Prágai Magyar Hirlap, 1933. április (12. évfolyam, 78-100 / 3188-3210. szám)

1933-04-23 / 94. (3204.) szám

TO«<ffl-MA<&Ak-HTHLar? 5 193S április 23, vasárnap, Clydesdale lord két repülőgépe másodkor is átrepülte a Mount Everestet Az angol expedíció kél héten belül hétszer gyűrte maga alá a világ legmagasabb csúcsát — Teljes sikerrel végződött az angolok vállalkozása — A DÁTUM-BÉLYEGZŐ KEZESKEDIK * JÓ BEVÁSÁRLÁSÉRT A mindennapi szükséglet élelmicik­keit meg kell vizsgálnunk, vájjon megbízhaióak-e. A margarinnál is vigyáznunk keli. A Viiello tartóssá­gáról meggyőződhetik. Ügyeljen a dátum-bélyegzőre, mely megmutatja, meddig kell a kockát elhasználnia. VITILLO CSEMEGE-MARGARIN Prága, április 22. A Himalája-expediciók tör­ténetében mindig főhelyet fog elfoglalni a Lady Houston felszerelte angol repülő expedíció nagy sikere, amely április folyamán két Ízben gyűrte maga alti a világ legmagasabb csúcsát, a Mount Everestet. Nem magassági rekordkísérletről, nem egy­szerű sportteljesítményről volt itt szó, amint­hogy Piecard professzor két sztratoszféra-repü­lésében sem a rekord ténye a jelentős, hanem az elvégzett tudományos munka. A laikus kö­zönséget persze első pillanatban magának a re­kordnak a ténye fogja meg, az hogy, egy em­berrel megszállott légi jármű, Piocard alumínium gömbje, Í6.000 méter magasságba emelkedik, olyan rétegébe az atmoszférának, amely már a földi légkör felett van, amelyben a földi lég­kör atmoszférikus jelenségei megszűntek g egé­szen más viszonyok vannak, mint. az alsó tizen­két kilométer vastagságú levegőburokban. Ha az alumínium gondola burkolata megrepedt vol­na, a kutatók halálnak halálával halnak meg. ‘légi jármüvek, a repülőgépek számára ez-rd Már 6000 méternél is olyan a légkör kémiai összetétele, hogy az emberi szervezet nem bírja ki. Mindazonáltal a nyílt légi jármüvek, a repü­lőgépek számára ez a 6000 méter még nem .je­lent határt, a technika vívmányai lehetővé tet­ték, hogy az ember a természetes lélegzést mes­terségessel pótolja. Az oxigén-tömlőt veszik a rekord-repülők igénybe és ilyen módon válik le­hetővé a számukra, hogy fantasztikus magas­ságokat érjenek el és ilyen módon hosszabb-rö- videbb időt töltsenek a magasban. Persze, szá­molni kell igy is a katasztrófa lehetőségével és még a legtökéletesebb oxigén-tömlők mellett, is már nagyon sok halálos áldozata volt a magas­sági repülésnek. A mostani Himalája-expedíció alkalmával is csaknem ilyen végzetes baleset, történt. Tízezer méter magasan a haiátveszedeimek országában A Himalája legmagasabb csúcsát átrepülő két gép csak 10.000 méter magasságig emelkedett, tehát nem érték el a magassági rekordot, amely ma már a 12.000 méter határán van. És mégis a repülés történetében sportbeli szempontból is rekordot jelent a két angol gép teljesítménye, Mert a- Mount Everest fölé repülni, a kísérte­ties magasságú csúcsot átrepülni ég egy negyed­óra hosszat Felette keringeni többet jelent, mint a magassági rekorderek megszokott teljesitmé- nye, akik a függőleges irányban spirálisan fel- szállanak addig a magasságig, amelyet el akar­nak, illetve el tudnak érni, magasságmérőjük­kel igazolják az elért eredményt, azután függő­legesen leszállanáik kiindulási pontjukra. Olyan helyeken, olyan klimatikus viszonyok között tör­téntek ezek a rekordkieérletek. amelyeken a meteorológiai szolgálat tökéletes, ahol a légkör viszonyait tizenkét kilométer magasságig töké­letesen ismerik és a levegőbe felbocsátott kísér­leti ballonok, amelyek