Prágai Magyar Hirlap, 1929. szeptember (8. évfolyam, 198-221 / 2123-2146. szám)
1929-09-15 / 210. (2135.) szám
1929 szeptember 16. raRárnap Az olaj kezelése au tomobil oknál. Minden auto- mobi lista nagy gondot fordít automobilja külső tüsztántartására. de emellett sokszor megfeledkezik a belső tisztításról. Igen gyakori eset, hogy az autosnobilista elegendőnek tartja, ha például az olajtöltést állandó magasságban tartja, azaz a kiegészítésről gondoskodik. Pedig ha az olajozó működését jól átgondoljuk, rájövünk, hogy bizonyos megtett kilom été rszánn után szükséges az olaj teljes kicserélése is, mert az olaj tüzelő anyaggal való meghigulása, porral és szénlerakódásokkal, a géprészek természetes kopásából származó fémrészecskékkel való keveredése még a legjobb motornál sem kerülhető el. Állandó, erőltetett használat, a hő és nyomás által való igénybevétel miatt a legjobb minőségű olaj kenőképessége is csökken. A dugattyuszürők mellett felhalmozódó égéstermékek szintén az olajba jutnak, s ezáltal nemcsak a kenőképességet csökkentik, hanem a vezeték, szivattyú betömése által az olajadagolást a benne felhalmozódó fémrészecskék által pedig nagymértékű kopást idéznek elő. Gyakorlati tapasztalat szerint az olajtöltést minden 3000 kilométer után ujjal kell pótolni. De hogy az olajcsere hatásos legyen, nemcsak arra van szükség, hogy a használt olajat kiengedjük és újat öntünk helyébe, hanem ki kell tisztítanunk az egész olajtartályt. Ezt a legkönnyebben akkor tehetjük, ha a motor még meleg, mert ilyenkor az olaj higfolyős. így a rendszerben levő tisztátólanságokat könnyen magával viszi, mig hideg motornál csak a for- gattyuház alsó részének leszerelése után lehetséges a tisztítás. Petróleumot semmiesetre se használjunk a tisztításhoz, mert azt sohasem tudjuk teljesen eltávolítani a rendszerből, s ezáltal az olaj higulását idézzük elő. Legjobb tisztítószer a kis mennyiségű friss olaj. Olajcsere alkalmából különös gondot fordítsunk a szűrő tisztítására, de legjobb azt hetenként megvizsgálni. Ha az olajszűrő sok tisztátlaneágot tartalmaz, úgy figyeljük még két-három esetben s ha azt tapasztaljuk, hogy nagymennyiségű piszok rakódik le állandóan a szűrőn, úgy ez annak a jele, hogy az olaj megérett a kicserélésre. Különösen téli időben sok hajt okoz az úgynevezett iszapképződés. Ez úgy áll elő, hogy a forgattyuszekrényhen levő viz a szekrény hideg falára csapódik le, az olajjal emulziót képez, ehhez járul még po,r ée piszok, s az egész sürü iszapszert! pép lesz, amely az olaj cirkulációja folytán a motor különböző részeire jut el, ott berúgja magát s ezáltal időelőtti kopást idéz elő. Fények és képek az automobiliparról címen most jelentette meg az amerikai automobilkereskedelmi kamara múlt évi statisztikáját, mely érdekes számokkal illusztrálja ezt a mamin úti part. Eszerint a kivitelben 500,174.431 dollárral szerepelt az exportstatisztika első helyén. Az autóipar az Egyesült Államokban termelt összes acélnak 18, gumminak 85, üvegnek 74, bőrnek 60, fának 18.8, alumíniumnak 27.7, réznek 14.6, nikkelnek 28, benzinnek 80 százalékát veszi igénybe. Az automobilgyártásnak óriási növekedésével járt az automobil árának csökkenése. Amíg az életszükségletek terén a békedollár vásárló értéllé 62 centre sülyedt, addig az „automobil“-dollár értéke ■ 116 centre emelkedett. Rendkívül érdekes, hogy a saemélykocsigyártás az elmúlt évben 90%-bán csukott kocsikat gyártott, mig ezelőtt 5 évvel alig 45%-ot. A lopási statisztikában a visszakerült kocsik arányszáma határozott javulást mutat: 1921- ben csupán 71, 1928 már 92.8%-ot sikerült visszaszerezni. Az Egyesült Államokban 45 gyár és 42 ööszeállitótelep, külföldön 68 amerikai összeállító telep működik. A világ autótermelésének 83.5% az Egyesült Államokra, 4.7 Kanadára, 4.2 Francia- országra, 4.00 Angliára, 1.7 Németországra, 1.2 Olaszországra és 0.7% a többi államokra esik, 1928-ban Európába szállított kocsik értéke 2350 millió korona. Az amerikai statisztikus a kocsik élettartamát is kiszámítja, a vett és kiselejtezett automobilok számának egybevetése által, és kiszámítja, hogy mig 1927-ben az élettartam 7 évre volt tehető, 1928 már 6 és fél évre sülyedt.. Ebből azonban korántsem kell a kocsik minőségének romlására következtetni, hanem sokkal inkább a közönség igényeinek növekedésére. A nő a volán mellett. Amerikában többszázezer asszony van, aki maga vezeti a kocsiját, de megállapították, hogy általában igen könnyelműen vezetnek és aránytalanul több baleset okozói, mint a férfivezetők. Angliában körülbelül 50.000 a női vezetők száma, de ellentétben az amerikaiakkal a közlekedési hatóságok legnagyobb megelégedésére vezetik kocsijaikat és semmiképp sem veszélyeztetik a közlekedési közbiztonságot. Németországban szintén napról-napra nő a női autóvezetők száma. A német automobilklub keretében külön női szekció is alakult már, amelynek védnöke: Maria von Hindenburg. Az automobiloRengeteg pénzt megtakarít, ka ismeri autóját A legtökéletesebb útmutató Mihály Dénes a világhírű föltaláló könyve Az automobil. Rengeteg képpel és gyakorlati útmutatásokkal. Autótulajdonosnak, úrvezetőnek, sofförnek szerelőnek nélkülözhetetlen. Ara fűzve Kí 45.60 egész vászonkötésben Ki 57.60. Kapható és megrendelhető a Prágái Magyar Hírlap ^könyvosztaiyában: Praha IL Panská 12/111 zó asszonyról különben kedves szatírát olvastunk egy szaklapban: C. asszony kedves, hü, szeretetreméltó, csak az utóbbi időkben sok mindent akar és nem akar. Azt akarja, hogy mutassák be Thomas Maiinak. Majmot akar vásárolni. Dohányzik. Megint meg akarja növeszteni a haját Kövér akar lenni. Sovány akar lenni. Dj ékszert akar viselni. Színházba akar menni, annyi mindent akar, mig végül a férj orvost hivott, aki felírta a receptet: egy remek luxusautót. Négy hét múlva C. asszony tökéletesen egészséges és egészen — normális. Podsdamban akar reggelizni. He- ringsdorfban ebédelni és Kopenhágában aludnL Kedélyesen beszéli el, hogy „milyen bolond dolgokat csináltam ... megerőltetés nélkül 50 kilométert száguldók óránként.. A párisi autószalon három szériában zajlik le. A burakocsikáállitás terminusa október 3—14. A motorkerékpároké október 23—november 3. A teherautóké november 14—24. Az autószállitás terén is érdekes újítások kerülnek bemutatásra. A Mercedes-Benz-gyár újabb időben kivívott sorozatos győzelmeire a koronát az angol Tonrist Trophy tette fel. Az írországi belfasti 650 km-es utháromszögön érte el ezt a végtelenül értékes győzelmet Caraccáola és különösképpen tekintetbe veendő egyrészt a résztvevők nagy száma és jelentős versenymultja, másrészt pedig az, hogy a Mercedes-Benz-autó erősen hendikepelve volt. Caracciola a kis kocsiknak 5, Alfa Rómeónak 2, a Bugattinak pedig 1 kör előnyt adott s nemcsak - hogy behozta ezen előnyöket, hanem egész rövf- ' desen magához ragadva a vezetést, igen nagy hosszal mint győztes futott be a célba, amivel elvitathatatlan bizonyítékát szolgáltatta a Mercedes- Benz-sportkocsik felülmúlhatatlan gyorsaságának és közmondásos, már számtalan esetben elismert megbízhatóságának. Rómában a Fiat és az elás*—amerikai petróleumtársaság tízemeletes nagy garaget építtetett kettős spirális feljáróval. A Prágai Akkumulátorgyár r. t. Varta-osztálya közli, hogy a minta Starter-elemek árát éppen mérsékelte. Varia-Starter elemek minden szaküzletben kaphatók. Boroshordó bármilyen nagyságban kapható Zirciek Sándor, kádár Sahy-Ipoíyság. 1235 A higanytartalmu Porzol porpác gyári árban kapható: Valamennyi gazdasága szövetkezeti fióknál és gazdasági cikkeket árus tó üzletekben avagy Aobinsobn és Ing. Kada vegyészeti cégnél Bratislava Zilina Krisztina-ut 1. Leglonárská costa Ko benpa'ofa Zemplénmegye legjobb cukorrépa termo területén Slovenské Novémeston eladó 90 kát. hold földbirtok. jó termő talajjal, hozzátartozó épületekkel. Részletes felvilágosítással „RE ALIT" KOSICEr Mlynská u. 22, szolgál. Válaszbélyeg melléklendő HBsteeessem a Prágai Magyar Hírlapban Hungária gyógyforrás, i Budapest. j Lithiumos és rádiiumos (69 eman.) ás- j ványviz (40 C°). Ivókúrák a modern ivó- csarnokban. Vese- és hólyagbajoknál, va- i amint köszvénynél az orvosi tapasztalat { int kiváló gyógyitóhatásu. A Hungária \ yógyviz szénsavval telitve kitűnő borviz és „ITarmatviz“ néven kerül forgalomba. < [>liató kicsinyben és vagontételben Bu- j dripest szkfv. Ásványvíz üzeménél, I. kér., j Oellért-rakpart 1. '■'óm. \'V7T7 mmaMjutimmimxxtummm Kassák Lajos legújabb regényei. a legnagyobb modern magyar iró két kiváló müve: Napok, a mi napjaink, fűzve . . . Ké 39.— A bécsi júliusi forradalom lázas eseményeinek érdekes kereszt- metszete ez a regény; örök írás az apák és fiuk örök összetűzéséről. Angyalföld, fűzve ........ Ke 44.20 Nem propagandairás, de egy tisztánlátó szocialista iró művészi alkotása Budapest hires proletárnegyedéről, izgalmakkal és tragédiákkal telitett életekről, sorsokról, emberekről. Kapható a Prágai Magyar Hírlap kiadóhivatalában, Praha, II., Panská 12. III. Zemplén megye legjobb cukorrépa termo területén 800 magyar holdas — szabad birtok — Szlovenszkón dohánytermő vidéken, hozzátartozó úri lakással, valamint az összes gazdasági épületekkel szabad kézből eladó. Megbízott: „Realit* KoSíce, Mlynská u. 22. Válaszbélyeg melléklendő. Zemplén megye legjobb cukorrépa termő területén eladó egy 260 magyar lioldas földbirtok, a várostól 4 km-re, 6 szobás űri lakással, elegendő cselédházzal és gazdasági épületekkel. Részletes felvilágosítással „Realit" Kosice, Mlynská u. 22. szolgál. Válaszbélyeg melléklendő. 1235 Fizessen elő a 1K1 smf Képes Hét-re Előfizetési ára Y évre 36.— Kos. Minden újságárusnál kapható „IGLOVIA" Kulmann Béla Spiská Nova Vés (Slovensko) bútorgyár és fűrésztelep, Ablakok, ajtók, kávéházi és szállodai berendezések I-ső rendű száraz fából kitűnő kivitelben. Saját száritóberendezés. 2101 Ajánlatok teljesen költségmentesen. 18 1 ^ A nemzetközi Klausenbergi-Versenyen:. m 1. CbSroo Bugafifl. 2. Sftsack Ausiro-Dalmler. SCI MTI LLA mágnes — Gyujtórrjágnesek, eutó- és repülőgépfelszerelések. Telefon *>»«MA-KÁR6ÍM, KRÁR.OVSKA tilda 81. Sürgönyeim: Éj 29213, 33498. SERVICE- Sdntllla Praha M BANSKABYSTRICA: Bratia Mayer. KARÉ. VARY: Antozentrale Qebhardt. PLZEft: J. Jfra. RP ATim AVA • Vntcrhfr* KOSICE: Josef Ruszinyák. POPRAD: Popradtká vozovka a ga| tí R No -HÚS OVI C eV Anti ffi. LIBEREC-RÜ20DOL : Alfréd Knnze .Irojáre^ dr Haláth . spol. M CESKÉ BUDÉJOVICE: J. Skr- LUCENEC: Iné. Neményi. TEPLICFSANOVi V*H^h^eh landta nástupci. MLADA BOLESLAV: Alhfn HofőiSka i hpd , , || DVÜR KRALOVE: J. Erban. MÓR• OSTRAVAr Josef Húsár. UfflOROD^BH«skSvlteH CHOMUTOV: Ottó Wagner. O^OMOIJC: J. Synovec. 2ILINA- Iné L. Perl Wk JIHLAVA' J LozinskV OPAVA: Ing. J. SouSek. ing. r— reri
