Prágai Magyar Hirlap, 1930. november (9. évfolyam, 250-274 / 2471-2495. szám)
1930-11-20 / 265. (2486.) szám
6 Kraic® agy önre rés sej fenyegette feleségét és anyósát. A perbaszédeik után az esküdteik megválaszolták a föltett kérdéseket és verdiktjük alapján a bíróság Bankó Jánost életfogytiglani {egyházra, özvegy Kraics Andrásnét életfogytiglani {egyházra, özvegy Kuty Katar inát 15 évi {egyházra, Sramkó Zsuzsannát hatévi {egyházra ítélte. Az ítélet az első pillanatban dermesztő hatással volt a vádlottakra, amikor pedig tudatára ébredtek a büntetés súlyos voltának, lázadozva tiltakoztak az ítélet ellen. Mind a három asszony zokogni kezdett és Sramkó Zsuzsanna őrjöngve kiabálta, hogy inkább öljék meg, mintsem hat évre {egyházba dugják. A hetvenhat éves Kuty Katarira zokogva kiáltott fel, hogy nem tizenöt évig, de még egy évig sem fog élni a fegyházban. Az államügyész megnyugodott az Ítéletben, a védők semmiségi panasszal éltek. Berlini vélemény Bethlen berlini utalásáról B é c s, november 19. A Neue Freie Pressének Bethlen berlini útjáról berlini körökben a következőket jelentették ki: Magyarország és Németország közt több, mint évezredes barátság ál! fönn és ezért a magyar nép csatlakozik miniszterelnökéhez, aki most Berlinbe utazott, hogy e barátságot messzehatóan nyilvánvaló kifejezésre juttassa. Bethlen berlini utjának ez a tulajdonképpeni és egyetlen célja. Nem akar sem szerződést kötni, sem blokkot alakítani. Egyetlen más állam ellen sem készül intrika, vagy fenyegetés, azonban elérkezett az idő, amikor a németek és magyarok ismét biztosítják egymást barátságukról, ami hosszabb idő óta nem történt meg, mivel a háború utáni nehéz időkben mindkét országnak meg volt a saját gondja. Bethlen miniszterelnök a német kormány tagjaival főként kereskedelempolitikai kérdéseket fog megbeszélni, hogy értesüléseket szerezzen arról, milyen kilátásai vannak Magyarországnak arra, hogy teljesüljenek mezőgazdasági termékei behozatali könnyítésére irányuló kívánságai. Berlin, november 19. A Deulsche AUgemeine Zeitung irja: Szombaton, november 22-én érkezik Berlinbe Bethlen István gróf magyar miniszterelnök feleségével együtt hivatalos látogatás céljából. B'eóhlen István gróf doyenje az összes európai kormán yelnököknek. Kilenc eealendeje tölti be hivatalát és a kormányzati politikának ez a folytonossága felbecsülhetetlen előnyt jelentett országának. • Németországot és Magyarországot évszázadok óta hagyományos barátság köti össze, amelyet a vesztett háború közös sorsa csők miég jobban elmélyített. Bethlen István gróf berlini látogatása újabb bizonyítéka e régi kapceolatoücnak és az érdekek aima közösségének, amelyek a nemzetközi politika széles területein a két nemzet között fenná’lanak. Ez n látogatás újból hangsúlyozni fogja a két nemzet és ország együvé tartozását. Azonban nemcsak annak örülünk, hogy legközelebb Berlinben üdvözölhetjük annak a magyar nemzetnek a képviselőjét. amely fáradhatatlan bátorsággal és a nemzeti összetartozás páratlanul álló érzésében állott ta’pra egy világtörténelmi sorscsapás után. Szívből jövő üdvözletünk szél Bethlen István gróf személyének is, s akinek államférfiul teljesítményei országában és a külfölddel va’ó vonatkozásaiban a legkiválóbb eredményeket érték el, amelyeket Németországban, különösen a hágai értekezlet idején és a népszövetség ülésszaka alatt a legnagyobb rokonezenvvel ismerlek eb Szafsid'álra helyezték a Nyitrín letartóztatott budapesti zenészeket N y i t r a, november 19. (A P. M. H. tudósítójának távirati jelentése.) Jelentettük tegnap, hogy a pozsonyi detektívek a nyitrai cse rerparancsnokság közreműködésével letartóztatták kémkedés gyanuja alatt a nyit- ra] Schiller-kávéházba szerződtetett Harmónia—Boys budapesti szalonzenekar tagjait és két zenésznek a