottan tárgyalták, hogy az ut első szakaszán erős köddel kell megküzdeniök az olasz repülőknek. Flórán kapitány, aki pontos időközökben küldött helyzetjelentést a portugál hatóságoknak, délután négy órakor jelentette, hogy Balbo tábornok repülőgépei 250 kilométer sebességgel közelednek Fayal szigetéhez. Megérkezés az Azon szigetekre Néhány pillanattal későbben az első repülőgép feltűnt a láthatáron. Balbo tábornok gépe volt ez, amely k eresztülrepiiilt Horta fölött, délkeleti irányba folytatta útját és az előre megállapított terv szerint Punta Delgada kikötőjében, amely 150 kilométernyire van Rovtától, leszállt. Valamivel későbben feltűnt a második gép, Pelegrini tábornok repülőgépe és gyors és biztos manőver után leszállt Horta előtt, szemben az impozáns Santa Cruz erőddel. Ezt követte hat további repülőgép, amely szintén Horta előtt Szállt le. A látóhatárról a derült égen tizenkét repülőgép tűnt fel ezután, szabályos háromszögben, ezek Balbo tábornok gépét követték, keresztülrepültek Horta fölött és leszálltak a San Miguel sziget előtt, A Horta előtt kikötő gépekhez csakhamar motorcsónak indult ed a kikötőből s felvette Pelegrini tábornok repülő rajának legénységét Ekkor érkezett meg a jelentés, hogy a négy utolsó gép i<8 simán leszállt Punta Delgadában. A veszélyes és hosszú útszakasz tehát szerencsésen véget ért Indulás az Azori szigetekről Lisszabon, augusztus 9- Az olasz repülőrajnak az a része, amely Pelegrini tábornok vezetése alatt áll, ma reggel startolt Lisszabon felé. Közvetlenül a start után az egyik repülőgépet baleset érte és a bennülő négy tiszt komoly sérüléseket szenvedett. A repülőraj startja két részletben történt- öt óra huszonöt perckor azok a repülőgépek indultak el, amelyek Horta előtt kötöttek ki. Keresztül repülték Punta Delgada kikötőjét és miután megfelelő távolságra kerültek a kikötőtől, megkezdődött az ottan horgonyzó repülőgépek startja. Elsőnek Balbo tábornok gépe emelkedett a magasba, utána tiz-tizen- két repülőgép emelkedett baj nélkül a levegőbe. A 11. számú repülőgép startjánál történt a szerencsétlenség. A repülőgép kabinjának alja a nekifutásnál megakadt a sekély tengerfenékben. Ugyanekkor zavar állt be a metrók működésében és így a repülőgép nem tudott kijutni veszedelmes helyzetéből és felborult. A bennülők nem tudtak idejében kijutni a gépből és igy Randeri repülőüladnagy, egy másik repülőtiszt, továbbá a mechanikus és a távirdász komoly sérüléseket szenvedtek. A még nem startoló három repülőgép a kikötőben maradt, hogy segítséget nyújtson a szerencsétlenül járt gép utasainak. A többi repülőgép tovább folytatta útját Lisszabon felé, ahol óriási előkészületek történnek az olasz repülőraj ünnepélyes fogadtatására. Punta Delgada, augusztus 9. Az olasz repülőraj három utolsó repülőgépe, amely a szerencsétlenül járt gép segítségére visszamaradt, szintén startolt. A megsérült repülőgépet leszerelik. Az Oceánrepiilő lengyelek a start után lezuhantak és megsebesültek Newyork, augusztus 9. Adamovics József és Benjámin lengyel repülők, mint tegnap jelentettük, „White Eagel“ nevű repülőgépükön startoltak azzal a céllal, hogy Varsóig repüljenek. A Newyork melletti Floyd Bennett repülőtéren történő start után Harbour Grace- ban akartak leszállni, de közvetlen a leszállás előtt a repülőgép lezuhant és mindkét bennülő megsebesült. Harbour-Grace, augusztus 9. A lengyel repülök katasztrófája úgy következett be, hogy leszállás közben egy erős szélroham fölborította a gépet. A repülőgép orrával fúródott a földbe és erős sérüléseket szenvedett. A két repülő csak könnyebben sebesült meg. A repülőgép harmadik utasa, Emilé Durbin amerikai TepülŐ, aki elkísérte lengyel társait, szintén megsebesült. Codos és Rossi még száz mérföldet repülhettek volna