Prágai Magyar Hirlap, 1929. május (8. évfolyam, 100-122 / 2025-2047. szám)
1929-05-12 / 108. (2033.) szám
1929 május 12, vasárnap. Knigg«: — u untomobilista sxámára. Ki nem ismeri a Knigge-könyvet és főleg M nem ismeri azt a rengeteg jó ée rossz tréfát, ami Knigge könyvével kapcsolatos: „Érintkezés az emberekkel*1. Most egy berlini automobilista összeállította az automobilista Knigge-szabályait De ezek a szabályok mindjárt azzal kezdődnek. — s es az első megállapítás — hogy az automobilista számára való Knigge: Kniggéfie a nem automobi- 1 istának is. Következő megállapítás: Az automobilista bősz ellenségnek tekinti a gyalogjárót vagy kerékpározót, — aminthogy a gyalogjáró az automobilistában nagy forgalmi akadályt lát. Mindketten szidják egymást. Amellett, hogy kettőnek az érdeke egészen szolidáris volna. Az automobilistának nem szabad megvetni a gyalogjárót a gyalogjáró pedig ne szidja az automöbilistát. Vannak gyalogjárók, akik elvileg elégedetlenek, elégedetlenségük tárgya többnyire változik, de elégedetlenségük állandó. Szidják az autót, ha gyorsan megy és szidják, ha lassan megy... Az ideges gyalogjáró ax uccán még idegesebb lesz, az ideges automobilista a kocsiban kevésbé ideges lesz, épp mert kénytelen figyelmét, agyvelejét legteljesebben koncentrálni (?) Azelőtt a saját kocsiban való utazás pénzkérdés, vagy ónk érdée volt — most az vásárol saját kocsit, akinek szüksége vau rá, helyesebben: aki nem tudja magába elnyomni azt a vág}'át vagy szükségletét, hogy autón ntazzon. Az automobilista maga vezet. Viszont, aki maga vezet, annak a legkisebb alkatrészig s a legprecízebben ismernie kell kocsiját. Aki erre képtelen és mégis autótulajdonos akar lenni, soffőrt tart Akinek sofíőrje van, se arrogáns, se tulpajtáskodó ne legyen. Autótulajdonos és soffőr: valamiféle függő helyzetbe kerülnek egymással, amely bizalmaskodásra vagy deszpotizmusra vezet és az egyik olyan rossz, mint a másik. További szabályok: az automobilista gondoljon, mindig arra, hogy a gyalogjáró technikailag kissé hátramaradt lény. Erre tekintettel kell lenni. A gyalogjáró még nem vitte annyira technikailag, mint az antóe. Minden gyalogjáróra tekintettel kell lenni- A következő szabályokban ax automobilizmus kniggéje arról szól, hogy mi nem finom dolog? Nem finom dolog, ha valaki folyton túlsók embert cipel magával az autón. Nem finom dolog óriási monogramot pingál- tatni ax autóra, amint megvettük. Nem finom dolog folyton tündöklő és mesés teljesítményekről beszélni és ezekkel renomirozni. Nem finom dolog, — sőt a legbünöeebb dolog és megtorlandó dolog otthagyni valakit, akit bármi módon megsértett ax autó. Nem finom dolog, hogyha a régi mottót — díszítsd házadat! — átvesszük az autóra és a kocsit úgy díszítjük fel, mint valami óriási foga- dószalónt, egész virágerdőbe borítva. Nagyon vigyázzunk a fékezésnél. AM ext nem tudja tökéletesen, ne vezessen autót. Félénk emberek éa kezdők ösztönszerüen i* nagy buzgalommal fékeznek: és mindjárt megvan a baj. Következő szabályok: Aki soiforx, óvakodjon az alkoholtól. Mert az alkohol könnyelművé tesz. És mert a legkisebb mennyiségű alkohol kihat, mégpedig súlyosan a Ha olaj kell baj következhetik — mert az autó tempója mellett egy másodperc is döntő szerepet játszik. A legtöbb autóbaleset délután 2 és 4 óra között történik. Pedig akkor legkisebb a forgalom. És mévégyMogml-i gis! Miért? Az alkohol... Különös elővigyázát ajánlatos, ha nő vezet. A nő a volán mellett is tulr—V _______________________—. “........................................................................................^ 1 LE GTÖKÉLETESEBB KIVITELI! KÖPENY ___________________________________________j ny omó részt csak végleteket ismer. Középutat nem. Még kellemetlenebb az eset, ha két nő ül egymás mellett. Hiszen szünet nélkül beszélnek s ha velük szemben egy harmadik asszony ül — szintén autón — akkor a legfontosabb számukra, hogy megállapítsák, szebb-e az 6 kocsija. És utána mindjárt a legfontosabb: annak demonstrálása, hogy milyen fenomenális gyorsan hajtunk mi magunk. Aszonyolc saját érdekükben is a legnagyobb óvatossággal, gonddal és elővigyázatíal vezessenek — és egyáltalában ne beszéljenek és nagyon, de nagyon vigyázzanak, már csak azért is, mert míndenfé’e szatírának jobban ki vannak téve, mint a férfivezető. Német és angol versenyzők győzelmei a magyar Tourist Tropbyn. Az elmúlt vasárnap ezrekre menő tömeg előtt bonyolították le a VI. magyar Tourist Trophyt. Balázs László, a magyar motorosba,;- nek nem indult, többi versenyzőnk pedig nem tudta megakadályozni a külföldiek győzelmeit. Meggyessy Zoltán volt legtovább a küzdelemben, de a 15. kör után ő is visszaér It. A németek három, az angolok egy kategóriát nyertek. A magyarok csak két második helyet tudtak szerezni. A részletes eredmény: 175 kcm-ig: 1. Kurt Friedrich (DKW) 2 óra 17 p. 43 mp. 2. Kupsza Gábor (AKD) 2:42.38. 250 kcm-ig: 1. Arthur Geiss (DKW) 2 óra 54 p. 10 mp., osztályrekord, 2. Hild (OK Supreme) 2:54.28, 3. Hűmmel (OK Supreme) 3:0.58. 350 kcm-ig: 1. G. E. Heiming (Zenith-Jap) 3:52.19, osztályrekord, 2. Michael Gayer (Méray) 3:54.24. 500 kcm-i: 1. J. Klein (DKW) 3:46.03, a nap legjobb ideje, 2. Oiiter (Motosacoche) 3:50.42, 3. Col lier (Matchless) 3:55.22. Miért négyhengeres a Ford-kocsi? Henry Fordot mostanában megkérdezték, hogy amikor az általános tendencia a 6—8 hengeres motorú kocsik felé halad, hogyan jutott neki mégis eszébe 4 hengeres kocsit csinálni. Ford a következőleg felelt: „Mivel indokolják a 6—8 hengeres autók konstruktőrjei, hogy 4 hengerről áttértek több hengerre? Nagyobb gyorsaságot, jobb felgyorsulási képességet, jobb kiegyensúlyozottságot és sima járást akarnak az autónak biztosítani. Ha én már most mindezeket az előnyöket 4 hengerrel, aluminiinn-du- gattvuk alkalmazásával, statikailag és dtnamikailag kiegyensúlyozott főtengellyel, kellően méretezett hengerűrtartalommal épp úgy el tudom érni mint 6 hengerrel, akkor minek kell nekem 50 százalékkal több kopásnak kitett és több felügyeletet igénylő, mozgó résszel biró 6 hengeres autót csk»«» nálnom? Szükségtelen akármily gépet komplikáltabbá tenni, ha egyszerűbb módon is elérhető a cél". Nemxeti gyertyaesere-hetet rendesnek minden évben Amerikában, az idén május 5—11. között. A gyertyát minden 12—15.000 kilométer után ki kell cserélni, mert már nem ad intenzív szikrát. A Champion Sparking Plug Co nagy oktató filmben is bemutatta a gyerta fejlődését. A genfi gazdasági tanácskozások' megállapításai. A genfi népszövetségi gazdasági tanács mezőgazdasági bizottságában a csehszlovák delegátusok indítványára hangsúlyozták az állategészségügyi kérdésekben való nemzetközi megegyezés szükségességét. A kereskedelempolitikai kérdésekben figyelmeztettek arra, hogy a túlságos váravédelmi politika következtében az ipar költözködik. Az 1928,-i általános gazdasági helyzetről megállapították, hogy 1928 a konszolidáció éve volt, mig 1927-ben általában gazdasági fejlődés volt tapasztalható. Az elmúlt évben nem történt változás az egyes államok vámpolitikájában, legfeljebb az, hogy néhány állam még inkább emelte vámjait. Változatlan maradt a newyorki bankráta. A newyorki Federal Reserve Bank változatlanul hagyta a bankrátát, noha az amerikai tőzsdehitelek ismét megszaporodtak 19 millió dollárral 5.551 millió dollárra. — Az Indiai Bank londoni jelentés szerint leszállította diszkontját 7 százalékról 6 százalékra. Julius elsején életbelépnek a nehezebbsulyu sertésekre szóló vámok. Julius elsején hatályba lépnek a mezőgazdasági vámokról ■szóló, 1926.-i törvény rendelkezései, amelyek alapján az 50 kg-tól 80 kg-ig terjedő súlyú sertéseket darabonként a teljes vámtétel alapján, azaz 84 kori oiás vámon kell elvámolni. Eddig ezen kategó- uju sertésekre alacsonyabb vám volt érvényen és pedig 1927 julius 30.-ig darabonként 48 l.'.ronás, 1927 julius elsejétől 1928 junius 30.-ig (;0 koronás s 1928 julius elsejétől 1929 junius 30.-ig 72 koronás vám. A margarintörvény megszigorításáért A r eh országi föklmivelési tanács német osztálya kérte az illetékes minisztériumokat, hogy minél előbb léptesse ismét életbe a háború alatt rendeletileg megszüntetett azon rendelkezést, amely a margarin gyártásához J0 százalékos szezámolajat ir elő. A beadvány szerint ez az egyedüli módja annak, hogy a vajnak margarinnal való hamisítását megakadályozzák, mely hamisítás a mezőgazdaságot érzékenyen sújtja. A margarinipar ezen követelés ellen állást fog- hilt. mert véleménye szerint a jelenlegi gyártási mód olcsóbb és ugyanolyan jól teljesiti azon feladatát, hogy a vajat a margarintól meg lehessen különböztetni Szlovenszkói fizetésképtelenségek. A prágai hitelezői védegylet közlése: Kvasnica József, asztalosmester, Zsolna (moratórium), Stangí Gyula, szállodás. Pöstyén, Maiibaum Adolf és neje kereskedők, Késmárk, Dinda Gyula könyvkötő, Kassa, Herskovits Áron, vegyesárukeres- kedő, Alsógyertyán, Balázsovics Viktor, Jab- lánc, Hoffmann Nándor, Nagyszombat, Klein Anna, Divóny. iüTÉOiliiE Többnyire szilárdult a prágai értéktőzsde Prága., május 11. Az urj romdozési kezdőd a heti zárlat ellenére barátságosabb irányzatot hozott. Az iimipulzust a Skoda szolgáltatta, amely uj kedvező osztaíéikíbeosliésietore 26 koronát nyert. A többi vezető kulisTérték is emelkedett. Korlálibám az irányzat nym- godtaibb volt, mivel a Nemzeti Bank kimutatását nem fogadták teljesen kedvezően s ezért inkább tartózkodó volt itt az irányzat. Azomban korlátban iis barátságosabb v-odit az alapirányzat. A bamík- és a beruházási piacon alig volt változás. Az ipari részvények piacán szilárdult: Ilernyoh 120, Skoda 26, Cseh-Morva éis Északi Vasút 20, Sefldier 14, Moravia, Kö- nigsbofi, Prágai Vas, Berg és Hüttem és Pozsonyi Kából 10, Budiweisi Zománc 6, Poldi, Krizáik, Aussigi Vegyi, RotíKkosteletzi és Koílaan i Műtrágya 5, Dux-Rodenbadbi 3, Olle- schaui, Rotban-Nemdek és Brümni Gépek 2 koronával. — Esett:. Oha/motle és Sok) 30, Brümni Sör 10, Cseh Cukor 9, Zettlitzi, Meli- char ók Rézmüve'k 5, Prágai Téglagyár és Inwalld 3, Nyug-aiteseh Szón és Pirájga-Duxi 2 koronával. Cseh Kereskedelmit (ex 100 koronás szelvény) 65 koronával alacsonyabban kerestek 2140 koronás árfolyam mellett. A bankpiacon Nemzeti Bank 40, Zsivno és Prágai Hitel 1 koronával eseti, Laemder 1 koronával szilárdult A pozsonyi tőzsde értékpapirforgalma. Közli Feldmann A. Bankháza Eiatíslava, Bástya-u. 2 Telefon 27—35 Pénz Áru Pozsony, 192#. míjut II Ke Kd latra Banka ............ 118.— 125.— Nemzeti bank Banska-3ystrica . . .---190.— — Amer icko Slovenska Banka ..... —.— — Pozsonyi Általános Bank. ..... <20.— —.— B I. Takarékbank ..... 8U0,— £3Cli.— Eskompte és Közgazdasági Bank . . 255.— 800.— Dunabank ............. 2í5.— 240.— Trnavai I. Takarékpénztár ..... 600,— 560.— Liptói hitelbank .......... 660.— 700.— Gőzfürdő 510.— —.— Roíh r.-t. ............. 1000.— —.— Raktárházak. ........... 6000,— —.— Szlovák biztosító .......... 800.— 850.— Uránia ....................... —.— — Tr eneacn-Teplici fürdő ri, ..... • 160,— —.— Kilinai műtrágya .......... 165.— —.— Zflinai Cellulose .......... 1100.— 1160.— Medica .............. lfi6.— —.— liandlovai szén .......... 450.— —.— Szlovák szeszipar Malackv ..... 50(1.— 520.— Myujjatszlovenszkói villamosmii ... — .— —•— Középszlovenszkói viüamosmü .... 4()(.— 600.— Pozsonyi Jéggyár ......... t00.— 500.— Wígand rt. ............ 80,— 45.— Vagvölgyi cukorgyár ........ — .— —.— Stark spiritusz rt. ......... 800.— 900.— Rózsahegyi fnipar ......... —,— —.— 4 százalékos pozsonyi kölcsön ... 53.60 75.60 6 „ . ... 99.— 100.— Csehszlovák építő sorsjegy ..... 680.— 640,— . . (ötód)................ 119-- 128.—-j- A prágai devizapiacon egyenetlen irányzat mellett Belgrád 001, Zürich 0.25, Milánó 0.02, Varsó 0.025, Bécs 0.05 egységgel esett, Berlin 0.07, Brüsszel 0.05, Budapest 0.05, London 0.03, Páris 0.01 ponttal emelkedett. + Ingadozó a budapesti értéktőzsde. A tőzsde nyugodt irányzattal, valamivel gyengébb árfolyamokkal nyitott. Később a kedvező külföldi jelentésekre barátságosabb irányzat állott bo s a kezdelbeni ár- folyamlcmorzfíolődásokat ismét behozták. Egyes értékek árfolyamnyereségre is szert tettek, azonban zárlat felé ismét veszteségek állottak elő. Szilárdabb volt Bauxit, Magyar Általános Kőszén, Izzólámpa, Snlgó és Rima, mig Ofa és Ganz-Danu- bius gyengült. Az árfolyamdifferenciák minimálisak voltak. A záróirányzat egyenetlen volt. Egyes, a csehszlovák távirati iroda jelentésében nem szereplő érlékek közül a Moktár 93, Rész vény sör 130 pengős árfolyamot értek el. '+ üzletiden a bécsi értéktőzsde. A heti zárlat a spekulációt tartózkodásra késztette s az üzlet többnyire csak fedezésekre szorítkozott. Kuliszban Koburg prágai realizálásokra kezdetben esett, később feljavult. Poldi és Skoda fedezésekre emelkedett. A magyar ku- liszpapirok magasabban nyitottak, a magyar korlátpapirok kezdetben el voltak hanyagolva. Magyar Cukor gyenge kezdet után szilárdult. Csehszlovák korlátpapirok részben gyengék voltak.-f- Csendes a berlini értéktőzsde. A tőzsde a pénzpiaci helyzetet ma nyugodtabban Ítélte meg. A newyorki napipénzek 6 százalékra való erős esése reményt nyújt egy nemzetközi pénzpiaci enyhülésre. Ma már nem számítanak a berlini diszkontemelésre. Sehuckert jó évi zárszámadása miatt 7, Siemens és Halskc 6 százalékkal emelkedett. A többi villanyos- sági papír 6 százalékkal emelkedett. A raon- tánpiac nyugodt volt, a többi piacokon átlag 6—7 százalékos árfolyamemelkedések állói - lak elő.-f- Az olmützi terménytőzsdén az őrlemények ismét olcsóbbak voltak. Sörárpa nyugodt volt. A zab- és kukoricaüzlet lanyha volt mérsékelt árak mellett. Hivatalos árjegvzések: morva búza 76—78 kg. 183—185, morva rozs 70—72 kg. 167—170. morva merkanlilárpa 166—170, morva elsőrendű árpa 171-174. morva válogatott árpa 175—176, morva zab 168—170, La Plata tengeri prompt 141 — 143, viktoriaborsó morva 390—440, vetési bükköny 240—250, hosszuszáln szalma 59—61, laza takarmányszalma 48—50, morva félédes préselt széna 110—114, morva édes laza széna 123- 126, belföldi mák 620—630, morva éikezesi burgonya 62—67, búzaliszt OGG 284- 287, rozsliszt 70%-os 242—244, buzakorpa 126 - 128, rozskorpa 129—130, burma vagon rizs prompt 263—265, amerikai zsir 1315—1320, a többi jegyzés változatlan maradt.-|- A mai budapesti terménytőzsde határidő- piacán. amiül ezt budapesti szerkesztőségünk telefonálja, az irányzat jól tartóit, a forgalom élénk. Nyitási árfolvamok: magyar búza okto bérré 25.90, 25.88, 25.86, 25.85, 25.84, magyar 18 _____________________________'PRgcal ■AW'kAR-Hl RLAE> vezető akaratára, lélekjelenlétére, önfegyelmére és mindarra, amire az autóvezetésnél szükség van. ' Ha csak egy másodpercre is elveszti nyugalmát vagy hidegvérét vagy biztonságát, a legnagyobb
