Prágai Magyar Hirlap, 1932. november (11. évfolyam, 249-273 / 3062-3086. szám)
1932-11-04 / 251. (3064.) szám
1932 november 4, péntek. 7 ^T«<SaMAGfa\RHIRLM> ———ao—————■——■ BiJW I SzmHÁzK<^vKabTcnt\ Az elgiccseít színpadi probléma MILYEN IDŐ VARHATO Aí óceáni légáramlat enyhe, estis időjárást idea elő. — Időprognózis: Változó, enyhe, még csapadékra hajló, délnyugati széllel. — Holland egyetemi tanárnak neveztek ki egy budapesti tudóst. Budapesti szerkesztőségünk telefonálja: A hollandiai nimwegeni tudomány egyetemi az olasz és a spanyol filológiai tanszékére Vidos Benedek Elemér dr. budapesti reálgimnáziumi tanárt nevezték ki. — Tisztujitások a magyar nemzeti pártban. Komáromból jelentik: A magyar nemzeti párt deáki szervezete most tartotta újjáalakuló gyűlését, melyen a következő tisztikart választotta meg: elnök: Nagy Mór, ügyv. elnök: Puskás Lajos, aleilnökök: Tóth István Simon, Szabó Sándor, jegyző: Pákozdy Ferenc, titkár Pákozdy Béla, pénztárnok: Kurucz Endre, ellenőrök: Varga Elek, Tok Rezső, a körzeti választmány tagjai: Tótb István Simon, Tok Emii ég id. Szabó Rezső. — A dunaujfalusi pártszervezet uj tisztikara a következőképp alakult meg: elnök: Stiglitz János, ügyv. elnök Füry József, alelnöki Mucska Márton, jegyző: Takács Ferenc, pénztárnok: Takács Nándor, ellenőrök Fülöpp Ferenc, Vince Péter, a körzeti választmány tagjai: Kiss Ferenc, Vincze Péter és Kiss Ernő. — Töredelmes vallomást tett a budapesti koffercsempészés egyik letartóztatottja. Budapesti szerkesztőségünk telefonálja: A rendőrség kinyomozta ég megtalálta a kofferee valutacsempészés ügyében letartóztatott Komlós Pál hiányzó könyveit és feljegyzéseit. Ezeket a kompromittáló feljegyzéseket Komlós elé tárták, aki erre töredelmes vallomást tett és leleplezte a sibervilág valutatitkait. Számos sikert nevezett meg, akiknek letartóztatása rövidesen megtörténik. Letartóztatták Komlós könyveinek és feljegyzéseinek rejtegetőjét is. — Tizenhat iskolásfiii izgalmas kalandja a viharos tengeren. Kopenihágából jelentik: Vasárnap délután tizenhat iskolástfiu egy nyiiltt csónakban kirándulásra ment, hogy megtekintsenek egy orosz hadihajót. Csónak j uk viha rba került és hat van órán át játékszere volt a szélnek és a hullámoknak. Amikor egy német vitorlás ráakadt a kirándulás résztvevőire, a gyermekek már teljesen elcsigázva hevertek a csónak fenekén. xx Romlott étel-ital, ha gyomrát elrontja, fél pohár „IGMÁNDP‘ gyorsan helyrehozza. (1.) — Nemzetközi agrárkonferencia Prágában. A nemzetközi agráriroda, melyben a kisantant államok, Lengyelország és Bulgária agrárpártjai játszanak domináló szerepet, ma 11 állam képviselői részvételével megkezdte szokásos kongresszusát. A kongresszuson Hodzsa földművelésügyi miniszter elnöki megnyitót mondott, melyben az agrárkörök: nemzetközi föladataként a hitelkérdés megszervezését jelölte meg. A megnyitásnál jelen vélt Stanek ée Zadina képviselő, Stodola szenátor, Böhm és Win- dinsoh német képviselők és mások. Az agrár- iroda főtitkára, Mecsik képviselő hosszabb jelentést olvasott föl a mezőgazdasági váüságról s utána megindult a vita, mely egész nap tartott. — Sirgyalázások a privigyei zsidótemetőben. Privigyei tudósítónk jelenti: A napokban ismeretlen tettesek vandál pusztítást vitték véghez a privigyei zsidó temetőben. Megrongálták a sírköveket, szétdulták a sirhantokat, majd több. sirt összepiszkítottak. A vandalizmus nagy felháborodást keltett a községben. A csendőrség bevezette a nyomozást. — Szándékos emberölés bűntettének vádját emelik Littke Kálmánná ellen. Budapesti szerkesztőségünk telefonálja: Litotfce Kálmánmé bűnügyében a vizsgálat befejeződött és az iratok átkerültek az ügyészséghez. Az Est értesülése szerint az az álláspont alakult ki, hogy Littkéné elllee szándékos emberölés büntette miatt kell vádiratot kiadná, mert alaposan gyanúsítható azzal, hogy ő ölte meg Ruttkay Gábor koronaőr-századost. — A 27. osztálysorsjáték V. osztályának mai húzásán nyertek: 40.000 koronát: 88372, 10.000 komát: 12228 61262 68126, 5.0CO koronát: 7521 11754 14606 26629 33252 33974 19085 42586 44026 51009 54417 62278 792,20 94727 96507 98376 103192, 2.000 koronát: 1221 7559 7781 10212 15235 16986' 18348 19182 19386 23328 25738 26361 26617 28328 28513 32075 33105 33312 35611 36331 36687 37731 39463 40275 46881 48241 48947 49161 49276 51061 52212 57287 57861 59808 62246 62930 66810 71504 71527 73407 73905 77072 77904 78837 78921 79654 80686 81936 82184 94907 86449 92789 96555 99068 99861 100852 101651 101988 104052. — Kauciósikkasztásért elítéltek egy érsekuj- vári kávést. Nyitrai munkatársunk írja: Szerdán ítélkezett a nyitrai kerületi bíróság Ungár Ferenc érsekujvári kávés fölött, aki kauciósikkasztás vádjával került a vádlottak padjára. A vádirat szerint Ungár 20.000 korona kauciót vett föl 1931-ben Horváth M. pincértől, amikor azonban Horváth kilépett a szolgálatából, csupán a kaució egy részét adta vissza. Ungár a tárgyaláson nem tagadta bűnösségét és utalt arra, hogy szó volt egy közös üzletről, amelybe rajta és Neumannon kívül Horváth is betársult volna s igy a pénzt a közös üzletbe való befektetésnek tekintették valamennyien, azzal a kikötéssel, hogy Horváth kiválása esetén pénzét visszakapja. A fölvett összegből 7800 koronát már vissza is fizetett neki, mig a többit részletben fizeti. A károsult ezzel szemben súlyosan terhelő vallomást tett Ungár ellen, akit a bíróság kéthavi föltételes fogházbüntetéssel sújtott, egyben kötelezte az okozott kár megtérítésére. Ungár föllebbezett az Ítélet ellen. A hangos mozi diadala elsőnek azt jelentette, hogy a szinpad veszélyben'forog. Rein- hardt okosan úgy nyilatkozott, hogy amig a szinpad hü a lényegéhez és emberi problémák ábrázolása marad, azaz nem távolodik el attól, amit Shakespeare inaugurált, nem vesztheti el sem jelentőségét, sem pedig közönségét, ha a hangos mozi átmenetileg még úgy hatalmába kerítené is a kedélyeket. így is történt volna, ha a szinpad maga nem ijedt volna meg a döntő küzdelemtől és engedve Hollywoodnak, nem nyergelte volna magát át arra a zsánerre, amely a legtávolabbra esik tőle: elébeszaladt a mozimentalitásnak, megelőzte a vászonszeiiíimentalitást, megmutatván, ha Fritsch és Chevalier, akkor ő is tud: revüt és émelygést csinálni, mégpedig jobban, mint a mozi. Birta az iramot — tuljól bírta! A színigazgatók egy darabig kétségbeesetten keresték a helyzet kulcsát, míg végre megtalálták ott, ahol nem is keresték. A közönség vezette az igazgatókat, akik a közönségre bizták a vezetést. Két elemet fedeztek igy föl a szinpad számára: a szentimentális és a politikai revüt. Ma Berlinben egy politikai revü úgy megy, mint emberemlékezet óta semmi. A darab cime: „Itt van a kutya eltemetve4* és lényegében nem történik más a színpadon politikai ellenfelek vitatkozásánál. A darabot a szinház rendezője irta és volt olyan okos, a politikai arénában minden fontos pártot abban a hangnemben szólaltassa meg, amely Prága, november 3. Az utóbbi napokban három megdöbbentő légi dráma játszódott le, közülük kettőben a német személyforgalmi repülés volt érdekelve, mig a harmadik a kúriai tengieröböl felett történt a szovjet egyik expediciós repülőgépével s áldozatai a kárai expedíciónak tagjai voiltak. A német repülőket fátírni üldözi egy idő óta és ez a balvégzet nyilvánult meg a kölni postarepülőgép katasztrófájában épp úgy, mint a Nümberg—frankfurti személy szállító repülőgép pusztulásában. Berlin, november 3. Csak az elmúlt nap adtunk hirt a London—-kölni posta repülőgép eltűnéséről, amelyet a beavatottak egyértelműnek vettek a repülő-gép és utasai pusztulásával. A postarepülőgép éjszakai utón volt, aznap éjszaka vihar volt a csatorna felett és több mint valószínű, hogy a repülőgép személyzetével együtt a hullámokba veszett. A rákövetkező napon újabb és még megren- ditőbb tragédia került a német repülés fekete listájára: a Nürnberg—frankfurti személy szállító repülőgép (Junkers F 13 jelzésű D 274-es) eddig meg nem állapított okból Rohrbrunn közelében egy fenyőerdőben lezuhant. A repülőgépei Scbulz pilóta vezette, mellette Frank rádió táv frász tejesitett szolgálatot, utasai pedig Weidner konmányfőtanácsos, Eschenbach kormánytanácsos, a müncheni országos pénzügyigazgatóság tisztviselői, Richter János, a müncheni repülőtársaság kereskedelmi alkalmazottja voltak. A repülőgép szabályos startideje Nürnbergből délelőtt 11 óra 11 perc volt, -mivel azonban a Münchenből várt ellengép késett, a -felszállás csak 11 óra 55 perckor történt meg. Az időjelzés nem volt kedvezőtlen, lehetséges azonban, hogy amint a -repülőgép a Spes&art felett szállott, az idő hirtelen rosszra fordult és ennek következménye lett a katasztrófa. A repülőgép két vezetője és három utasa m e ntlio te tle nül sző rny e th alt. A pilóta huszonhét éves fiatalember, 1928 óta állott a Lufthansa szolgálatában, állandóan a személyforgalomnál foglalkoztatfák s ez alatt a négy esztendő alatt több mint 20v.000 kilométert tett meg a levegőben. A borzalmas regülőszerenc&étlensés szina másikat, a politikai ellenfelet nem sérti, sőt mulattatja. Szóval: színdarab helyett riport, propaganda és — a legnagyobb siker. Ki ne mondaná erre, hogy ezen a sikeren érdemes elgondolkozni, mert ha ez a „miifaj“ meghódította Berlint, bizonyára a kor szülte és olyan igényeknek felel meg, amelyek fontosabbak a vérbeli színdarabnál és abból a talajból táplálkozik, amelyet az önmagáért való művészet elefántcsonttornyába zárt iró nem vesz észre. Röviden: probléma az, ami tegnap még számba sem volt vehető és a művészet síkjára rugaszkodott föl, amit tegnap még csak kabaréban mutattak be bor és cigarettafüst mellett. Nos, igaz, hogy a színházi szmokingos esték talán már csak Londonban divatosak, bár a fontesés óta a tradíció ott is megalkuszik és a külső keret a gazdasági leromlás képét mutatja. Kiderül, hogy fontos volt Európában ez a szmoking, mert mióta nincs, az előadások és a darabok maguk is lerongyolódtak: világossárga cipőt viselnek egy divatjamúlt zsaketthez. A gar- deróbot fölírissiteni pedig igen nehéz, mert a jobb időkből származó öltönyök legutolsóját hordjuk (Németországban Gerhardt Haupt- mannt) és a részletfizetésre beidegzett Bafái a szabászatnak egyetlen testhezálló ruhát sem tudtak produkálni. Ha egy pillanatra, hirtelen sikertől elbóditva, azt gondoljuk, hogy jött egy uj ember, aki tud, kiderül, hogy a darab és vele együtt a hírnév gyorsabban kopik el, mint a legrosszabb ruha. Ez eredményezte a modern szinpad problébelyére hivatalos bizottság szállt ki, amely megállapította a szerencsétlenség előzményeit és egy szemtanú vallomása alapján a közelebbi körülményeket. Kitűnt, hogy a repülőgép rádióidvirá^za röviddel a katasztrófa előtt még jelentést küldött a gép útjáról. Egy erdei munkás, aki a Rohr-brunn melletti fenyőerdőben dolgozott, délután fél két órakor motor-kattogást hallott, a repülőgépet azonban a sűrű köd miatt nem látta. Pár perccel későbben reccsenésszerü zajt hallott, utána pedig erős recsegést-ropo- gást, valamivel későbben a fenyöerdö fái között rátalált a lezuhant repülőgépre. Azonnal éresitette a közeli község lakóit, megszervezték a segélyakciót, de egynegyed hét óra is volt már, amikor a mentőlegénység -hozzálátott a gép roncsainak szétszedéséihez. A valószinüség amellett szól, hogy mind az öt utas már a lezuhanás pillanatában meghalt. A szerencsétlenség előidézésének közvetlen okát még nem tudták megállapítani, egyelőre a szakértők is csupán találgatásra vannak utalva. A Spessart felett őszidőbon rendszerint sűrű ködök terjengene'k, amelyek két évvel ezelőtt már előidéztek egy hasonló szerencsétlenséget, amelynek egy angol magánrepülőgép esett áldozatul. A kúriai expedíció tragédiája Moszkva, november 3. A Tass sajtóügynökség jelenti: A „Komseveroput 3“ szov- jetorosz repülőgép a káriai tengeröböl fölött szerencsétlenül járt s a balesetnél a repülőgép pilótája, parancsnoka és a rá- diótávirász életét veszítette, mig a bét mechanikus és a káriai szovjetexpedició vezetője nagy szerencsével megmenekült. A megmentett emberek a következőképpen mondják el a megrendítő légi dráma lefolyását: A szovjet káriai expedíciója hat hét óta útban volt, az expediciós hajó állandóan előre küldte felderítő repülőgépét, amely azután megszabta a pontos útirányt. A repülőgép legutóbb azt a megbízást kapta, hogy a Ferenc József Föld irányábau végezzen földerítést. Első felszállása kísérlete a tenger mamának mondott szegénységét és igy született meg a giccs. A giccsnek ma már megvan a maga diadalmas elmélete, amely bizonyítja, hogy a közönségnek azért kell kizárólag a giccs, mert mulatni akar, de egyben azt követeli, hogy a szinpad folytassa, ami az embert napközben legjobban érdekli: válság és politika. Nem volt fair dolog, a közönség rovására írni, amibe a közönséget belehajszolták, de változtatni ezen nem lehet. Legyen giccs, ha már egyszer oly nagy keletje van a giccsnek —, elmúlik magától! Csak egyet aztán igazán meg lehet követelni: ne fújják föl problémává, ami kétségbeesett fogás és ne hitessék el a világgal, hogy itt a szinpad gyökeres átalakulásáról van szó. A pénztárról van itt szó, semmi másról és minden okos ember ezt az álláspontot respektálni fogja, tudván, hogy a színpadhoz a pénztáron át vezet az ut. De tudni kell, mi a giccs és honnan származik. Giccs az a látványosság, amely az átlagembernek megfelel és az estét ott folytatja, ahol abbahagyta a napot: Feierabendot csinálva minden estből, békésen pipafüstös pontot a huszonnégy óra végére. Wagner Siegfriedje liős-inaszlagos Don- kihótéja a mai kornak, akivel az átlagember nem megy sokra: jöjjön a höstenor helyébe a kedélyesen ostoba giccs. Az élet azonban nem egy és mindenkorra berendezett panoptikum és a változatosságot örömmel fogadja mindenki, az átlagember is. A giccs is lehet olyan, hogy átmenetnek jó és megüti a hollywoodi mértéket. A mai színpadra alkalmazva, még ez a mérték is túlzottnak bizonyul és a berlini riportszinpad teljesítményét egy vidéki redakció nem fogadná el. A siker pszichológiája pedig ez: a szinpad eldobta magát a közönségtői, tehát a közönség eldobta magától a színpadot. Reinhardt jóslata teljesedésbe ment. Segítség? Egy van csak: egy uj teremtő színpadi iró a Hauptmannok gas hullámjárása miatt nem sikerült. Később újból megkísérelték a felszállást, a repülőgép harminc miéter magasságig emelkedett, ekikor azonban hirtelen megbillent. Már úgy látszott, hogy a katasztrófa elkerülhetetlen, amikor a pilóta nagy lélekjelenléttel helyrehozta a gép egyensúlyát és isimét emelkedni kezdtek. Ötven méter magasságig jutottak el másodszorra, amikor megismétlődött az előbbi jelenet, azzal a különbséggel, jjiogy most már a gép menthetetlenül a tengerbe zuihant. A zuhanáskor a repülőgép el®ő része leválott, a hátsó rész azonban sértetlen maradt. A két mechanikus és az expedíció vezetője, akiket a zuhanás lendülete kivetett a repülőgépből, úszva elérte a roncsokat, kiszabadi tóttá a gumi mentő csónakot, amellyel megmentették az életüket. A repülőgép első része tüstént elmerült a hullámokban és magával vitte a pilótát, a repülőgép parancsnokát és a rádiótávirászt. Pár órával későbben a két áldozat holttestéi kivetették a hullámok, a harmadik holttestért azonban búvárnak kellett leszállnia a tenger fenekére. A szeren esetlenül járt repülőket 'a Tsikarin- fok féldjébe temették és haltjukra emlékművet állítanak. * li — Sikkasztás gyanúja miatt letartóztattak egy rimaszombati kereskedőt. Rimaszombati tudós hónk jelenti: Peter Palack textilváltalat feljelentésére a rendőrség őrizetbe vette Pletzncr Igor rimaszombati volt bőrgyárost, aki néhány hónap óta mint a Peter Palack cég rimaszombati el árusít ója volt alkalmazva ég a cég állítása szerint 32.000 korona összeggel megkárosította megbízóját. A kereskedő már első kili all aratása alkalmával tiltakozott a súlyos vád ellen és azt állította, hogy a cég átal követet összeget nem sikkasztotta el, hanem az elszámolási differenciákból állott elő. SCit borzalmas légi dráma egy napc —MPB———H—T—Wi nMííilTiniTrara>ra»MWnTíTnHWlfMMMnMBlWTflnHr,wiImy*"1-LLllll"1Mwr^M"*""MM,P^Tpffl1W KStUi A nümberg-lranklurti repülőgép katasztrólája öt halottat,a szovjet káriai expedíciójának szerencsétlensége három halottat követelt áldozatul A müncheni pénzügyigazgatóság két iőiisztviselője is életét vesztette a nürnbergi utasszállító repülőgép lezuhanásánál — Búvár emelte ki a tenger lenekéről a szerencsétlenül járt■ szovjet gép egyik halottját