feleségét. A zenészek kedden délutánig a rendőrség őrizetében voltak és ezalatt ismételten kihallgatásoknak vetették őket alá. ügy látszik azonban, hogy a följelentés alaptalan koholmány volt, mert tegnap délután a letartóztatottakat kivétel nélkül szabadlábra helyezték. Az eljárás azonban mégsem maradt a zenészekre káros következmény nélkül, mert valamennyiöknek kiutasitási végzést kézbesítettek ki, amelynek értelmében 24 órán belül el kell hagyniok az ország területét. A végzés ellen a kiutasítottak fellebbezéssel éltek. MÉLYNYOMÁSÉ GYÖNYÖRŰ KÉPEK díszítik a Prágai Magyar Hírlap jövő évi 200 oldalas hatalmas képes naptárát, amelyet minden előfizetőnk ingyen kap, ha 5 koronát beküld kiadóhivatalunkhoz portó és csomagolási költségekre. A tüzkárbiztositók szanálása. A cs^m/ilovakjai tüzkárbiztosiló intéztetek igazgatói nőimbe r 28-án Marienbadban értekezletet fogna: farinai, amelyen a folyó ügyel ó;i kívül különb;: mi a tüzkárbifctositó intézek-./ szauá- láftáaak a kérdését in tArgyaüoi lógják. Majman szerint a cseh iparospárt tíz koronájával annyi szavazatot vehet Ruszinszkóban, amennyit csak akar Kreisler ruszinszkói pártelnök szenzációs leleplezései a cseh iparospárt sovinizmusáról 1950 november 20, csütörtök. a nyílt tengeren és miután bidroplánjá-t cápairajók támadták meg, a refctenithetlen aviatiikus gépfegy- vertüzael riasztotta el a körülötte berni:c égő tengeri szörnyetegeket. Egy arra járó hajó azután kimentette szorongatott helyzetéből De Pinedo márkit , aM nem rettent vissza az eléje tornyosuló akadályoktól, újra repülőgépére szállít és szerencsésen ed is jutott Délamerikálba. 1928-ban egymásután zajlottak le a különböző Ungvár, november 19. (Ruszinszkói szerkesztőségünktől.) A cseh iparos párt vasárnap tartotta tisztújító közgyűlését az ungvári savanyuvizi vendéglő nagytermében. A gyűlés igen viharos lefolyású volt. A párt elnöke: Kreisler Géza ugyanis szólásra emelkedett és közvetlen szavakkal leplezte le a vezetése alatt álló párt központi elnökségének cseh centralista, soviniszta politikáját. Rámutatott arra, hogy a központi pártvezető- ség eddig a ruszinszkói iparosok é® kereskedők érdekeiért semmit sem tett, az eddig tett ígéreteiből semmit se váltott be. A párt ruszinszkói hivatalos lapjának finanszírozását megtagadta s általában cseh soviniszta — centralista szellemet vitt bele a pártéletbe. Elmondotta Kreisler, hogy az az elgondolás vezette, mikor a cseh iparospárt zászlaját ezelőtt három évvel kibontotta, hogy az iparos és kereskedő osztály érdekeiért eredményesen csak úgy harcolhat, ha valamely országos párt fogja támogatni a ruszinszkói kereskedők és iparosok érdekeit. Najmantól erre szóbeli ígéretet is kapott, de csakhamar rá kellett jönnie arra, hogy a prágai központ nem tesz semmit, még- csak a pártlapot sen# akarta átvenni s ami a legnagyobb baj volt: még komoly szándékot sem mutatott arra, hogy a ruszinszkói iparosok és kereskedők érdekében dolgozzék. Ezután rátért a cseh iparos párt titkárának ellene indított aknamunkájára, végül konkrét eseteket sorolt lel, hogy a prágai központ milyen nemtörődömséggel viseltetik a rusrinszkói iparosok ée kereskedők érdekei iránt. — Horák egész őszintén kijelentette — mondotta Kreisler — hogy Najman szerint a párt Ruszinszkóra egyetlen fillért sem hajlandó áldozni, mert Ruszinszkóban tíz koronájával annyi szavazatot vehet a párt, amennyit csak akar. Egyébként megállapította, hogy a párt vezetésében soviniszta, sőt antiszemita tendencia van s ezért azzal a gondolattal volt kénytelen foglalkozni, hogy az iparos és kereskedő pártot függetlenül alakítsák meg. Székely -titkár cáfolni igyekezett Kreisler elnök lesújtó kijelentéseit, de az óriási izgalom közepette az nem sikerült. Végül a párt- gyűlés Kreisler helyett Rudaly Izrael ungvári