Rayak, augusztus 9. Az amerikai lapok tudósítói jelentik, hogy az itten szolgáló francia repülőtisztek nem hivatalos minőségben leplombálták Codos és Rossi repülőgépének mérőkészülékeit. A repülőtisztek megállapították, hogy a rekordjavitó gép tartályaiban még körülbelül százmérföldnyi útra elegendő üzemanyag volt. Az eddigi számítások szerint a repülők Newyork'tól Rayakig ötezerhétszázmér- föildnyi utat tettek meg leszállás nélkül. A két rekordjavitó repülő a kié Kra oázison lévő katonai táborban töltötte az éjszakát és itt várják be Páréból1 a további intézkedéseket. A francia légügyi minisztérium, a tudósítók jelentése 6zerkt, Párieban közzétette, hogy a rekordjavitó repülők megkapják a minisztérium egymilliós diját, amelyet a távolsági világrekord megdöntésére írtak ki szárazföldi repülőgép számára. Mussolini a Duna-terv ügyében hívta Dollfusst Rómába? Róma, augusztus 9. A Neue Freie Prés se római tudósítója Írja, hogy Mussolini nem azért hívta meg Dollfu&st, hogy a szőnyegen levő aktuális politikai kérdésekről tárgyaljon vele, hanem azért, hogy Mussolini tervét, amely Közép európa reorganizálására vonatkozik, vele megbeszélje. A lap tudósítója úgy tudja, hogy Dóllíu&s újabb római látogatása szoros kapcsolatban van Gömbös miniszterei nők római látogatásával. A tárgy alások Mussolini gazdasági koncepciója körül forognak. A gazdasági koncepció keretében akarja az olasz kormány Ausztria és Magyarország kö zeledésének bázisát megteremteni. Ez lenne az első döntő lépés a Duna-medence reorga nizálása felé. Budapest, augusztus 9. Kállay földművelésügyi miniszter több szakember és a budapesti osztrák követ kíséretében ma reggel Becsbe utazott, hogy az osztrák—magyar gazdasági tárgyalásokat megkezdj?. Megint lezuhant egy katonai repülőgép A mitovici repülőtéren gyakorlatozó gép mindkét utasa szörnyethalt Prága, augusztus 9. Tegnapelőtt Prága mellett égett el egy repülőgép, tegnapi számunkban beszámoltunk a malackai és potschernici repüMgépszerencsétlenségről és ma újabb katasztrófáról keli hírt adnunk. A milovioi repülőtéren 9 óra 48 perckor startolt Ceti Márk őr mesterpilóta Ap 32-52 jelzésű fényképezőgépes gépfegyverrel fölszerelt gépén, hogy a főidőin lévő célpontra lövő- gyakorlatokat végezzen. A parancs úgy szólt, hogy ennél a repülésnél megfigyelő nélkül, csupán homokzsákteherrel kell felszállni. A startnál segédkező Kálal László műszaki katona azonban, közvetlenül a felszállás előtt, anélkül, hogy a pilóta ezt észrevette volna, a gépbe ugrott. A megfigyelő helye ugyanis a pilóta háta mögött van. A felszállás normálisan történt. Mintegy 400— 500 méter magasságban, egy fordulatnál a gép hirtelen balra, majd jobbra dőlt és lapos kigyóvonalban lezuhant. A gép teljesen összezuzódott, a pilóta és a mechanikus a ftiliamerhetetlenségig össxeronesolódtak A kiküldött bizottság jelentése szárazon állapítja meg a szerencsétlenségről fölvett jegyzőkönyvben, hogy 9 óra 51 perckor az Ap 32-52 jelzésű repülőgép a milovioi katonai lövő téren lezuhant és Ceti őrmester- pilótát, valamint Kálal műszaki katonát a repülőgép roncsai között holtan találták meg. A bizottság azonban még nem fejezte be vizsgálatát. Az A-Zet jelentése szerint egyre inkább az a vélemény alakult ki, hogy Kálal akkor, amikor a felszállás pillanatában a föl* dön guruló gépibe ugrott, hirtelen lökés kői vetkeztéhen elveszítette eszméletét és a levegőben magához térve akaratlanul is megragadta a megfigyelő kabinjából jövő huzalok valamelyikét, vagy pedig eszméletlenül, restének egész súlyával nehezedett a huzalokra, aminek következtében a pilóta munkáját megzavarta. Mindenesetre bizonyos az, hogy Kálal, a kifejezett parancs ellenére, a saját felelősségére ugrott a gépbe és igy a szerencsétlenségnek elsőisorban ő az okozója 3