ma már 36 kilométeres magasságot is elérnek és pompás regisztráló esz­közökkel jegyzik fel a légköri viszonyokat, ki­tűnő tájékozódást nyújtanak. Ám a Himalája égbenyuló ormai fölött a repülésnek egész más feltételei vannak és alapos eíő tanulmány ok voltaik szükségesek, mielőtt a két gép a vak­merő vállalkozásra indulhatott volna. És még igy is az élet kockáztatását jelentette a vállal­kozás. Óriási szakadékok felett, rohanó hegyi pata­kok birodalmában, ezer méteres kürtők, sze­szélyes alakú sziklaormok világában emelke­dett a két gép a nagy magasságok fölé, itt kényszerleszállásról szó sem lehetett, mert a kényszerleszállás a biztos halált jelentette volna. Azután a Himalájának egészen máé klimatikus viszonyai vannak, mint egyéb hegyvidékeknek. Ennek az óriási hegy tömbnek rendikivülósége az egész természet rendikivüliségével jár. A Hima­lája felett tulajdonképpen soha nincs szélcsend, ellenkezőleg a nagy, orkánezerü szélviharoknak hazája ez. Olyan szélorkánok süvítenek itt, amelyeknek a sebessége igen gyakran megközelíti a 100 kilométeres órasebességet. A két gépnek tehát hihetetlen ügyességgel kel­lett manővrirozni. hogy feladatát megoldhassa. Azután tekintetbe kell venni azt is, hogy a repülök célja nem egyszerű sportteljesítmény volt, sőt a rekord csupán másodrendű szerepet játszott az expedíció munkájában. A főcél a tu­dományos volt és ez sokkal jelentősebb a sport­célnál. A Himalája legmagasabb régióinak, főleg a. Mount Evereste k a világa teljességgel isme­retlen u tudomány előtt. Emberiáb a Mount Eve­rest tetején még nem járt, technikai apparátus még meg nem örökítette a sziki a világ csodáit. A repülök azt a feladatot tűzték maguk elé, hogy fotograíálni, filmezni fognak és a fényképle­mezeken elhozzák magukkal az ismeretlen hegyvilágnak eddig emberszem elől elrejtett titkait. Ezért repülésük nem egyszerűen felfelé való emelkedésből és azután lesz állásból állott. Ami­kor egy-egy fontos részletet felfedeztek, a tö­kéletes fényképfelvétel kedvéért gyakran elég mélyre kellett bukni ok, hogy azután a magasba emelkedjenek. Ka.rtogTa.fiai munkát is kellett végezniük, amihez a legpontosabb tudományos megfigyelésre van szükség. Az első siker Lady Houston, aki az 'angol repülés történe­tében nagy nevet szerzett magának és a Sobniei- cler kupa körül is elévülhetetlen érdemei van­nak, már régóta foglalkozott azzal a tervvel, hogy a Himaláját át kell repülni. A terv az idén tavasszal került megvalósításra, mielőtt a Himalája második tele. amely janin* közepén áll be, elkövetkeznék. Az expedíció lelkes tag­jainak sikerült megvalósítani a nagy kétkedés­sel fogadott vállalkozás célját. Április 3-án délután a Reuter iroda világgá röpítette a szenzációs hirt: Az ember maga alá gyűrte a világ tetejét. A Houston expe­díció két gépe átrepülte a Mount Everest 8882,2 méter magas ormát A hihetetlen valósággá vált. A második vállalkozás Az expedíció második vállalkozása is sikerült. Kalkuttai jelentés szerint szerdán Lord Clydes- dale vezetése mellett Purneáfban újból felszállt az expedíció két kipróbált gépe. A második repülés még hosszabb ideig tar­tott, mint az első, mert négy és fél órába telt, míg a vakmerő vállalkozók újból a mélybe jutottak. A legfelsőbb hegyi régióikban pom­pás kilátásuk nyílt és igy a filmezés munkája megint sikerült. Ezenkívül az expedíció egy kísérleti repülést is végrehajtott, amelyben a Himaláját nagyobb távolságból infravörös su­garakkal fényKÓpezték le. A második repülőváiialkozás