Prágai Magyar Hirlap, 1929. január (8. évfolyam, 1-26 / 1924-1949. szám)

1929-01-13 / 11. (1934.) szám

IW )Mraitr 18, 19 ATJIO MOIOtt A Marna Minor Bér mái valóságos fogalom ax iretó ismer ősök társadalmában s mindenfelé mint ax ideális kiskocsit ismerik, mert ax eddigi ta­pasztalatok mind art igazolják, hogy csaknem el­pusztíthatatlan, mondhatni egy emberéletre kon­struált kocsihoz jutott ax, aki Morrist vásárolt. A Morris Motors Ltd. két kiskocsi-típust vezet be, a* egyik a Morris-Minor négyhengeres, 6/20 ló- érés, 850 köbcentiméteres autó, amelyiknek mo­torja egy blokkba van öntve, levehető hengerfe­jekkel, függő szelepekkel, királytengellyeL A na­gyobb 10/25 lóerős Morris-Cowley 1.5 literes kis­kocsi, nevanazon kitűnő, osupán erősebb motor­ral. szántén gazdagon van kiállítva. Azonkívül raktáron tartják a legújabb 1.8 literes, ötszemé­lyes, széles nyomtávú „Colonial" modellt. Készülődés a gyorsasági világrekordra. A híres angol automobilvereenyaő, Segrave őrnagy, már­ciusban akar futni a floridai Daytona-strandon. Az előkészületek már be vannak fejezve. Segrave 26 főre rugó kieérőszemélyzetével, köztük a* ttj versenykocsi tervezőjével, egy rendezővel, négy mechanikussal január 30-án kel útra Amerikába. A próba meneteket március 1—7-ig, a rekordkí­sérleteket 20—25-ig tartják. Az uj kocsi a kon­struktőr számításai szerint 38*6 km. óránkénti se­bességet érhet eL Légiforgalom Tokió és Irkatok között. Tokióból jelentik: A japán Állami Légiforgalmi Társaság é* a xxovjet képviselők között egy japán-orosz légivonal létesítése érdekében folyó tárgyalások már annyira előrehaladtak, hogy a forgalom meg­indítása a legközelebbi jövőben várható. Az első japán-orosz repülőjáratot Tokió és Irkutek között rendezik be. A Putz-emlék leleplezése. A jóllsmert bécsi Putz Ottó emlékének, aki a Semmering-ver&enyben ha­lálos baleset áldozata lett, az Osztrák Motorver­senyzők Egyesülete a Semmering uton, ax ntolsó nagy kanyar közelében, emlékművet emelt. Itt lelte halálát 1927 szeptemberében a kiváló osztrák menő. Ax emlékművet december 2-án leplezték le ünnepélyes külsőségek között, amelyen ax osztrák motorosok úgyszólván teljes számban megjelen­tek. Ax emlékmű egy nagy gránitblokk, melynek felső csiszolt részén Putx reliefképmása látható, alatta márványtábla a következő felirattal: fe­lejthetetlen hajtársunknak, Putx Ottónak, aki 1927 Golyós- és görcsapágyak Fichtel és Sachs Raktárak: Bratislava: Aignex* Ernő és Társa KoSice: SaSomon Adolf, Hlavná uh Le vicéi Kempfner Izidor Niíra: Bogyánsky Mas Trónéin: Mátyás F, és ftfayer V. Uihorod: Damsbia G. m. b. ti. Roiáava: Schiller Bcrthold, Elsen und Eisenwaren [á|§] „ELBEW akkumulátorok rádióhoz és autóra. 20 éves tapasztalat legelaőbbrendü technikai ered­ménye. Kiváló üzembiztonság hosszú tartósság mellett, Jeientós technikai újítások. Mérsékelt árak. „ELB£M, Akkanmlatoren-Fabrik Schreckenstein, Böhmea. szeptember 9-én x Semmering-versenv alkalmával itt halálos balesetet szenvedett". Mateycek elnök méltatta az elhunyt érdemeit, mire az emlékművet leleplezték. Versenyvezetők díjazása Olaszországban. Itáliá­ban ugylátezik, üzletnek is elég jó versenyvezető­nek lenni, már annak, aki szerencsésen túléli az esztendőt. 1928-ban például több mint 3 millió li- rát osztottak Bzét versenydijakban. Materassi, aki az ősszel Monzában halálos szerencsétlenség áldo­zata lett, maga 185.000 lírát kapott dijakban. Nem sokká] kevesebbet kapott Nuvolari, 178.000 Urát és Campari 152.000 lírát. A kevésbbé iámért verseny­zők közül 52-en kaptak több mint 10.000 lírát. A harminc legnagyobb versenynek az átlagos dija 195.000 lírára tehető. Természetesen sok dij ván­dorolt külföldre is. Chiron, aki Európa Nagy Di­ját a Római király-dijat nyerte. 165.000 Urát vitt el, Dívó a Tariga Florio győzelmével 100.000 lírát, Probst, a messinai verseny győztese 50.000 Urát, A női versenyzők nyereségei szintén egész szép összeget tesznek ki. így Juneck-né a Targa Fló­rian 45.000 lírát, EinsiedeJ grófnő 10.000 lírát nyertek, összesen a külföldiek 410.000 lírát vittek el készpénzdijakban. Az olasz autóimport és export számadatai rend­kívül érdekesek. Eszerint 1928-ban a kivitel ha­nyatlott. Az első iiz hónapban 23.758 automobilt exportáltak, 838 millió líra értékben, szemben a múlt év első „tíz hónapjával, amikor 29.811 auto­mobilt vittek ki 558 millió líra értékben. Az im­portált autók száma 8498-ról 4711-re emelkedett — értékben 89.6 millió lkáról 72.6 millió líráig. A rakéíaaotó harca a berlini bürokráciával. Kurt C. Volkhardt főmérnök most elbeszéli egy lapban, micsoda nehézségeket hellett loküzdenie, mig a rakóíaautó „bemutatkozhatott". Körülbelül három hétig tartott, amig a berlini hatóságokat rá tudta venni, hogy legalább — megnézzék a kon­strukciói Aztán még nyolcn&pi terminus követke­zett, majd újabb tiz nap, amig a kocsival a nyil­vánosság elé léphetett. Több feltétele volt en­nek, többek között: háromszáz méteres útvonal és legfeljebb ötven kilométeres tompó. Miután a saj­tó ezekre a dolgokra felhívta a figyelmet, bajosan lehetett valami nagyobb eredménnyel számolni s a közönségben annak a nézetnek kellett elter­jednie, hogy valami roppant veszedelmes kísérlet­ről van szó, ami szintén sokakat visszatarthatott a bemutatón való megjelenéstől. A konstruktőr két dolgot akar bemutatni, hogy milyen lassan tud mozogni és fordulni a gép — és másodszor, hogy milyen gyorsan. Mindkét demonstráció terv­szerűen ment végbe. A hátsó lámpa újfajta megerősítése. Minden mo­toros tudja, hogy mennyi baj van a hátsó lámpá­val, amely különösen ki van téve a sár, viz, eső rongáló hatásának s amely ennek következtében hamar berozedásodik. Ezenkívül a szilárd felerő­sítés folytán a lámpában könnyen sérülések tá­madnak és ezeket a vezető csak akko rveszi ész­re, amikor már meg van a baj. Angliában most egy roppant egyszerű és szellemes megoldással se­gítettek a házon. A lámpatesteket nem csavar­mentéé tokban, hanem különleges gumiágyazás­ban helyezik eL, mely a lökések és nedvesség okozta Bérülések eUen kifogástalanul véd. A „Mesterquartett." A Studebaker-gyár négy modelljét: a nyolchengeres Preeident, Comman- dert, Directort és Erskinet mindenütt ismerik már. A Presindent étidén már harmadszor döntötte meg a csukott seriakocsik által felállított összes rekordokat a legkisebb távtól a sokezer kilométe­res futamokig az egyórás versenytől a 24 órás tartóssági versenyig. A „Commander“ idén nyerte meg a 40.0000 kilométeres .,aequatorversenyt“. A Director is több mint huBz rekorddal vesz részt a diadalban és végül az Erskine Six szintén tíz­nél több hivatalom amerikai rekorddal jegyezte be nevét az automobilizmus történetébe. ggliUM ■bUH A Prágai raagpr mnap Ráüa-Bcuddcic Kívánatra próbára kül­dünk elsőrangú, kétmág- nesea, 450.— koronás „ LI O N “ hangszórót. Nagy árjeayzéket 25 sé­mával és 350 képpel bé­lyegben csatolt 5 korona ellenében küldünk. RÁDIÓ-MAISON GHLÜOEK & de., PRAÖA II., Myslíkova 22. Í i;\WSVlk tuxZ RÁDIÓMŰSOR HÉTFŐ PRÁGA: 11.15 Gramoíonzene. 12.30 Déli hang­verseny. 16.10 Nép mi ve löd ési előadás. 21.00 Dzse- mal Resid anatóliai dalokat énekel 21.00 Próbák a török irodalomból. 22.20 Gramofonzene. *~ POZSONY: 12.15 Mezőgazdasági hírek. 16.30 Ka­marazene. 19.00 Rádiókabaré. 21.00 Török eet — KASSA: 12.00 Harangjáték. 12.15 Hangverseny. 1.7.10 Köunyü zene. 20.55 Hangverseny. — BUDA­PEST: 9.15 Kurina Simi és cigányzenekarának hangversenye. 9.30 Hírek. 9.45 A hangverseny folytatása. 12.00 Déli harangszó. 12.20 A Temes- váry-Kertely-Polgár trió hangversenye. 16.00 As­szonyok tanácsadója Arányi Mária előadása. 17.10 Cooe. Rádió Central Kern Levice. I uugsram Tclefunken Philips rádiókészülékek Amatőröknek az összes alkatrészek. Gombos Albin előadása Krónikás történeteik. 17.40 Zenekari hangverseny. 19.00 Német nyelvok­tatás. 19.30 A filharmóniai társaság hangversenye. Közreműködik Jeanne Marié Darré zongora­művésznő. 22.30 Pertis Jenő és cigányzenekarénak hangversenye. — BÉCS: 11.00 Délelőtti zene. 16.00 Hangverseny. 17.10 Ifjúsági előadás. 19.30 Elő­adás a népszövetségről. 20.05 Népszerű hangver­seny. — BERLIN: 20.00 Nagy zenekari hangver­seny, utána tánczene. — BRESLAU 21.30 Albert Gaertner daestje. — LEIPZIG: 15.30 Nagy hang­verseny. 18.45 Bach: Korálok és prelüdők. — MILÁNÓ: 2100 Jazzband. — NÁPOLY: 21.02 Donizetti Solinto eimü operája. — ZÜRICH: 20.00 Ballada-est. KEDD PRÁGA: 11.15 Gramoíonzene. 16.30 Szlovák zene. 19.30 Filharmónikua hangverseny. 21.25 Modern cseh zongorazene. — POZSONY: 16.30 Szálén-négyéé. 19.00 Népszerű hangverseny. 19.30 Szimfómkua zene Prágából. 22.20 Kávéházi zene. — KASSA: 17.15 ém 2L20 Hangverseny. 22.20 Magyarnyelvű hírek. — BUDAPEST: 9.15 Az első konvédgyalogezrc hangversenye Fricsay Riehárd vezényletével. 9.30 Hírek. 9.43 A hangverseny folytatása. 12.20 Gramofonzene. 16.00 Gaál István j dr. tanár előadás a barlangkutat s jelentőségéről. 17.10 Horváth Jenő dr. előadása az angol világ­birodalom kialakulásáról 17.35 Bura Sándor ée cigányzenekarának hangversenye. 18.30 Mit üzen a rádlő? 19.30 Oedipue rex Oratorío, opera két felvonásban, Sofokles után irta Jean Costeau, ze­néét szerzetté Sztravinszki Igor. 20.40 A Bachmann szalontrió hangversenye. 22.00 Fárkas Jenő és cigány zeneka rának hangversenye. — BECS: 11.00 és 16.00 Zene. 18 00 Népegészségügyi előadás. 16.30 Mezőgaadasági előadás. •— BERLIN: 21.00 Hugó WoLf: Dalok és áriák. 21.30 Usásirói elő­adás. — BRESLAU: 20.15 Kamarazene. — FRANK­FURT: 19.30 Verdi Otelló operáénak előadása. — MILÁNÓ: 23.00 Jazz-band. — STUTTGART: 20.00 Vígjáték. A rádió varázsa. A rádió törvényei látszólag nem hozhatók összhangba az elektromos áramra vonatkozó normális törvényekkel Ha valaki azt tételezi fel, hogy ködös é* esős időben a leadások nem tisztán hallhatók, mivel az ilyen idő a magas­feszültségű hullámokat zavarja, ax téved, mivel a tény ezzel éppen ellenkezik. A ködbeburkolt vidék mindig a legkellemesebb és legszebb le­adást nyújtja. A levegő ilyenkor mentes az atmosz­férikus elektromos kisülésektől, úgy hogy távol­levő állomásokat hallhatunk, amelyek különben tiszti és szép időben nem hallhatók. Nyugodt hóesésnél ia rendszerint jó a leadás, de nem annyira, mint ködnél és enyhe esőzésnél. Ennek magyarázatát abban a körülményben találjuk, hogy a hópelyhek kristályos, többfelületü testecs- kéá egymáshoz tapadnak és ezáltal elősegítik az elektromos kisüléseket, amelyek a leadást zavar­hatják. Hóviharnál a hókristályok és pelybek súrlódása oly erős lehet, hogy nagyban csökkenti a leadás értékét és szépségét. A tél általában a legjobb idő a rádiófelvevésre, mert a hosszú éj­szakák erre igen alkalmasak. A rádió valódi él­vezet azonban csak akkor lehet, ha minden telje­sen rendben van. Ez rendszerint az anódelemektől függ, mert csak egy kifogástalan elem nyújthat kifogástalan leadást. A távfogás szempontjából csak olyan elemek jöhetnek számításba, amelyek valódi értékük mellett úgy vannak összeállítva, hogy állandóan egyenlő magas feszültségben tart­Vésse emlékezetébe a Radio-Palabá-t Anodelemek vétele bizalom dolga. A gyártmány minősége és belső éltéke kívülről nem ismer­hető fel. Felülemlitetl névvel jelzett elemek állandó tudományos ellenőrzés allatt állanak cs valóban * jelennek legmegbízhatóbb anodelemei a Rádió Palaba lm anodelemek sorozata, állandó tartamú fe­szültséggel az egyetlen anod- clera a távkap- csolásra. Kér en BK prospektust PALA & CO., gyárlcrakattól, BRATISL' VA, Hosszú n. 13. hatók. Ennek a követelménynek a 12 voltos RÁDIÓ PALABA sorozat elem felel meg, melyet a Pála é* Társa cég, Schlan, hozott a piacra és amely magas értéke miatt a legrövidebb időn belül elterjedt Dacára ennek, vannak még ma­napság is rádióamatőrök távoleső helyeken, ahol maga az eladó sincs eléggé értesülve a rádió újabb vívmányairól Mindazoknak, akik az érdem­leges elemek iránt érdeklődnek ingyen és lvér- nieiilve küldi a Póló & Co. A. G, Seb lan cég, vagy annak poz?nnyi gyárlerakata. Hosszu-uccn 18, moiy magyar nyelven i* tévézik BK árjegyzékét illtOllSIif 1 IllllllllillllllllillllllllílllllllllllllillllllllllUIIKIflIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIHIIIIIIllIflilllllllll | véd és kiegészít a szab. és | tőrv. védett „AT A M” készülék i motor azonnali indítása a l íí legnagyobb hidegben is. ; (1 perc alatt felmelegszik). \ mommmsmm| 4 í^mpére áramhasználat, amel- | lett etem, indító és du- [ gattyu oédö. SHÖSHIHiiSM i l hengerekbe a robbanó ke- j oerékeket egyenletesen el- osztja. ! Cgázpuffogtatók mellőzése. j Fa. I0SEF iOLlEIGEE.i PRAG XI. Lützowová 21n. Tel. 22183. j

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents