Prágai Magyar Hirlap, 1929. június (8. évfolyam, 123-147 / 2048-2072. szám)

1929-06-02 / 124. (2049.) szám

'mraGM-MA.Q^R-HTRItflg 1929 janin* 2, iMÉranp. AXJIO -MOTOR A „Nagy motorkerókpárrerseny“ ellátása ben­zinnel és olajjal. A .JSÍagy motorkerékpárverseny“ benzinnel és olajjal való elállása ezidén egészen különös intézkedéseket igényelt, mivel a pálya a múlt' években lezajlott „megbikh a 'ósági verse­nyekkel*’ szemben majdnem 500 km-el meg lett hosszabbítva és a köztársaság legtávolabb fekvő területein keresztül vezetett. Hogy a verseny összes résztvevői egyaránt el legyenek látva olajjal és benzinnel, a csehszlovákiai Autóklub újra átadta az egész ellátást és annak beszerve­zését a prágai Naftaspol ri cégnek, melynek kék szinü benzinpumpái ezt a szolgálatot már az el­múlt öt évben is teljesítették. Az idei „Nagy mo- torkerékpárverseny** alkalmából az egész útvona­lon 45 kék benzinállomás állott a versenyzők rendelkezésére. Ezért a uralt évekhez viszonyítva meg kellett szaporítani a kutakat kezelő személy­zetet, úgy, hogy ez alkalommal 185 személy vég­zett szó1 gála tót. A szolgálat helyes teljesítésére az egész útvonalon a Naftaspol 15 felügyelője ügyelt. ,Az összes versenyzőt már a prágai startnál meg­felelő számú ..Torpedó** román benzin és speciális „Caroil** autóolaj vételére jogosító szelvénnyel látták el. Távirati jelentéseink szerint a Nafta- spo'1 kék kutainál a benzin és olaj-ellátás a lehető leggyorsabban és legsimábban ment végbe. Az öt verseny jól sikerült ellátásának a tapasztalata jő hatással volt a Naftaspol cégre és lehetővé tette, hogy ezidén is fényesen sikerűül nehéz feladatát megoldja. Megbízhatósági-autóverseny Kr&kóban. A Krakói Automobil-Klub által rendezett megbizha lósági autóverseny folyó év május hó 19 én azaz múlt vasárnap zajlott le. A versenyut vonala 523.5 km. hosszú volt. A 17 bejelentett autóból, melyek közölt három TATRA- KOCSI volt. az állan­dó esős idő és az utak járhatatlansága miatt, csak 12 autó állott starthoz. Szombat este az autókat a bizottság átvette és leoLmozta Ezután az autók az legnagyobb esőn az indulás helyén maradtak. A motorok r indítása után, másnap reggel öt óra­kor, egy perces időközökbe elinditattak a ver­senyző autók. Egész napi ut után a végcélhoz csak 10 kocsi érkezett be. Ezek közül egy kéthengeres TATRA-KOCSI 495 ponttal másodiknak érkezett be, melyet Mpjziéek, Nesselsdorfi hivatal­nok vezetett Egy négy hengeres Tátra-Kocsi har­madiknak futott be 493 ponttal és ötödiknek egy két hengeres TATTRA-KOCSI 490 ponttal. Mind a három vezető szép emléktárgyat kapott és azonkívül aranyplakettel is ki lettek tüntetve. A legnagyobb átlag gyorsaságot a négy hengeres TATRAiKOCSÍ érte el. ' mindamellett, hogy az utak teljesen felázottak és majdnem járhatat­lanak voltak. Mindezen teljesítmények a TÁTRA-AUTÓK teljesen kifogástalan szerke­zetét és megbízhat óságát igazolják. Magyar tannyelvű autótanfolyam a pozsonyi YMCA-bam. A pozsonyi YMCA au tó tanfolyama, amely Matiez kapitány vezetése alatt már 5 éve működik, az egész városban, sőt még a vidéken is nagy közkedveltségnek örvend. 1924 óta körül­belül 400 tanuló látogatta és az állami soffőrvizs- gákon csekély kivétellel mind átmentek. Az autó- iskola különben teljes felelősség mellet készít elő, úgy hogyha valaki a vizsgán elbukik, a pótvizs­gára is teljesen díjmentesen tanít. Az autóiskola theoretikuis és gyakorlati kiképzésből áll. Az YMCA magyar tannyelvű autőiskolája junius 1-én, szombaton, 18 órakor nyílt meg és körülbelül 6 hétig tart. A theoreíikus kiképzés az esti órákban folyik. A praktikus kiképzés az YMCA saját isko­lai autóján történik és a napnak olyan szakában, amikor az illető a legjobban ráér. Vidéki jelent­kezők (gazdák) az YMCA szállodájában korlátolt számban, jutányos áron teljes ellátást