az expedíció fel­szerelőjét, Lady Houstont lepte meg a legjob­ban. Ismerve azokat a veszélyeket, amelyekkel már az első felszállás járt, igazán nem álmodta volna, hogy Olydeedale és társai még egyszer kockára teszik életüket. Most, hogy a második vállalkozás is érült, boldogan gratulált táv­iratában a lev^1/ hőseinek, de hozzátette fi­gyelmeztetését is, hogy harmadszor ne merjék kihívni maguk ellen „a. hegyek gonosz szellő- miéit. “ Az expedíció tehát eredményesen befejezte a munkáját a amikor ezeket a sorokat papírra vet­jük, megindult már hazavivő útjára. 1933. április 3-ika és 20-ika azonban ragyogó betűkkel lesz beírva a repülés történetébe. Négy angol két gépen két ízben gyűrte ma­ga alá a hegyek óriását A nagy küzdelem részletei Az angol lapok természetesen telő vannak a repülőexpedieió sikerével és hasábos tudósítá­sokban számolnak be a páratlan útról. Az ápri­lis 3-íkí első vállalkozás részletei már teljes egészükben ismeretesek. Április harmadik a ked­vező napnak ígérkezett. A Himalaja tövében levő meteorológiai államások kedvező jelenté­seiket adtak, a szélviszonyok is normálisak voltak. Két. gép lendült a magasba Purneából. Az egyik gépen Lord Clydesdale. az expedíció vezetője é* főpilótája, meg Blaeker megfigyelő ült, míg a második gép utasai Maclntyre pilóta és Bennett fotográfus volt. Pilóta öltözetüknek különleges bélése volt, a testükre felszerelt villanyosbattériák szolgál­tatta áram alkotta ezt a bélést és védte meg testüket 8880 méter magasságban is a nagy hideggel szemben. A Mount Everest felett a hőmérő higanyoszlopa —60 fokot mutatott. Persze, 6000 méteren félül a pilótáik már a szá­jukba kapták az oxigéntönilő csövét, hogy az 'oxigénben ritka rétegekben meg ne fulladjanak. Nyolc óra tizenöt perckor szállottak fel Pur- neáiban. Másfél óra alatt 11.000 méter magas­ságba jutottak. Alattuk a kívánt cél, .a Mount Everestnek, vagy Csomo Lungmának sziki nor­ma. Feledhetetlen látvány. A nap olyan erősen sugárzott, ami-nő sugár­zást a föld felszínén soha nem tapasztaltak. Ebben a sugárzásban szinte megvakultak. Úgy tűnt fel alattuk a Csomo Lu-ngma. mint sulyog vörös szikláknak, piramisoknak kom- presszuma. Bizarr architektúra halmozta fel a begyóriást. amelynek elemei a havasok és kör­nyezete a halál. A Csomo Lungmának a hegy- tömbből 300 méterrel kiszökő orma meredek fallal szákad alá a Csatig La úthoz. A vegetá­ció már a Rong Búikon. 6000 méteres magas­ságban teljesen megszűnik és csaknem 3000 méter magasságban szökik ki a meztelen szik­lák birodalma, amelynek csak egyetlen taka, rója van, a jégkéreg. A legveszélyesebb pillanatok Egy negyedórán át keringtek a csúcs felett, majd leszálltak és tizenegykor földet érték. Csak Olydeedale lord úszta meg minden baj. nélkül az első vállalkozást. Maclntyrének több tagja mag fagyott, Ben- nettent majdnem halálos baleset érte, oxigén- tömlője kettétört, szerencsére azonban ekkor már a normális lélegzési viszonyok határához közel voltak és az alsóbb rétegekbe lebukva Bennett magához tért. A tudományos kutatás nem elégedhetik meg a fényképpel és közvetlen megfigyelésre törek­szik. Ezért ugyanazon a napon, amelyen két angol repülő átszállt a Mount Everest bércén, Kampa Dzongból újból felkerekedett Hongh Ruttledge száztagú karavánja, hogy alulról ostromolja meg a világ ormát. Dr. Vécsey Zoltán. A Ruitíedge-expediciá rádiószolgálata Dardzsiling, április 22. A rádióállomás, ame­lyet a Hugh Ruttledge-expedicióv'al kapcsolat­ban néhány hét óta építenek,* mára elkészült. Úgy a küldő, mint a speciális fogadóállomás' működik. Az expedíció rádiós osztagának tisztjeivel való megállapodás értelmében most- jeleket ad­tak le az expedíció bázisának. A dardzsilingl állomáson most feszült izgalommal várják a vá­laszt, amely azt jelenti, hogy a szikratávíró- kapcsolat az expedícióval létrejött. Az expedícióról szóló utolsó jelentések levél utján érkeztek Gangtokból. Ebből a kis tibeti állomásból postafutárok szállították a leveleket Kampa Dzongba. Az expedíció értesítése sze­rint minden tökéletes rendben megy és a rádió- apparátus, amelyet az expedíció magával visz, a tibeti hegyszorosokon való nehéz átkelés közben kifogástalan állapotban maradt. Miután az expedíció április 2-án hagyta el Kampa Dzongot, most már el kellett érnie az expedíció főbázisának közelébe, a nagy Rongbuk-gleccser tövébe. Egyik újabb jelentésében -azt írja Ruttledge, hogy az expedíció bázisát április 20-án való­színűleg elérik. A kőzmunkaűgyi minisztérium kétszázhatvan millió korona értékű munkát már kiadott Tanácskozások az állami tisztviselők nyugdíjazásának módjáról — A parlament kedden kezdi meg munkáját Prága, április 22. A parlament Beme® kül­ügyminiszter expozéjával kedden kezdi meg husvét utáni munkáját. A képviselőház ülé­se kedden délután három órakor, a szenátusé pedig négy órakor kezdődik. Ugyanazon & Dugulás és aranyeres bántal- mak, gyomor- és bélzavarok, máj- és lépduzzadás, hát- és derékfájás ellen a természetadta „Ferenc József* keserüviz, naponként többször bevéve, hathatós segítséget nyújt. Tudomá­nyos megfigyelések beigazolták, hogy a Ferenc József-viz alhasi megbete­gedések eseteiben gyorsan és mindig enyhén hat. A Ferenc József kese­rüviz gyógyszertárakban, drogériákban és füszerüzletekben kapható. napon úgy a képviselölházhain, minit a. szená­tusban is különböző bizottságok üléseziniek. A nyugdíjazás média A személyi ügyeket intéző kormánybizott­ság tegnap az állami tisztviselők nyugdíjaz­tatásáról és újabb erők felvételéről tárgyalt. A bizottság elafborátiumot készített elő, .ame­lyet a jövő heti minisztertanács elé fog jóvá­hagyás végett beterjeszteni. A munkakölcöön eddigi eredménye alapján a közmun'kaiiigiyi miniszter hím 260 millió korona ft&snegjbe® már kiadott épitkézétei munkálatokat. Egy újabb beruházási műnk a pfr agramert is kidolgozott, amelyre 180 millió iboronát irányoz elő. Ez a program útépítésiekre, híd­építésekre és kis mértékben házépítéseikre vonatkozik. A minisztérium a munkaprog­ram egyes etapjait úgy dolgozza ki, hooy a munkálatokat a folyósítás után azonnal meg I lehessen kezdeni. ! Kihallgatták a Maresti Skoda-képviseiet alkalmazottait Bukarest, április 22. A Skoda-afférrel kapcso­latban tegnap kihallgatták a pilise n i Skoda-gyár bukaresti kirendeltségének sofőrjét, és portását. Mindkettő fontos adatokat juttatott a hatósá­gok kezére. A soffőr beszámolt azokról a titkos autóutak­ról, amelyeket Zelecky végzett s azokról az előkelő személyekről, akiknek a bukaresti Skoda-kirendeltség jelenleg letartóztatásban levő vezetője autóját kölcsönadta. Számos előkelő katonai és polgári egyént neveztek meg, akik Zeleckynél bizalmas látogatásokat tettek. ZdSecfcyt tegnap a jilavai fegybázból Bukarest­be szállították, ahol szentesítették O.h'i-urghiu kapitánnyal. A szembesítés részleteiről nőm szi­várgott ki. semmi. Zieleékyt a szembesítés után •ismét vissziavhttók Jilavára.

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents