Prágai Magyar Hirlap, 1928. szeptember (7. évfolyam, 199-223 / 1826-1850. szám)

1928-09-23 / 218. (1845.) szám

jD28 sBepitember 28, r*fldmap. j

■MBWBWWMMW«wrrrmTr-----------—n—m—r-----■---iMTrrnnMgTTgiEWEiEfftirraTriiETiMBEEMBWEEWTMMHiiiiiiTrrTrTriBiEirwwETiwHf^^ — ------iiWMwiMgiTWiiiWTBWTWMrainMMwnna"n**"M"lTi

I Jpiífe- AXHO-HOK>K I

69.685 kilométert tett meg1 1 qua t (0.945 liter) benzinnel a prágai III. Nemzetközi Ujságiró-Derbyn aug. 18~án Hol- man mérnök

Harley-Davidson

35Ö c cm

motorkerékpárján. Ez az eredmény mindennél fényesebben bizonyítja ezeknek a motorkerékpároknak elismert takarékosságát.

Vezérképviselet:

R. Tesárek. Praha-Karlín

Rokycanová 32.

Fizetési feltételeink mindenkinek lehetővé teszik ennek a takarékos kerékpárnak megvételét. Kérje prospektusainkat és árjegyzékünket.

Angol győzelem hatnapos mtorkerékpáros Tersenyen. Szombaton fejeződött be az angol hatnapos motorkerékpáros verseny, amelyben ezúttal a svéd motorkerékpáros team igyekezett elragadni az elsőséget az angolok elől. Ugylátszott hogy ez valóban sikerül is nekik, mert a verseny végéig vezettek. Az utolsőnapi megbizható- sági versenyre azonban két svéd gép fékdefek- tet szenvedett és egyenként 11 büntetőpontot kapott, ezáltal az angol team jutott a győzelemhez, amelynek összesen csak 15 büntetőpontja volt.

Megjelent a jánoshegyi verseny kiírása. Budapestről jelentik: Most küldte szét a Magyar Atlétikai Club motorososztálya a szeptember hó 30-án megtartandó jánoshegyi verseny propozi- cióit. A versenyen sport-, turaautomobilok, cyc- lecarok és szóló- és oldalkocsis motorkerékpárok vehetnek részt, kizárólag amatőrök vezetésével. 'A kiirás külön érdekessége az, hogy szakítva az eddigi hagyományokkal, az értékelés alapjául nem kizárólag az elért időeredményt veszik, hanem bizonyos képlet alapján fogják megállapítani az eredményeket. Nevezési zárlat szeptember 22, utónevezési határidő szeptember 25. Nevezni á MAC titkári hivatalában (Margitsziget, Sporttelep. Telefon: Aut. 204—13) lehet.

„Junek“-alapot létesített a Csehszlovák Autó Klub a tragikusan elhunyt Junek igazgató emlékére. Az alapból csehszlovák *a?senyzők külföldi startját fogják fedezni.

Női autóverseny Párisban. — A francia női autóklub La Bauleban rendezett kilométerver- senyt, amelyen csak hölgyek vehettek részt. A nap legjobb idejét Mme Paindavoine érte el, 35.3.5 másodperc alatt futva be a távot, ami 101.12 kilométeres átlagnak felel meg. Végosztályozásban Mme Lucy Schell lett a győztes, aki a kilométer- versenyben 68 kilométeres átlagot ért el. Azonban büntetőpont nélkül futotta végig a verseny megbízhatósági számait és igy jóval gyorsabb versenytársát is megelőzte a végosztályozásnál. — Rendkívül színes képet nyújtott a 30 versenyző végigvonulása, La Baule utcáin, számos automobil és motorkerékpár kíséretében a kiváncsiak sorfala között. A kilométerversenyben győztes Paindavoine asszony végosztályozásban csak a 16. helyre került.

Többévi hallgatás után idén ismét teljes erővel beleíekiidtek Mercedesék a versenyzésbe. A. Semmering hegyiverseny adott erre újabb alkalmat, ahol a nagyszerű német gyárnak sikerült Caracciola révén nemcsak az abszolút győzelmet és az utvonalrekordot hazavinnie, hanem Wentz- ler és Wenzel Mosau révén a túra- és sportkocsik legjobb idejét is abszolválta. A Mercedes— Benz-kocsik hatalmas konknrrenciával állottak szemben, hogy ennek ellenére sikerült ilven frappáns eredményt kivivniok, az mindennél jobban mutatja kvalitásbeli fölényüket. A német Grand Prix, a Nürnburgring versenyek diadalaihoz méltóan sorakozik ez a legújabb siker, mely az énrtizedek óta legismertebb Mercedes—Benz- gyártmányok konstrukciós kvalitásait domborítja ki. A Mercedes-gyár sohasem specializálta magát kimondott versenykocsikban, ez különben a Sem- mering-versenyen is kitűnt, ahol a túrakocsi, sportkocsi és versenykocsi abszolút y őzelme jelezte azt a sokoldalúságot, mely a Mercedes márka egyik legjellemzőbb sajátsága. A semmeringi eredmény mutatja, hogy a Mercedes nemcsak tökéletes és gyors verseny- vagy sportantomobil, hanem komoly teljesítmények elérésére hivatott túrakocsi is.

Az uj 750 ccm. Harley-Davidson motorkerékpár. A Harley-Davidson-gyár uj modellt hozott a piacra, mely motoros körökben nagy szenzációt keltett. Az uj Harley-Davidson kéthengeres 750 ccm. űrtartalommal. Az egész motorkerékpár nagyjában az elsőrangúan bevált eddigi modelleknek vonalait mutatja. A: uj 750 ccm. modellt, a legmegerőltetőbb próbáknak vetették alá és azok várakozásnak megfelelően, kitünően sikerültek.

5 ___ m

1 fí

Sk CMánenta!” I

i iPTPl Pseia I

I %mm ®r“ *«fc«ff*rvn»o« Tsa |

Brafiisíava

US u. 4. Mihálykapu raeliet Telefon 30—26.

EIGHT IN MME

K. PARÍZEK,

PÜ.MH 811.

WAm$TEilÍ$KÁ ©„ SS.

TELEFON

I

A természet örök harcának törvénye könyörtelen. Csak az életképesebbek és tökéletesebbek élik túl a gyengébbeket.

A rajzasztaltól a kész automobilig GARDNER autó a legszigorúbb ellenőrzésnek van alávetve. A tökéletes üzembiztonság és a hosszú tartósság ennek eredménye.

Ez legyen 3 főin dóka annak, ha ön is egy ® GARDNER-kocsit vesz. Sok ezren tisztában

vannak már ennek a kocsinak jó tulajdonságaival és több, mint 30 év óta GARDNER- gyártmányokat vesznek,

Csak a tartós siker valóban siker. Sok nagy név és jó kocsi tűnt el ismét a felszínről.' 9 GARDNER azonban ma tökéletesebb, erő- sebb és életképesebb, mint valaha.

^táíÍL K. PAftíZEK.

r 811.

t. pé máSh wiiwiinmKA e. n.

Hirdessen a „Prágai Magyar Hírlapban1,

00 000® 00000000000 0000000® 0000000000000®

I Golyós- és görcsapágyak

Fichtel és Sachs

Raktárak:

\ | | Bratlslava: Aigmer Ernő és Társa

I S Koáice: Salomon Adolf, Hlavná ul.

j I Levlce: Kempfner Izidor

| j I Nltra: Bogyánsky ftfax

1 Trónéin: Mátyás F. és Mayer V.

íJíUorod: Danubia G. m. b. H. RoMava: Schiffer Borthold, Eisen und Eisenwaren

Garasemesieri állásra

gépjármüveik és traktorok javításéiban, ga-< ragoüzom önálló vezetésében alapos gyakorlattal birő, elsőrendű sasaik embert kerekünk mielőbbi belépésre. nCorvus‘'' műhely- vállalat, Levloe.

Az uj típuson egész sor változást, újdonságot fedezünk fel. Teljesen újszerű a világító berendezés, két nagy egymás mellett elhelyezett reflektorral. Ez az újítás lehetővé teszi, hogy a vezető pillanatnyi szükségnek megfelelően a világítást szabályozhassa, hogy a vakító sugarak a szembejövő gépjármüveket ne érjék. Kapcsoló- táblán van a gyújtás és világítás-kapcsolón kivül, még az elől és hátul elhelyezett jelzőlámpa (parklámpa) kikapcsoló, valamint az ízléses Ampere- mérő is.

További ügyes ujitá9 a dinamó töltőáramát szabályozó készülék, mely szerkezet az akkumulátor mindenkori feltöltését teszi lehetővé. Motorosok, kik nagyon gyakran használják este motorjukat, a dinamó teljesítményét növelhetik azáltal, hogy az e célra szolgáló kapcsolókart balra forgatják. Napközben a dinamó teljesítményét a kis kar jobbra forgatásával csökkentjük. A dinamó teljesítménye az Ampere-mérőről kényelmesen leolvasható.

Az uj tipusu elektromos kürtnek kellemes, de erős, átható hangja van. A kiirt, mint eddig is, a kormány baloldalán elhelyezett gombbal hozható működésbe. A motor maga oldaltvezényelt, kéthengeres 750 ccm. űrtartalommal, V-alakban elhelyezett hengerekkel, 69—85 furat és 96—85 lökettel. A beépített, könnyű fémdugattyuk a motor járását egyenletessé teszik. A motor Ricardo hengerfejei levehetők és igy a szelepcsiszolás és a koromtól való tisztítás könnyen eezközölhetők. Dinamó és gyújtás egymástól teljesen függetlenek, tehát a motor járása a dinamó eltávolításával egyáltalában nem befolyásolható. A gép 25X3.85 ballongumikkal van felszerelve, valamint kitűnő első és hátsó fékekkel, melyek minden igénynek megfelelnek. Az uj automatikus olajozó, mely az 1928-as modeleknél oly kitünően bevált, ezen^.tip pusnál is alkalmazásban van. A nagy, széles sárvédők csnklópántokkal vannak ellátva, melyek—a' hátsó kerék gyors kicserélését teszik lehetővé. Az akkumulátor nagysága azonos az 1000-es és 1200- as gépeken találhatókkal. A Harley-villa az ösz- szes lökéseket, utegyenetlenségeket felveszi és eltünteti, miáltal a motorkerékpár nagy sebességgel és biztosan halad, tehát a rajta való utazás egyáltalában nem fárasztó, A motornak a vázban való magasabb elhelyezése lehetővé teszi a lehető legrosszabb utón való közlekedést is. Az uj modell robusztus szerkezete lehetővé teszi a mellékkocsival való nagy igénybevételt, nagy huzó erejével, zajtalanságával és a legmegerőltetőbb használat mellet is nagy tartósságával a legelkényeztettebb igényeket is kielégíti. Teljesen mindegy, hogy milyen utón használjuk a Harley-motorkerékpárt. Nagy porban, laza kavicson, zökkenő és kemény utón, vagy a legjobb makadámon az uj 750 ccm. modell biztosan és gyorsun halad, fordulókban, utólérhetelenül stabil. Az uj modell elindult világhódító útjára és azt hisszük, nem csalódunk, ha nagy jövőt jósolunk ezen tökéletes gépnek, mely épp úgy meg fogja hódítani a világot, mint a Harley-Davidson-gyáu többi típusai.

A lembergi kilóm-' Xncéet vasárnap rendezte meg a Lengyel óklub. Győztes Liefeld (Austro Daimler) lett 179 kilométeres átlaggal, ami egyben lengyelországi rekord. Ugyancsak Liefeld nyerte a 20 kilométeres sikversenyt 140 km átlagsebességgel.

A kis automobilok nagy verseny- és sportkocsikkal szemben. Meglepő, hogy mennyire érvényesülnek mind jobban ' jobban a kis kocsik. Nemcsak azért, mert kis üzemköltségeikkel nagyon takarékosak, hanem elsőrangú anyagból is vannak, amelyet nem lehet a legjobb kocsik anyagával sem összehasonlítani. A mi rossz utainkat ugyanoly jól bírják ezek a kis kocsik, mint az alpesi nehéz túrákat és utóbbi időben az erős sport- és versenykocsik melletti versenyekben is kitűntek. Meglepő eredményeket mutatott ebben az irányban a kis Overland Wliippet, mely a psov- ká-melniki hegyiversenyen mindjárt a nyertes 95 H. P. Mercedes sportkocsi után nyert helyezést. Ugyanilyen meglepő volt a kis négyhengeres Wliippet sikere az Ecce homo versenyen, ahol a legerősebb versenygépekkel versenyzett. A kis Whippet kocsi ezen meglepő eredményei magyarázzák annak közkedveltségét, melyet rövid idő alatt szerzett és mindig nag ’> és nagyobb forgalmat biztosítanak neki az automobil körökben. Ezen kocsiknak nagy kiállítási raktára megtekinthető minden kötelezettség nélkül a vezérképviselő kiállító termeiben. American Autó Palace, kom. spol., Praha II. Na Florenci 3. Telefon: 32709.

.