gyárost elnökké választotta. A tisztikarba Behun István és Mermelstein Mihály ungvári iparosok kerültek be. A levegő hősei és hősi halottai Hova fejlődöm a repülőgéptechniha az elmúlt évtized alatt ? Lindbergh, Kingsford—Smith, Costes, Brix és a többiek London, 'november bő. Ai elmúlt tíz esztendő uj konszaíkot nyitott meg az aviatika történetében. Kanada és Grönland ■mérhetetlen területeit kivéve a földkerekeégnek mér egyetlen pontja sincs, amely fölött ne suhantak volna el e diadalmas repülőgépek és Óriás- Zeppelinek, amelyek Ausztráliától Alaszkáig, Szibériától a Tűzfaláig ás Fokvárosból az Északi Sarkig pontosan kidolgozott utakon, előre megállapított állomásokkal valóságos légiforgalmi szolgába-, tót bonyolítottak le. Tiz esztendő nem nagy idő az emberiség történetében, a technika századában pedig egy pillanatnak tűnik csupán! Mégis, az 1920-tól 1930-ig terjedő évtized elegendő volt arra, hogy a lehetetlent Í6 megkísérlő emberiség tervszerűen valósítsa meg a hosszútáv repülés megoldhatatlannak látszó feladatát. A levegő hősei, akik közöt thelyet foglalnak azok a szerencsétlenek is, akik mint Nungesser és Coli, az élelüket áldozták a modern repülőtechnii- ka egyik legnagyobb problémájának, az Atlanti Uoeán átrepütéséneík vakmerő kíséri etében, egymásután próbálkoztak a máról-holnapra megteremtett rekordok megdöntésével és biz esztendő alatt soha nem képzelt teljesítmények árán olyan eredményeiket értek, el, amelyek példamélkül álilanaik az elmúlt századok technikai fejlődésének történetében. Az első kísérletek A távrepülő pilóták első, nagyszabású kísérleteinek egyike 1920 elején zajlott le, amikor a Simitih testvérek próbálkoztak az Anglia—Ausztrália légi repülőút végrehajtásával.' Alig néhány hét tel később, 1920 márciusában ugyancsak angol pilóták, Ryuewelt és Brand aviatikusok Délaíriikáből indulva repültek Londonba és ezzel a teljesítménnyel joggal ejtették bámulatba a viliágét A két tüneményes távrepülő-rekord két teljes esztendeiig megdöntetlen maradt! Csak 1922-ben kísérelte meg két portugál aviatitkius a Lisszabonból Rio de Janeiroba való repülést egy angol hiid- roplánon, amellyel azonban géphiba következtében a Kanári-szigeteik közelében kénytelenek voltaik leszállói. Ezt a balsikere kísérletet ujaibb két- esztendei szünet követte. 1924 tavaszán három ausztráliai pilóta, Smith, Wade és Nelson amerikai monoplánon körülrepüllék Ausztráliát és a 27.500 mérfökloyi légiót szerencsés befejezése után megdöntötték az összes addig fennálló távrepülési világrekordokat. 1924-ben léptek akcióba a Zeppelinek is! A németek, akik már régóta bizonyos féltékenységgel szemlélték az angol és amerikai pilóták vakmerő vállalkozásainak sikereit, most korszakalkotó kísérlettel igyekeztek csodálkozásba ejteni az egész emberiséget. 1924 október havában indult ülnek a ZR 3 és Kiéiből indulva szerencsésen el is érkezett Ujfundlandiba, illetőleg a new- yorki repülőtérre. A Zeppelin, mely eleőizbon szerepelt miint hosszútáv utón alkalmas utasszállító léghajó, gyors népszerűségre tett szert és a német pilótáikat általános lelkesedéssel ünnepelték. 1925- beo egymásután négy nagyjelentőségű légi raiid zajlott le. Az első Honid Amundsen útja volt Dor- nier Wal repülőgépén, amelyen a világhíre kutató rfihr iWWm hadiak p> MA Egy hónappal később, 1925 júliusában orosz pilóták hajtották végre a Moszkva—Peking légi kirándulást, amelyet ugyanez év nyarán francia pilóták Párás— Szudán és vissza útvonalai nagyszabású távrepülési kiset le te követett. Ezek a kísérletek azonban eltörpülitek Sir Alán Cobham, a hírneves angol pilóta nagyszere teljesítménye mellet, aki 1925 őszén Londonból a Jóreménység fokáig (Délafrika) és onnan ismét vissza repült, alig egy hét alatt meglőve a több miint 17.000 mériföldnyi távolságot. A következő esztendőben, 1926-bam egy spanyol aviatikáié — Framco — érdekes kísérletével ejtette izgalomba a pilótákat. A spanyol aviatikáié, hasonlóan az 1922-ben szerepelt portugál pilótákhoz, Spanyolországból Dólamerikába repült és szerencsésen el ás ju tott Dornie-r Wall-gépén Rio de Janeiro városba. Alig néhány hónap maiivá indult fantasztikus liógiutján az Északi Sark meghódítására Roald Amundsen és Nobile e „Norge“ léghajó fedélzetén. Velük egyidejűleg haladt ált az északi sark fölött Byrd ikapibány kis Fokker-repülőgépén is. Az Északi Sarknak ez az egyidőben történt kettős átrepülése akkoriban sokféle vitára adott alkalmat. 1926 nyarán indult meg francia részről a távrepülőversenybe való bekapcsolódás. Két kitűnő aviatikáig, Girier és Dordiily Pariéból leszállás nélkül repültek egyenesen Omszkiba és az óriási orosz váróéban visszafordulva, baj nélkül tértek vissza a francia fővárosba. Az első kísérlet tehát, hogy bár szárazföld fölött, de leszállás nélkül hajtsanak végre nagyszabású távrepüléseket, a francia pilótáik nevéhez fűződik. A sikeren felbuzdulva 1926- ban Bemard francia pilóta Mareeilleeből ma- dagaszkarba és onnan vissza Párisba repült, mig ugyanez év nyarán ismét Sir Alán Cobham, e hírneves angol aviatiikus london—ausztráliai Iégiutja 28.000 mérföld távolság diadalmas leküzdésével*"'a távrepülés világrekordját állította fel! Ugyancsak Sir Alán Cobham volt az, aki egy évvel később, 1927- ben nagyszere angol repülőgépével körülrepülte az egész afrikai kontinenst, ugyanez év tavaszán pedig olasz pilóták hajtották végre a Róma —Tokio nagyszabású légiutat. Lindbergh áirepü'i az óceánt 1927 julius havában világtörténelmi jelentőségű esemény zajlott le, amely örök időkre emlékezetes marad az aviatika történetében! Lindbergh kapitány, — egy addig ismeretlen nevű fiatal amerikai pilóta r- „Spint of St. Louie“ nevű Byan- monopiánján egyedül, minden kíséret nélkül indulva Newyorkból, átrepülte az Atlanti Ooeánt és szerencsésen partra szállt Páris mellett a le bour- geti repülőtéren. Lindbergh monumentális teljesítménye egészen ríj lehetőségeket nyitott meg a Légiiforgaloim szempontjából és bár a vakmerő fiatal amerikai bravúros rekordteljesilmönyét ezóta senkiinek sem sikerült megismételnie, az Atlanti Óceán átrepülésének kérdése azóta legfontosabb problé máját képezte az aviatikának. 1927 nyarán az olasz aviatikusok egy neves, népszerű tagja, Ma re!msen Do Pinedo kísérelte meg hazája száméra is megszerezni Lindbergh babé- raiiit. De Pinedo OlarzoirzáfbóJ Déhim erikába készült éo szintén egy ej ül indult vakmerő útjára. Közben azonban, szintén géphiba miatt, a kiváló (U6ti kiéagtoitn volt lezártai MmMhi htaeléibeo' légtiiutak. Hinkler ausztráliai pilóta egyedül indult útnak Londonból Sidneybe, Wiikins kapitány és társai a „Végö“ monoplánon Alaskából a Spitzbergákig repültek, két nagynevű német aviatiikus, Hühne- feld báró és Koehl kapitány pedig a kíséretükben levő Fitzmaurioe kapitánnyal Írországból Greenly Islamd'ba repülve, szerencsésen kikötöttek az amerikai kontinenshez tarto-zó szigeten. Ugyanebben az esztendőben repültek át az Atlanti óceán fölött Chamberlain és Léván amerikai pilóták. Harc a Csendes Óceánnal Az Atlanti Óceánt tehát meghódították az avia- tikueok. A legyőzhetetlen v''ágtenger, a Csendes Óceán átrepülése azonban továbbr; is nyílt kérdés maradt. Erre a hallatlanul veszedelmes feladatra válilalkoziak Kimgsford-Smiith amerikai pilóta és társai, akik a „Dél Keresztje*' eirnü Fokker- monoplánon, Hawai érintésével, át is repülték a Csendes Óceánt. Néhány hónappal később íJost-es és Brix francia pilóták kontinentális távrepülő ütjük alkalmával Párisiből Afrikába, Dél- és Közép- Ameriikáiba, végül pedig Newyorkba és San-Fran- ciscóba érve 36.000 mérfö'dnyi légi úttal inegdön- tötták Sir Allan Cobham távrepülési világrekordját és azt Franciaország számára hódították el. 1928. esztendő még a hölgyrepülörekordok kísérletéről is nevezete© a repülés történetében. Két bátor női pilóta, Lady Bayley és Lady Healh miu- den kíséret nélkül Londonból Dél-Afrikába repültek és kivívták az angol nőpilóták számára az egész világ osztatlan elismerését. Repülések a löld körül í929-ben nyílt meg az első repülőgépjárat London és India között, amelyet azóta rendszeresen bo- nyolitanek le az Imperial Airways angol légiforgalmi társaság gépein. A múlt év augusztusában viszont az első német utas szállító léghajó, a „Gráf Zeppelin** bonyolitota le az első földkörüli járatot, amely Németországból az Egyesült Államok és Japán érintésiével tizeinkét nap aleibt tette meg az utat a világ körül. A Gróf Zeppelin vezetőjét, Eckener kapitányt akkoriban általános lelkesedéssel ünnepelték: Az idei év Kingeford-Smük, a Csendes Óceán átrepüilőjének sikerei jegyében indult meg. 1930 julius 25-én Kingsford-Smith kapitány „Dél Ke- reszrtje** nevű ismert Fókker-monop'ánján utítár- eaival együtt Írországból Ujfundlandba, Newyorkba és San-Franciscóba repült, a múlt hónapban pedig rekordidő alatt hajtotta végre az Anglia— Ausztrália légi raidet. Elismerésreméltó teljesdt- jnéay volt még ezen kívül Coetes és Bellonte francia-olasz pilóták tévrepüléee is, akik Parisból indulva leszállás nélkül az észákamerikei Texasba jutottak el. Alig huszonegy esztendő múlt el tehát, amióta Louis Blériot, a nagynevű francia aviatiikus átrepülte a La Manche csatornát és bizonyos, hogy az aviatika történetében ezentúl minden esztendő hatványozott mértékben teremti meg a nagyszerű rekordokat, amelyek csakhamar a rendszeres repülőgépjáratok hálózatával veszik körül az egész világot. d. f. — A pozsonyi Sarló vitagyülése a népi kultúráról. Pozsonyból jelentik: A Sarló pozsonyi csoportja saját előadótermében nagysikerű vitagyülést rendezett a népi kultúráról. A bevezető szabadelőadást Brogyányi Kálmán, a Magyar Diákszemle szerkesztője tartotta a romantikus és materiális etnográfiáról. Az előadó szenrbeszállt azzal a felületes felfogással, amely a népi kultúrában csak exotikumot lát s ebből romantikát csinál, s ezzel szeinbeállitotta a kollektív és materiális társadalom szemlélet tudományos etnográfia-szemléletét. Ez a szemlélet áz anyagiszerü- séget, a kollektivizmust, a harmóniát, a ritmust és a tájgyökerüséget fedezte fel a népi kultúrában. Az előadó részletesen ismer tétté a magyar és az orosz népművészetet és néprajzi törekvéseket. Az előadást hosszantartó informatív vita követte. Brogyányi Kálmán előadását, a brünmi és prágai Sarlóban i-s megismétli. — A párkányi római katolikus legényegylet színi előadása. Párkányból irja tud ősi! ónk: A párkányi katolikus legényegylet vasárnap a Községi nagy vendéglő dísztermiében ©ziroielöidássál egybekötött táncmulatságot rendez, amely iránt máris nagy érd öklöd és mutatkozik. — A koletszlovcnszkói és ruszinszkói rádiókereskedők nagygyűlése Kassán. Kassai szerkesztőségünk jelenti: A keletezolvenszkói és ruszinszkói rádáókeres.kedŐk vasárnap- délután nagygyűlést tartottak Kassán a Sohal.k- ház nagytermében. A gyűlésen a rádiógyárak részéről megjelent Engels dr., Gerö d-r. vezérigazgató, Műnk főtitkár é® Zoltán mérnök. A nagygyűlésen Engele dr. elnökölt. A rádiókereskedelem aktuális problémáinak lelár- gyalása után megalakították a rádiókereskedők országos szindikátusát, melvnek elnöke Gráf, a Philips-gyár prágai vezér képviselője, helyette? elnöke pedig Kresrhl. a Telefonkén-gyár yezérképvise 1 üje lett. ,\ ífagygyii- lésne'k a közönséget érdeklő egyik fontos határozata volt az, .mellyel az. eddigieknél L kedvezőbb részletfizetési feltételeket állapítottak meg a xttMwtaArlAeáknáL
