Prágai Magyar Hirlap, 1928. december (7. évfolyam, 275-296 / 1902-1923. szám)
1928-12-30 / 296. (1923.) szám
'PRAGAI-MaG^ARHIUIiAP 19 AUTÓ -MOTOft „ELBE“ akkumulátorok rádióhoz és autóra. 20 éves tapasztalat legrisőbbrendü technikai eredménye. Kiváló üzembiztonság hosszú tartósság mellett. Jelentős technikai újítások. Mérsékelt árak. ,ELBE“, Akkumulátoren-Fabrik Schreckenstein, Böhmen. A világ legnagyobb autója. A világ legnagyobb autója Északamerlkából fog kiindulni, hogy elvezessen Délamerika legalsó széléig. Az ut kezdete Winnipeg* célja Cap Horn. Az útnak már csak egyes részeit kell kiépiteni Középamerikában. Az amerikaiak igen nagy jelentőséget tulajdonítanak a közvetlen autóösszeköttetésnek és ezért igen nagy buzgalommal dolgoznak a még hiányzó útszakaszok kiépítésén. Hírlapírók motorversenye. A Knas—montlhery-i pályán legutóbb eredeti sportesemény zajlott le: a párosi 8porthirlapirók autóversenye. A résztvevőknek előbb egy ügyességi és egy aebbesBégi versenyt kellett lefutniok, majd a versenyről távirati tudósítást imiok, két kemény tojást uzsonnáztok és a telefonkönyvből egy számot kikeres- niök — mindezt természetesen a legnagyobb gyorsasággal, 54-en vettek részt a versenyen; a győztest Tristan Bemard megkoszorúzta. Egy uj autótípus Magyarországon. Az Unftas Automobil Ipar és Kereskedelmi Rt. és a Ring- hoffer-konezem — amelyhez a Tatra Werke Automobil és Wagonbau nesseldorfi cég is tartozik — között egy rendkívül előnyös egyeBség jött létre, amely szerint az Unitas Rt.-nak jogában áll a 2 hengeres, léghűtéses Tátra-autót Magyarországon elkészíteni és forgalomba hozni. Az elmúlt rövid pár hónapot az Unitas Rt, vezetősége arra használta fel, hogy üzemét — amely eddig csak javítási munkálatokkal foglalkozott — egy kiválóan berendezett autógyárrá alakította át és ezen a kis Tátra-autóknak, valamint a tetszetős karó Battériáknak készítését megkezdette. Semélyesen meggyőződtünk arról, hogy a gyár teljes üzemmel dolgozik és ezidőszerint havonként körülbelül 15 kocsit állít elő, úgyhogy az első széria már forgalomban is van. Már az első szállítmányok Is oly fényesen sikerültek, hogy ezen kiskocsik a nagyközönség körében közkedveltségnek örvendenek. Gyorsabb közlekedést! Nem a főkezbeteüen gyorshajtási kedvtől ingerelt újdonsült autóvezetők temperamentuma, ■ nem a körutak versenyzőinek vágyakozása inspirálja azoknak az ezreknek az óhaját, akik mind hangosabban kérik-kö- retelik a gyorsabb forgalmat. Az idő pénz, mindenki siet, mindenkinek van ezer halaszthatatlan sürgős elintézni valója a város legkülönbözőbb tájain. Ennek a forgalomnak a lebonyolítására volna való az autó és a taxi-közlekedés, ha a gyorsasági határ is együtt emelkedett volna az idők rohanásával és a modem követelményekkel. Ma már egyetlen ország sincs, ahol a forgalom és közlekedés intézői el ne ismernék, hogy a gépjármüvekre megadott gyorsasági határt fel kell emelni oly mértékig, amely megfelel az általános érdekeknek. A gépjármű természete megkívánja, hogy minél kevesebb akadályt szabjanak a gyorsasága elé, a nagyközönség épen azért veszi igénybe a gépkocsikat meg a taxikat, mert gyorsan akar céljához jutni Ezen elv alapján dolgozzák át most Németországban a gépjármű közlekedést szabályozó rendelkezéseket, S meg is van minden remény hozzá, hogy a városi gépjármű-közlekedés nem idővesztegető szórakozás lesz, hanem valóban az a gyors és időt takarító jármű, amit joggal vár tőle a nagyközönség. Hogy mihozzánk mikor ér el ez az áramlat, arra pontosan meg lehetne felelni, ha tudnék, mikor tanulnak meg a gyalogjárók helyesen járni az uccán és még meddig szolgálhatnak forgalmi akadályul a nagyfor- galmu utakon is a lóerejü jármüvek. Golyós- és görcsapágyab Fichiel és Sachs Raktárak: Bratlslava: Algner Ernő és Társa Ko&ice: Salamon Adolf, HEavná uh Levice: Kempfner Izidor NItra: Bogyánsky Max Trónéin: Mátyás F. és Mayer V. Uíliorod: Danubia G. m. b. H. Roífiava: Schiller Berthold, Elsőn und Eisenwaren ^vC2d Itt az alkatom egy úf Chryslernek rendkívül leszállított áron való beszerzésére. 6z-e* és 72-es Chryslerek raktáron. Hét-csapágyra* főtengelye hat-hengere* motor, hidrauliku* négy-kerék-fék • a mérnöki tudásnak mindazon fyvMi, melyek a Chryslert híressé tették. y At>í kell ezeket a kocsikat s ki kell próbáim ókét. Meg kell nézni külsejük fölényes szépségét, belsejük és berendezésük fényűző kényelmét, csodás Chrysler motoruk masszív voltát és erejét Aztán U a azabadb* egy fo-sel, vagy 72-«el élvezni a motorozás egyik legnagyobb gyönyörűségét ! Végy egy Chryslert-csak kevés áll rendelkezésre ezen a különleges áron. Chrysler 62 ke. 84.00a Chrysler 72 ke 105.000. mórt vécv ecy CHRVAER 62-T VACV CHRYSLER 72-T! SZLOVBNSZNÓI BS RUSZIN SZK Ól KÉPVISELET : FORGACH MIHÁLT, BRATISLAVA, lörinckapu 14 Chrysler Saks Corporation* Detroit* O.S^t Citroen nyilatkozata az európai automobllipar- ról. Egy fogadtatás alkalmával a Hotel Adlonban Citroen az európai autóforgalom előrelátható megszaporodásáról tartott előadást, a sajtó képviselőinek. Franciaországi és angliai tapasztalatok mutatják, — úgymond — hogy dacára az európai és amerikai viszonyok közt lévő nagy különbségnek, az európai automobilstatisztika görbéje általában lépést tart az Egyesült Államok statisztikájával. Míg kezdetben egész kevés kocsit adtak el és csak vagyonos osztálynak, addig az autó most már tömegcikké kezd válni és folyton olcsóbb lesz. Azonkívül az autótulajdonosok eladják kocsijaikat másod- és harmadkexeiknek. hogy maguk aztán uj modellii autókat vehessenek. Ma egy Ford-autó megvételéhez csak 50 munkanap keresménye, vagyis 400 dollár szükséges. Ezzel szemben a fraucia munkásnak 500 napot, keli dolgoznia ahhoz, hogy egy Citroen-kocsit vehessen. Pillanatnyilag a Citroen-gyár évente 90.000 autót, vagyis naponta 400-at produkál. Citroennek szándékában van Németországban is olcsó kocsit előállítani, kölni gyártelepén kívül. A kölni gy ár e»- időszerint cca 1000 személyt foglalkoztat. A napi eladások 20 és 50 koc&i között váltakoznak. A pneumatikot, rugókat, fényszórókat, kárpitozást, armatúrát és üveget német gyárosok szállítják. A következő évben úgy van tervbe véve, hogy a kocsi értékének csak 18 százalékát importálják Franciaországból, úgymint a motort, differenciált és sebességváltót. A kocsinak Németországban való teljes előállitása még nem történhet meg, mert a német gyárak nem állítják elő a megfelelő modell. Citroen az autónak tömegcikként való elterjedéséhez a nemzetközi vámmentességet tartja szükségesnek. Arra a kérdésre, hogy mi lesz akkor az autóforgalommal, ha majd az európai városok uccái ugv túl lesznek tömve autókkal, mint New York uccái mostan, — azt válaszolta, hogy New York mai építészeti berendezésével .tényleg nem tudja a maga 700.000 autóját megemészteni, így pL a külvárosokból a város belsejébe igyekvőknek a földalattit kell használniok és autóikat kénytelenek kint hagyni. De még ha ilyenek is lesznek valaha a viszonyok Európában, nem szabad elfelejteni, hogy a vidék és a kisebb városok még sokáig felvevőképesek lesznek, különösen amíg olyan országutak vannak, ahol az ember óraszám nem találkozik autóval. Nemcsak Budapest, hanem Berlin számára » égetően fontos taxi- kérdés szintén szőnyegre kerül. Párásban tudvalevőleg eokkal olcsóbb s tarifa, mint Berlinben. És ez a szisztéma jónak bizonyult. Páriában 15.000 taxi szalad, Berlinben csak 9000. A párisi taxi közül 3000 a Citroen-társaság birtokában van és Citroen szerint nagyon hasznos üzletnek bizonyul. A beszerzési árak nem mutatnak nagy eltérést, miután egy taxi Parisban cca 4500 márkába, Berlinben cca 5500 márkába kerül. Megjelent a hivatalos motorkerékpár világrekordlista. A FICM most adta ki motorkerékpár világrekordlistáját.. Az eredményekkel a közeljövőben részletesen foglalkozunk, de addig is közöljük az egyes kategóriák leggyorsabb menőit. Ezek a következők: Szóló: 175 kem-ig: LemassOn (Alcy- on), francia. 250 kemdg: Staniland (Excel3Íor Jap), angol. 350 kem-ig: Hicks (Velocette), angol. 500 kem-ig: Sbaiz (FN), belga. 1000 kem-ig: Baldwin (Zenitli Jap), angol. — Oldalkocsi: 350 kem-ig: Marchant (Motosacoche), svájci. 600 kem-ig: Flin- tennann (FN), belga, 1000 kem-ig: Teinple (0E0 Temple), angol. — Szeiklkár: 350 kem-ig: Chérct (Austral), francia. 500 kem-ig: Dliome (Morgan), francia. 750 kcin-ig: Darmont (Morgan), 1100 kem- ig: Sandford (Sandford), francia. Érdekes statisztikát közöl az angol gyárosok lapja az 1928 első felében exportált motorkerékpárokról. Kiderült, hogy az európai államok közül Svájc vezet 5202 géppel, míg a többiek a következőképpen osztják fel egymás között az angol export-gépeket: Németország 5473. Svédország 4121, Ausztria 2714, Csehország 2655, Olaszország 2179, Spanyolország 1402, Dánia 1251, Hollandia 1197, Magyarország 1124. A gyermekek legszebb ajándéka Leporelló képeskönyvek Nagy cirkusz Szerecsenország Nagy Állatkert (vászonkötés) A mi háziállataink Nagy ABC — kisebb kiadás XJtazás a holdba 'Mókás állatok Világutazóik Ezermester Játékvilág Anya fiacskái Gyermekek öröme Képes-versek 32.— 36.— 30.— 30.— 41.— 30.— 30,— 28.— 28.— 27.— 27.— 27.— 27.— SUBabaország Állatok között Jó mutatást A kis család Boldog napok Vidám élet Mint a szélvész Hetedhétország Borzas Peti Borzas Peti huncut Terülj meg asztalkám Csizmás kandúr Két gézengúz Aki pajkos Tik-Tak Erdőn-mezőn Furcsa világ Kedves állatok Esztendő gyermekei Mesemondó képek Állatország Bai&mgi 27.— 25.— 24.— 24— 24— 24— 24— 23.— 19.— 19.— 19.— 19.— 17.— 17.— 17.— 17,— 15.— 27.— 15.— 15.— 15.— 15.— Háziállatok Vadállatok Állatvilág Vidám cirkusz Számoljunk ABC Képes verses ABC Mesék népe Mit tudok? Ki jön velünk? Hasznos képek Gyermekvilág Kis pajtások Jó gyermekek Apró emberek Apró állatok A mi állatain k Kócos Peti Muki Első ABC Kis ABC Mókás képek 14— Tréfás képek 7.80 14— Tessék besétálni 7.80 14.— Törpe világ 7.80 14.— Utazzunk 7-80 14.— Mulató állatok 7.80 14.— Játszva számolunk 7.80 14— Képes számoló 7.80 13.— Mi van benne 7.80 13.— Kis tudós 7.80 13.— Állatkán yv 7.80 13.— Állatképek 7.80 13.— Apróságok örömei 7.80 13.— Kis emberek 7.80 11,— Mesevilág 7.80 11.— Babavilág 7.80 8.— Figyelem! Késedelmes szállítás elkerülése 8.— céljából pótrendelés csatolását kér8.— jük a netán hiányzók azonnali íriegészi8.— tésérc, 8.— Kapható és megrendelhető a Prágai Magyar 8.— Hírlap könyvosxtályában 7JS0 Praba n, Panská 12, m. *»«rtó Í,H