nyerhetnek. Jelentkezni lehet a napnak bármely szakában a sánouti YMCA tájékoztató irodájában, ahol úgy a tandíjra, mint a részletkérdésekre vonatkozólag bővebb felvilágosítással szolgálnak. Mivel a tan­folyam hallgatóinak száma bizonyos korláthoz van kötve, ajánlatos minél hamarább jelenkezni. PRÁGAI MAGYAR HÍRLAP Kéziratokat nem Őrzőnk meg és nem adunk vissza Szloven3zkói szerkesztő: Telléry Gyula. Pozsonyi szerkesztőség és kiadóhivatal: GrÖ3Sltng- utca 36. I. Telefon: 27-87 - Kassai szerkesztőség: Ruman-u. 8. Telefon: 495. — Ruszinszkói szer­kesztőség: Ungvár. Pavlovics-ueca 2. sz. Szerkesz­tő: Ráca P41. — Irodalmi főmunkatárs: Sziklay Ferenc d.-., Kassa, Éder-u. ö. — Budapesti szer­kesztőség ée kiadóhivatal: Zólyomi í)ozsŐ. Kér esztsxér ejt vény a Képes Héifoeas, A Képes Hét szépirodalmi hetilap minden számában megtalálja az ötle­tes rejtvényrovatot, mely az úri ma­gyar közönség logkorieme-ebb szóra­koztatója. A Kópé? Hét keresztszó- rejfrvényei.nek megfejtői között érté­kes jutalmakat is oszt ki. Targa Fiorio 1. Dívó, 2. Minoia Bugattin, Göttingen-Heimberg H. Stuck v. Villiez Austro-Daimleren a nap legjobb idejét érte el SCI MTILLA repülőgép-mágnes abszolválta - Gyújtón ágnesek, í utó- és repülőgépfelszerelések. reiefon PSaAMia-KABíaiM. KRALOySKA tfltiSa Sí. Sürgönyeim: 29213,33498 ,nv Sclntlüa Praha I SERVICE BÁfíSK ABYSTRICA: Br»tiaMayer. BRATISLAVA: Jós. Kutschera, ÍRNu-tlUSO VICE : Ant. Kárny. CESKE BUUEJOVICE: J. Skr- landta oasíupcl. DVÜR KRALOVE: J. Erban. CHOMUTOV: Ottó Wagner. JÍHLAVA: J. LozinskY KARL. VARY : Antozentrale Gebhardt, LIBEREC-R02ODOL: Alfréd Kunze LUCENEC: Ing. Neményi. MLAÜÁ BOLESLAV: AlbinHorcicka MÓR. OSTRAVA: Josef llusar OLOMOUC: J. Synovec. OPAVA: Ing. J. Sousek. PARDUBICE-HOLICE: Ing. J. HolickY. PLZEft: J. Jfra. POPRAD: Popr.diká vozovka a stroláren, df. Haláth a spol. RUMBURK: W. Krause. TEPLICESANOVt J. Herbrycb. UHER. HRADISTEí Jo*. Vftovsk?. U2HOROL)! B. Herskovits a syn. 2ILJNA: Ing. L. Peri Delco-Remy Service Station Hvdraullkus zőkkenésíompitó D fco Rstny-Lovejou Az A. C. Spark Plug Co. gyártmányai: Kilométerjelző, olajszűrő, benzinszürö, benzinpumpák, ampére-méter, olajmanométer. Kycoe fékkészülék Exide-e!emek Harrison-hütök Javítások Szerelések Töltőállomások „Aü’olechnia** 55. m. b. H. Prá$s-VInohrady, RubeSova 27 Telefon: 361-01 (Anglická tf. sarkán) Táviratcím: Autocentra-Praha Római kiröKy-diJ miB Elsős Achille Varzi-Alfa Romeo A nap legjobb ideje és abszolút győztes Második: gróf Brilli Peri-Alfa Romeo iOSCÜ gyújtással győztek. 7*7 ♦ f; Remarque: Nyugaton a helyzet változatlan magyar kiadása a Halhatatlan Könyvek nagy gonddal megválogatott sorozatában jelent meg. A könyv külső kiállítása is lépést tart a mü kivételes belső értékével. Maga az élet beszél ezekből a sorokból: egy ismeretlen katona tragédiáját beszélik el ezek az egyszerű, de szivbemarkoló, lélekfelbolygató szavak. Kapható a Prágai Magyar Hírlap könyvosztályánál porto-mentesen Ki 42.-ért a pénz előzetes beküldése mellett. IHj l£ü LSJ LSj LaltHJ LHJ LELI LEJ LEJ LELI L5JLSJ LEJ LELI LSJ LSJ LEJ LEJ LHj LHJ LHj LSJISJ L5J USU LSJ lEU iHl IHJ LEJ LEJ IHJ LSJ LHJ L°J ÍHJ LHJ l“J Hirdessem a „Prágai Magyar Hírlapban" fsiröi fülíKirsifőifHirsn [Hl rsnra0 0 00 [5] m [hí [eh[hí rgrüi [51 írn iki [etj íői rg [□] m ® rm reni^ihifai lói ebi Gyakorlati jótanAcook autóm obilisták számára. Tudom, hogy elsőrendű szakember vagy, gépedet •kitünően ismered és minden helyzetben feltalálod (magad. Mindazonáltal engedd meg, hogy tapsol­ta ha bum dús tárházából néhányat rendelkezésedre •bocsássák. Íme: 1. Az autó nem élőlény, hanem •holt gép. Nem vonatkoznak tehát rá az állatkínzás rendszabályai. Azt teheted vele, amit akarsz. — 2. Indításkor lehetőleg sokáig járasd az indítómo­tort, mert csak így állapíthatod meg, hogy elég •erős akkumulátort szállitott-e neked a gyár. — 8. Ne ha markod j el semmit! A hűtővizet nyugod­tan beöutheted az indítás után is! Mi történhetik? [Legfeljebb vörösizzásig hévülnék a hengerek. Hát baj is az? — 4. Ha a motor nehezen indult, töltsd jól meg éterrel a hengert. Ha megreped, vigasz­talódj: van még elég a gyárban. — 5. Ha az egyik Igyertya kihagy, ne essél kétségbe. Legfeljebb in.em dolgozik az egyik henger és kíméled motorod légy részét. — 6. Rossz helyen ne takarékoskodj. LA gépnek elvégre ki is kell valamit bírni Ha tehát a sebsségváltó nem engedelmeskedik, ne sajnálj tőle néhány brutálisabb mozdulatot A karosszéria gondozása. Nemcsak a gépi alkat­részek hanem a karosszéria is megfelelő ápolás­ra szoruL így elsősorban annak minden ut után való alapos megtisztítása fontos. Ezt legcélszerűb­ben vizfecskendővel végezzük (a vinsugár ne le­gyen túlságosan erős), de ne felejtsük el előzőleg a motorfedőt, valamint az összes ajtókat és abla­kokat becsukni,, nehogy a víz a motorhoz, meg a karosszéria belsejébe jusson. Ha kellőképein le­mostuk a karosszériát, puha szivaccsal letörüljük, majd bőrdarabbal szárítjuk. Az alváz alkatrészeit benzinnel vagy petróleummal mossuk le. Nyitott kocsik tetejét nem szabad nedves állapotban visz- szahajtani. A karosszéria belsejét seprővel és porszívóval tartjuk tisztán. Csupasz fémrészek szárazon tartandók, nehogy megrozsdásodjanak. A Chrysler-a ii tó konszern és a prágai Walter- gyár fuzionálnak? Az Express úgy értesül, hogy a Walter autó és motorgyár egybeolvad a Chrys- ler-Dodge ismert amerikai autókonszernnel. A tárgyalások teljes folyamatban vannak. Úgy hír­lik, hogy amennyiben a fuziór sor kerül, a Chrysler-konszern a köztársaságban megkezdi az autógyártást, egyidejűleg pedig Amerikában gyártani fogja a Walter gyár repüiőmotorjait is. — 25.055 autó ran Magyarországon. Budapesti szerkesztőségünk telefonálja- Magyarország autó- állománya március végén 25.055 darab volt. Már­cius hónapban 412 autóval szaporodott az autó­állomány. Pneu és nedvesség. A víz tudvalevőleg nem árt különösebb mértékben a gumiknak; ha azonban sérülés van rajta s a nedvesség szövetig hatol, azt elrothasztja. A legkisebb gumisérülést ezért vulkanizálással azonnal meg kell javítani Ne fe­lejtsük el a szelepanyát jó! meghúzni mert ezen a helyen is könnyen hatolhat be nedvesség. A sze­lep jó tömítésére különösen kell ügyelni. A magyar automobilbajuokság. Budapestről je­lentik: A KMAC erre az évre is kiírta az automo­bil bajnokságot. A bajnokság verseny-, sport- és túrakocsi-kategóriákra terjed ki. A bajnokságra nevezett kocsik mindegyikének következő alkat­részei lesznek megjelölve: alváz, carter, henger és hengerfej. A jelölt alkatrészek kicserélése csak abban az esetben van megengedve, ha a csere a műszaki bizottságnak be lett jelentve. A bajnokságra jelentkező versenyzőknek a követ­kező versenye Íren kell indulniok: Repülőstartos kilóméterverseny, guggerhegyi, parádi és sváb­hegyi versenyeken és az ősszel megtartandó re­pülő, esetleg álló startos kilométerversenyen. Az értékelés pontozás alapján történik mind a három kategóriában. A verseny legjobb idejét elérő 1 pontot, a verseny második idejét elérő 2 pontot, a verseny harmadik idejét elérő 3 pontot, a ver­senyt végigfutott 4 pontot, aki a versenyt nem futotta végig vagy nem startolt 5 pontot kap. Egyenlő pontszám esetén a svábhegyi versenyen jobb időt elért versenyző lesz a bajnak. KOZMETIKA A bőr ápolása és a szép­ség hibáinak gyógyítása Irta Dr. Török Lajos egyetemi tanár Ara 39.— Ké Kapható ktadohivatalnnkban. B uforkereskedelmi r. t. BRATISLAVA, Szárazvám 6. Állandó butorkiállitás. Nagy választék. Elsőrendű minőség. Kedvező fizetési feltételek. Írásbeli kezesség. 18

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents