Prágai Magyar Hirlap, 1929. június (8. évfolyam, 123-147 / 2048-2072. szám)
1929-06-09 / 130. (2055.) szám
^mGM-AWAARHlRItflP 1929 június 9, vasárnap. AIJIO -KOTOR amelyet a g épj ár müveknél csak bizonyos meggondolással alkalmazhatunk, kitűnő segédeszköz ebben az esetben, különösen akkor, ha a ceais. Mindenesetre nem szabad elfelejtenünk, hogy mindig veszélyes az üzemanyaggal töltött kocsi körül tűzzel, vagy izzó vassal dolgozni. Ha nagyobb csavaranyáról van szó, mely a osavarkulos Nemzetközi ADAG országos motor kerékpár verseny, 1929. V. 17.—19. Ezen a leghosszabb és különösen nehéz motorkerékpár megbízhatósági versenyen, mely Nürnbergiben kezdődött és Csehszlovákián, Magyarországon, Románián keresztül Hannoverbe vezetett vissza 4000 kilométeres ut után, a Continental-köpeny, dacára a nehéz utaknak és részben a rossz időnek nagy eredményt mutatott ki. A IS büntetőpontból mentes résztvevő (közül 12 versenyző „Continental“-t használt, mig a többi 6 bűn tetőpontmentes versenyző között négy más márka oszlott el. Az egyetlen büntetőpontmentes gyárteam éa pedig a németországi motorkerékpárklub Zündapp-csoportja ugyancsak Con- tinental-köpenyt használt. A Lichtensöein—Almáwsy-expedició Khajrtumba érkesett. Aifrika automoibilisztikus feltárásának története ujább nagy tettet jegyezhet fel: Liechtenstein Ferdinánd herceg expedíciója Brit-Kelet- aírika, Uganda és az angol Szudán átkelése után két Steyr XX. kocsin Karthumba érkezett. így most már az expedíciót sikeresen elintézettnek tekinthetjük, mert Khartum a civilizáció kapuja. A Lichtenstein — A lmássy-expedíció körülbelül 8000 km. utat tett meg Mombassából, Brit-Kelet- aifrika főkikötőjéből. Ez az automobil által leg- nagyobbrészben még érintetlen terület, már csak tropikus helyzete a az ezzel együttjáró klimatikus viszonyok miatt is rendkívül nehezen utazható be. Mint már többizben megírtuk, az expedíció nagy energiával küzdötte át magát & felső Nílus mocsaras vidékén és csak nemrég érte el Malackait, amely helység mintegy Í500 kilométernyire fekszik Khartumtól délre. Ezáltal az ut legnehezebb részét maguk mögött hagyták ée így a legnagyobb valószínűséggel lehetett következtetni amsek sikeres végére, ami most valóban bekövetkezett Lichtenstein herceg és társai, különösen pedig Almássy László, olyan teljesítményt hajtottak végre, amelynek nemcsak az automobil- sport, hanem a motortechnika szempontjából is rendkívül nagy jelentősége van. Az automobil újból bebizonyította, hogy az emberi civilizáción kívül eső területek legborzasztóbb terepnehéz- •égeit és klimatikus viszoyait ie képes leküzdeni. Egy világai 23.0000 kilométer heassusághan. Az útépítő mérnökök buenos-airesi kongresszusán első helyen egy óriási ut tervével foglalkoztak behatóan, amelyet az Egyesült Államok kormánya terjesztett elő. A terv azt célozza, hogy Észak-, Közép- és Délamerika 17 nagy városát járható útvonal kösse össze. A terv megvalósítása a munkások tízezreinek biztosítana tiz évre munkát. Az útvonal Ottavából, Kanada fővárosából, indulna ki s egész Amerikát átszelné. Mexikóban és Guatemalában már átadták a forgalomnak egyes részleteket a nagy pánamerikai országúiból, amely teljes kiterjedésében 25.000 kilométer hosszú lesz. A hatalmas munka siettetése céljából Panama, Equador, Peru és Bolívia államokban külön építési igazdatóságokat fognak felállítani. jobb startodhoz Nagyobb berágódoflt, borozsdáJpodott esayaJWya eltávolítása. Az autó- és mptorkerékpárvezető gyakran jön abba a helyzetbe, hogy berozsdásodott csavaranyákat kell megoldania, melyek inkább a csiavarkulcsot teszik tönkre, mintsem helyzetükből valamit is engednének. A petróleum, Ha olaj varanya berozsdásodott. Kenjük be bőségesen petróleummal a csavaranyát és a csavart úgy, hogy a petróleum a menetekbe folyhasson. Kis idő múlva a petróleum behatol a berozsdált menetekbe és feloldja a rozsdát, amikor is a csavaranya könnyedén oldhatóvá válik. Ahol lehetséges, ott a csavaranya leosavarását felmelegítéssel se- githetj'ük nagyon jól elő. Ez vagy forrasztólámpával, vagy egy tüzes vassal történik, melyet a csavaranyára helyezünk szükség esetén többször 520 521525 S 6-hengeres 5-7 üléses uj modellek. Büszke gyors és gazdaságos a legsikerültebb technikai alkotás ma a FIÁT. Többet ér mint amennyit érte fizet 30 éves folytonos győzelmek sorozata a világ minden részében, biztosítják, hogy a FIAT uj modelljei a modern technika remekművei. FIAT konstrukciója egyszerű, motorja megbízható és gyors a legkényesebb Ízlésű és igényüeket is kielégíti. Ara a nagy vám ellenére is lépest tart a hazai gyártmányok árával. A használt FIAT kocsik a legkeresettebbek és kereskedelmi értékük a legnagyobb. Szlovenszkóban és Potkarpatská Rusban több mint 1000 FIAT kocsi szalad. Csak egyszer próbálja ki az uj Fiatok kormányzását, finom rugózását Minden alkatrész raktáron van a belföldi alkatrészek árában. Az uj modellek megtekinthetők és kipróbálhatók a gyár szlovenszkói vezérképviseleténél. AGRÁRIA B. T. BBATISLAVA Rózsa utca 11. |végyMoguM nyomására sem akar engedni, akkor praktikusan meghosszabbítjuk az eonelőkar hosszát egy csővel, amelyet a osavarkulcs nyelére' erősítünk, hogy ezzel az erőhatást növeljük. Ez sokkal célravezetőbb, mintha a csavarkulcsot kalapáccsal verve, erőltetjük a dolgot, ami leghamarabb tönkreteszi úgy a kulcsot, mint a csavaranyát és a csavart. A legjobban elkerülhetjük a csavaranya berozsdásodását azzal, hogy a menetet gra- fittartalmu kenőanyaggal vonjuk be. Uj megjelölőnek útvonalok számára. Az a német társulat, amely kizárólag autóutak tervezésével foglalkozik és amely egész tervezetet készített Németország autóutjai számára, javaslatokat tesz most az utak megjelölésére vonatkozólag. Manapság az utón haladó automobilistát uem tájékoztatja más, mint táblák, melyeken az egyes községek nevei vannak feltüntetve és esetleg egyes irányok. Az útépítési társulat azonban úgy gondolja, hogy ezeknek a tábláknak elolvasása bizonyos figyelmet igényel, leköti a vezetőt, ki igy nem tud magára az útra kellőképpen figyelni, ami az automabilvezetés és általában az automobilközlekedés veszélyességét növeli. Hogy az ember a táblákat elolvashassa, haladásának sebességét is csökkentenie kell, sőt néha meg is kell állnia, mert a táblák feliratait haladó autóról elolvasni lehetetlenség. De ha már ki is betűztük a helység nevét, ez sem elegendő, még a térképünkön is meg kell azt keresni, hogy teljesen tisztában .legyünk azzal, hol vagyunk és merre haladunk. Az egyesület szerint az automobiluta- kat éppen úgy, mint ezt a turistautakkal már régen teszik, szinjelekkel kellene ellátni. A fontosabb útvonalakon, melyek nagyobb varosokat kötnek össze, egyszerű színes jeleket kellene elhelyezni. Például sárga karikákat vagy vörös négyzeteket, amelyek mutatnák, hogy az autó, amíg azokat követi és azokat látja, helyes irány- hím halad. Ugyanezeket a jelzéseket azután fei lehet tüntetni a térképen is. így csak egy pillantást kell a térképre vetni, nyomon követni a bi-' zonyos meghatározott jeleket é8 a vezető könnyen ellenőrizheti az országúton épp úgy, mint a térképen, jó irányban halad-e? Franciaországban is kísérleteznek ebben az irányban, ahol azzal próbálkoznak, hogy bizonyos útvonalakat számokkal jeleznek és ezeket a számokat Írják rá az útjelző táblákra. Ezeknek a számoknak az elolvasása azonban néha szintén nehézségekbe ütközik. 2,400.000 autó készül 1929-ben Ford. gyáraiban és ezzel megdönti eddigi rekordját. Ez a nagy szám bizonyítja legjobban az uj Ford elterjedését, amely csekély ára és nagyszerű kvalitásai mellett a konkurrencia erőlködése ellenére olyan rohamosan hódit, hogy a kereslet kielégítésére egyre több és több kocsit kell gyártani. A Citiroieín-vál la fiait junius 4-én ülte meg fennállásának tizedik évfordulóját. Közvetlenül a háború befejezése után, 1919 junius elsején létesült a vállalat. Az első kocsi 1919 junius 4-én hagyta el a telepet. A munkások száma akkor 4500 volt, ma a vállalat 30.000 munkást foglalkoztat. A napi termelés az első évben 30 kocsi volt, ma pedig 500 kocsi. A hütő hibáinak a legegyszerűbb mejgállapitáfla. Ha a hűtővízbe vízben oldható anilinf est éket teszünk, akkor a legnagyobb könnyedséggel a legkisebb hütőhibát is röglön meg tudjuk állapítani. A hütő felmelegedése alkalmával ugyanis a kiömlő víz elpárolog, de a festék nem, hanem odaszárad & nyílás környékére és pontosan mutatja a folyás helyét. + A prágjai devimpíiacon Berlin 0.10, Brüsszel 0.10. Zürich 0.075, London 0.02, Madrid 5, Newyork 0.02 koronával javult, Bécs 0.05 koronával gyen- gült.-j- Kedvetlen a budapesti értéktőzsde. A forgalom csak a második félidőiben ja'viult valamivel berlini kedvező jelentésekre. Magyar Lámpák 16 pengőt vesztettek, mig Bao- xit csak 1 .pengőt, Magyar Fegyver szilárdabb volt, forgalom csekély volt. A járadékpiac üzletfelem Egyes, a csehszlovák távirati iroda jelentésében nem szereplő értékek közül a Moktár 93, Pestszentlőrinci 23.5, Részr vénysör 126, Féltén 223 pengő árfolyamot értek el.-|- Tartózkodó a bécsi értéktőzsde. A korlátban és a kuliszban egyaránt kedvetlen volt a hangulat. Csehszlovák arbitrázsértékek közül Nordbahn és Aiussigi vegyi valamivel javultak, Magyar Cukor, Gőzhajózási és Osz~ Fizessen elő a VSi mr. , Képes Hét-re Előfizetési ára % évre 36.— Kés. teák Szesz veszteségeket szenvedték. A járadék- és beruházási piac nem változott. + Szilárd a berlini értéktőzsde. Az üzlet nyugodt volt, a külföld csak kis mértékben vett részt az üzletben és úgy a javulások, mint a veszteségek kezdetben csekélyek voltak, később a villany- és bankértékek körül keletkezett erősebb forgalom. Villanypapirok 3—4, egyes specialitások 6—10%-kai javultak, mások 10—14%-kai. gyöngültek. Az utótőzsde általában szilárdabb volt és a tőzsdezárlat bizakodóan alakult. ÁPUTlftZSPB-(- A mai budapesti gabonatőzsdén, amint ezt budapesti szerkesztőségünk telefonálja, az irányzat tartott volt. A következő árfolyamokat jegyezték: tiszavidéki búza 22.80—23, felsőtiszai 22.40—22.60, egyéb 21.80—22, rozs 17.25—17.50, zab, elsőrendű 19.50—20, középminőségü 18.75—19, tengeri, tiszántúli 25—25.50, egyéb 24.15—24.50 pengő. + Az olmützi terménytőzsdén a következő árakat jegyezték: morva búza 169—171, rozs 145— 148.merkanblárpa 152 154. takarmányárpa 115— 120, 7al> 145—148, tengeri 131—140, Viktoria-bor- só 37Ü-420, félédes laza széna 88-92, édes laza széna 108—110, préselt szalma 57—59, laza szalma 43— 45, mák 630—640, hagyma 143—145, búzakorpa 106—110, rozskorpa 110—112, rizs bouma prompt 263—238. amerikai zsir 1315—1345.-f- A mai budapesti terménytőzsde határidő- piacán, amint ezt budapesti szerkesztőségünk telefonálja, az irányzat gyöngébb, a forgalom élénkebb. Nyitási árfolyamok: Magyar búza októberre 22.98, 23, 23.02, 1930. óv márciusára 24.85, 24.87, tengeri júliusra 23.60 pengő.-j- A berlini terménytőzsdén a következő áraikat jegyezték: búza 214—215, rozs 189— 191, árpa 178—182, zaib 180—190, búzaliszt 24.25—28.50, rozsliszt 25-50—27.75, búza és rozskorpa 11.75—12, Viktória borsó 41—48, kis ehető 28—34, takarmány borsó 21—23, pe- luska 25—28, lóbab 22—24, bükköny 27—30, repoepogácsa 18.50, lenpogácsa 21.20—21.60, szárazszelet 11.50, burgonyareszelék 16.20— 16.60. 4~ A bradfordi gyapjupiacon a helyzet változatlan. A legnagyobb forgalmat durvább Cross- bredben bonyolították 1c. Az árak változatlanok. Merülök és finom Crossbrod iránt csak csekély érdeklődés mutatkozott. A következő árakat jegyezték: Merinó 70 közép 43, meriuó 64 közép 40.50, merinó 60 közönséges 38, crossbred fésült gyarmatgyapju 58 közép 34.75. 56 közép 30.50, 50 közép 25.75. — Kainumgarn: 2—16, 32. fehér 27, 2—16, 40 fehér 27.50, 2—32, 46 fehér 34, 2—24, 60 fehér 49, 2—24, 70 fehér 55.50. — A havrei piacon a junius—decemberi árut 15.20-szal jegyezték. + A tengerentúli gabonapiacokon a következő árakat jegyezték: Csikágé: júliusi búza 108.37, szeptemberi 112.62. decemberi 117.50, tengeri miied II. prompt 91, júliusi 90.12. szeptemberi 91.37, decemberi 86.50, júliusi zab 44.37, szeptemberi 43j50, decemberi 45.75, júliusi rozs S6.25, szeptember: 89.25, decemberi 93. — Newyork: búza hard winter II. 119.37, red winter II. 12S.87, mixed durum II. 107.37, northern manito- ba I. 126.75, kanadai malátaárpa 76. rozs II. 96.21), tengeri mixed western II. 102.50. — Winnipeg: júliusi búza 117.25, októberi 115.25, decemberi 115.12, j-uliusi zab 49, júliusi árpa 70.75. — Can- sas City: búza red winter II. prompt 109.50. — St. Lőnie: búza red winter Il.prompt 115. — Minnoapolis: búza: I. northern spring prompt 106.25. — Buenos Aires: júliusi búza 8.55, szeptemberi 8.85. júliusi tengeri 7.65. szeptemberi 7.85, júliusi zab 6.80. — Rosario: júliusi búza 8.55, tengeri 7.55. n \ A HELYES KÖPENY A Ml UTAINKHOZ! IfcÉÍIttt 18
