Prágai Magyar Hirlap, 1928. szeptember (7. évfolyam, 199-223 / 1826-1850. szám)
1928-09-09 / 206. (1833.) szám
19 toeptoialMflr 9, *&*ániap. •Sftt athö-mmok ■r.iMmui-—»—«Mt«n—»»^ff««»—i—m— jim»mm— ~tttiiiiiwiímiii ii 'i >inn'Pr,~"T,^M»w!«jrjjmBBai»iima^y/r-r.n-^rs.■■ '-"' ■ -■- ^>mnEMBaBaMBMBraBnHaaaMnMMmwi■ »...u miimiMBMa 69.685 kilométert tett meg 1 quart (0.945 liter) benzinnel a prágai III. Nemzetközi Ujságiró-Derbyn aug. 18-án Hol- man mérnök * Harley-Davidson 350 ccm motorkerékpárján. Ez az eredmény mindennél fényesebben bizonyítja ezeknek a motorkerékpároknak elismert takarékosságát. Vezérképviselet: R. Tesárek, Fraha-Karlín Rokycanová 32. Fizetési feltételeink mindenkinek lehetővé teszik ennek a takarékos kerékpárnak megvételét. Kérje prospektusainkat és árjegyzékünket. Londonból Fokvárosba 40 nap alatt. Ez év augusztus 23Án útnak indult egy fiatal 28 éves angol Gerald Bouwer, hogy megdöntse a London- Fokváros repülés 41 napos rekordját. A vállalkozást az teszi különösen érdekessé, hogy ezt a rekordot nem repülőgéppel, hanem autóval akarja megdönteni. A merész vállalkozónak nem ez lenne az első nagy útja, amennyiben ezévben a Fokváros—Kairó túrát tette meg 94 nap alatt. Ezen az utón szerzett tapasztalatai alapján szervezi az expedícióját és ahhoz épp úgy, mint előző útjához Is egy rendes Chrysler széria sportkocsit használ, amely már sok ezer kilométert futott le. Mindenesetre merész volt az első vállalkozás is. A vadont autóval átszelni, a rengeteg veszéllyel, állatokkal, klímával, emberekkel, uttoian-utakkal megbirkózni, nem mindennapi feladat Ezt az utat egy ismert délafrikai újságíróval tette meg. Az autójuk egy „Chrysler 72“ Sedan, csak annyiban különbözött a rendes szériagópektől, hogy nagyobbra voltak gumijai méretezve. Az első 3500 kilométeren még volt valami útnak nevezhető ösvény, de később mér csak a legnagyobb nehézségekkel tudtak magas füvei benőtt szavannákon átkelni. A fü rengeteg bajt okozott, mert minduntalan eldugaszolta a hűtőt. A legnagyobb nehézséget azonban az iszapos területek alkották, hol fákat kellett ledönteniük, hogy biztos alapot teremtsenek az autónak. A Tanganyika tónál 30 napot vesztegeltek, mig csónak jött, mely átvitte őket a túlsó partra. Mivel a Tanganyika területen nagy áradások voltak a Dododa-Rejaf utat választottál!:, Délszudánon keresztül, hol már nem is hajózható a Nílus. Az 1400 mérföldnyi utat 4 és fél nap alatt tették meg. Rejaftól Kairóig a karaván utakon mentek tovább, azonban ezek is oly rossz állapotban voltak, hogy csak nagy nehézségek árán tudták magukat előre dolgozni. Az egész utón az autónak nem volt a legcsekélyebb motorhibája sem, még csak egy gyertyát sem kellett kicserélni, dacára a rettentő hőmérsékleti viszonyoknak, hiszen sokszor 82 fok Celsiust is mutatott a hőmérő. A kocsi hol a homokba merült tengelyéig, hol az iszapba. Az autó a legsötétebb Afrikában, a lehető legrosszabb útviszonyok mellett tett meg egy 14.500 kilométernél nagyobb utat, majd hazafelé, Európában további 3.500 kilométert. Megérkezésekor a brooklandi verseny- pályán pedig 131.4 kilométeres sebességet ért. Az első ut ilyen kiváló eredményei után nem lesz érdektelen Bouwer második expedícióját figyelemmel kisémi, mert hiszen ezeknek a bátor úttörőknek köszönhető az, ha rövidesen már a rendes forgalomnak is meg lehet majd nyitni ezeket a területeket, s hogy az Atlantiéi és Indiai-óceán j !! Golyós- és görcsapágyak Fichtel és Sachs Raktárak: 1 Bratlsiava: Aigner Ernő és Társa ' (HP I KoSice: Salomon Adolf, Hlavná ni, I f&WJp$ 1 Levice: Kempfner Izidor | I Nitra: Bogyánsky Max J Trónéin: Mátyás F* és Mayer V. Uíliorod: Dannbia G. m. b. H. HoMava: Schiller Berthold, Elsőn und Eisenwaren í>“ Austro-Daimler 1928 I j-*L| \ Type ADR 3 LITER ’ I oÉiiiiiniiiiiiiiiiuiiiiiiiin eddig elzárt kikötői is megnyílnak a kontinentális összeköttetés révén a világkereskedelem számára. Sorra megdőltek a motorkerékpár-világrekordok Arpajonban. Az Arpajónban vasárnap lefutott francia rekordnap az uj világrekordok egész sorát eredményezte, amelyeket alább közlünk: Szóló motorkerékpárok: 350 kom-es kategória: Lacye (Grindlay Peerlees-Jap) 1 kilométer repülő starttal 21.48 mp., óraátlag 176.597 km., 1 mérföld repülő starttal %4.60 mp., óraátlag 167.441 km. 500 kcm-es kategória: Lacey (Grindlay Peerless-Jap) 1 kilométer repülő starttal 19.85 mp., óraátlag 181.360 km., 1 mérföld repülő starttal 32.10 mp., őraátlag 180.--o 7 km. 750 kom.-es kategória: Den- ly (Norton) 1 kilométer repülő starttal 19.74 mp., óraátlag 182.370 km., 1 mérföld repülő starttal 31.84 mp., óraátlag 181 km., 1000 kom.-es kategória: 0. M. Baldwin (Zenith-Jap) 1 kilométer repülő starttal 17.95 mp., óraátlag 200.557 km., 1 mérföld repülő starttal 28.92 mp., óraátlag 200.333 lem. Oldalkocsis motorkerékpárok: 600 kom.-es kategória: Deniy (Norton) 1 kilométer repülő starttal 24.35 mp., óraátlag 147.813 km., 1 mérföld repülő starttal 39.31 mp., óraátlag 147.382 km. Cycle cárok: 350 kom-es kategória: Cheret (Zed L. M. P. Austral) 1 kilométer 85.38 mp., őraátlag 101.752 km., 1 mérföld 57 mp., óraátlag 101.535 km. Kétmillió motorkerékpár fut a világon. A világ összes államaiban bejegyzett motorkerékpárok száma az utóbbi években állandó növekedésben van. 1924. év január 1-én 1.077.335 motorkerékpár volt b Jegyezve, mig 1925 január 1-én 1,244.373 1926 január 1-én 1,435.147, 1927 január 1-én 1,674.720. Az amerikai kereskedelmi minisztérium 1928 január 1-én 1,944.303 bejegyzett motorkerékpárt mutat ki, tehát a növekedés .a legutolsó 12 hónap alatt volt a legnagyobb. Világrészek szerint az állomány a következő: 1924 I. 1. 1927 I. 1. 1928 I. 1. Amerika 202.467 151.617 140.847 Afrika 23.448 49.393 52.499 Ázsia 35.287 50.098 53.839 Európa 739.568 1,320.601 1,577.167 Ausztrália 76.566 103.011 119.951 Összesen: 1,077.335 1,674.720 1,944.303 A fenti kimutatásban nagyon figyelemreméltó az a tény, hogy Amerika motorkerékpárúliomá- nya évről-évre jelentékenyen csökken. Itt mindenesetre az automobil szorítja ki a motorkerékpárt. Ezzel ellentétben — különösen Európában — óriási emelkedést mutat a motorkerékpárok száma. A világháború által elszegényedett Európa az összes motorkerékpárok 80 százalékát: mondja magáénak és ebből a sportkedvelő Angliára 45 százai esik. Áa európai nagydij. A hét legnagyobb atrtomobileseménye a Monzában ezept. 9-én, vasárnap, lefutásra kerülő Europe-Grand Prix, amely iránt ritka nagy érdeklődés mutatkozik mindenfelé. A nevezési Metán ölaez részről olyan nagyságok nevei szerepelnek, mint Camp&rl, Nuvolari, BriQl, Perl, AroamgeM. Most francia részről a két legkiválóbb Bugatti-vezető nevezése is beérkezett és pedig Williams és Louie Chironé. A nevezési listán m* a kővetkezők szerepelnek: 4. Talbot-kocti Materasi és Arocmgeli vezetésében (a másik kót vezető személye még nem bizonyos). 8. Maeerati- kooed, Maggi, Bornacchino és AMredo MaseretlvAL a kormánynál. 2. Alfa Romeo-kocsi Camparival éa Keeslerrel. 8. Bugatti-kocsi, ebből hatot « gyár nevezett éa pedig a kővetkező versenyzőkkel t Ghlron, Dronet, Beleír, Lépori, Tóniül, Blanct** a hetedik WílMams lesz a nyolcadik magánnevezés. As (wstrák motoros nagy díj. Az öeterreiohfioher Automobil Club vasárnap másodízben rendezte Ausztria motorkerékpáros nagy diját. A küzdelmek a Böeendorf—Biedermanmdorf—B teendőid 10.41 kom. hosszúságú háromszögpályán folytak le. Bár az útvonal kitűnő állapotban voH, mégis nehéz volt a tereip és igy érthető, hogy ai 52 indulő közül mindössze húszán érkeztek a célba. A hatalmas mezőnyben három magyar versenyző Burghardt, Kovács és Meggyeesy is szerepelt A* 1 hat órán át tartott viaskodás elejéin a magyar «Kinek képviselői szerepeltek, de a 18-ik körben kupplung, illetőleg olajoeődug&tós miatt kénytelenek voltak feladni a versenyt A viadal hőse Kaif Gall (7Ö0 BMW) volt. Szakkörökben a BMW H AJS-gópek szerelése méltó feltűnést keltett. Beigazolódott hogy a bajor és az angol márka állóképességébe vetett hit minden tekintetben jogosult volt. Részletes eredmények: 750 kom-es kategória: 1. Kari Gall (BMW) 588.280 km., 2. Joeef Stelzer, (BMW) 551 km. — 500 kom-es kategória: 1. Row- ley (AJS) 563.362 km., 2. 8telnfaliner (BMW) B$2 km., 8. Gmedch (DKW) 526 km. — 850 kam-cS kategória: 1. Handley (AJS) 568.721 km., 2 Him- ming (Zendth Jap) 588 km. — 250 kom-es kategória: 1. T. Ashby (0. K. Supreme) 526.589 km.* 2. Sandler (Puch) 488 km., 8. Schwara (MT) 452 km. — 176 kcm-es kategória: 1. Boos Waldeck gróf (MT) 407.425 km., 2. Opawsky (MT) 379 km. A nagyszabású verseny rendezése mintaszerű volt és ebben érdemeket szerzett gróf Festetich Pál* a KMAC motorkerékpáros szakosztályának elnöke is. xx DKW-Motorkerék párok Prága II., Jungmarmovo nám. 22. As Burtpai Grand Prix eddigi győztesei. Az angol automobiliklub lemondása folytán Monzában futják le az Európai Grand Prix-t, amely igy egyúttal olasz Grand Prix is lesz, amely ezúttal nyolcadszor kerül megrendezésre. Az olasz Grand Prix-t először 1922 szeptemberében futották s a versenyt Bordino (Fiat) nyerte meg 139 km. átlagos sebességgel. A következő évben 800 km. távon Salamano (2 1. Fiat) diadalmaskodott 146.502 km. átlagsebességgel. Az 1924 október 19-én futott harmadik versenyben Asoari (2 I. álfa Romeo), jött be elsőnek, aki a 800 km-es távot 158.898 km átlagos sebességgel abszolválta. 1925 szeptember, 8-án ugyancsak 800 km-es távon Brilli Perl (2 L Alfa-Romeo) győzött 152.598 km átlagos sebességgel. 1926 szeptember 6-én a táv már csak 600 km volt. A versenyből Sablpa (1500. Bugatti került ki győztesként, 138.264 km átlagos sebességgel. Végül a multévi verseny, amely 500 km-es távon zajlott le, ugyancsak Sabipa (1500. Bugatti) győzelmét hozta, 144.928 átlagos sebességgel. Bordino és Ascari azóta áldozátul estek sportszere- tetüknek, Sabipa sebesülten fekszik. A szeptember 9-iki versenyben mások fogják összemérni tudásukat, nem kisebb igyekezettel, hogy meg- döntsék Ascari 1924. évi most is fennálló rekord-, ját. MIZSUR JÓZSEF JOSONC haiagszerész Aljánlja dúsan felszerelt hangszerraktárát. Zongora, harmonium. Javítást minden szakmában elvállal, KOZMETIKA A bőr ápolása és a szépség hibáinak gyógyítása Irta IIr. Török Lajos egyetemi tanár Ára SÍI.— Ki Kapható kladohlvaíalnnUban. POZSONYI I. TAKARÉKBANK R. T. alapítva 1842. Távbeszélők t 39, 402 és 770. Pénztárórák t d. e. Vj9—'Al-lg, d. u. 3-Vj5>ig, szombaton Vj9—Vél-I,g. Az intézet átveszi mindennemű bankügylet lebonyolítását, betéteket könyvecskére vagy folyószámlán előnyös feltételek mellett kamatoztat, értékpapírokat, külföldi devizákat és valutákat vesz és elad, értékpapírokat és másnemű értéktárgyakat átvesz megőrzés és kezelésre, kölcsönöket ad értékpapírokra és másnemű bankszerü fedezet mellett, távirati és levélbeli kifizetéseket teljesít az összes bankpiacokon, mindennemű tozsdemegbizást teljesít, bel- és külföldi átutalásokat eszközöl, váltókat számitól le és inkasszál, beváltásra átvesz szelvényeket és kisorsolt értékpapírokat, akkreditiveket, vám- és adógaranciákat ad ügyfeleinek, páncélozott helyiségben safereteszeket bocsát rendelkezésükre. Minden könyvtár dlszel M AS ARYK-MÜVEK Az uJ Európa Szlávok a háború után A bolsevlzmusrál A humanitás eszményképei Masaryk elnök munkáinak keresztmetszete. egyesiem magyar kiadás I A l mö együttes árn tűzve Ki 24.— , k6tye Ki 40.— Mindhárom munka csakis együttesen kapható. Aid a köztársaság elnökének eszmemenetét meg akarja ismerni, azonna 1 rendelje meg a fenti müveket a Prágai Magyar Hírlap könyv- osztályánál, Praha II., Panská 12. III. emelet, 3370 Hirdessen a Prágai Magyar Hírlapban
