Prágai Magyar Hirlap, 1928. június (7. évfolyam, 125-148 / 1752-1775. szám)
1928-06-24 / 144. (1771.) szám
í lttt junta* 17, vasárnap. ^i^GAiAWíAftHTram 19 A1JIO MOTOR Egyesítse a hasznosat a i»11 s 'kellemessel és vegyen HARLEYDAVIDSON motor-kerékpárt. így megtakarít pénzt és időt és egészséges sportot Szí Az ni 1928-as modelek elsőkerékfékkel, lég- úsztitóval és teljesen automatikus olajszivaty- tyuval vannak felszerelve R.TESAREK, Praha-Karlín, Sadová 5. Cárja 38. az. árajánlatunkat ás árjegyzékünket A Willys-Knight-kocsik utáni egyre növekedő esiet kielégítésére a Willys-Overland Corpo- on egy uj, 56 sz. Knight modellt, Standard hozott forgalomba. A társaság elnökének, T a N. Willysnek a* volt a legfőbb törekvése, y Knight motorral felszerelt kocsit olcsó áron són elő, mely a csak nagyon drága kocsiknál jlhető minden előnyt és kiválóságot egyesit- Ezen kocsi úgy szerkezetében, külsejében, unint teljesítményében a nagyobb Knight )mobilok karakterisztikus tulajdonságaival lelkezik. A kocsi külsejének meglepően szép oorcionáltsága minden szakembert elragad és tas számára biztosit kényelmes helyet. A kis lys-Knight-kocsinak 46 lovas motor mellett izerésen csapágyazott főtengelye van és a nagy drága kocsik összes technikai vívmányával tott. A szelepnélküli motor két évtizeden észtül kizárólag drága luxuskocsikba volt bévé és csak most lép a széles közönség szolgá- - ba. A Willys-Knight motorokat három szóval emezhetjük a legtalálóbban: „szelepnélkül, ;gfyélkül és javitásnélküL" A Willys-lovagok, a ás Willys-Knight automobilok védjegye rövi- in a mi piacunkat is el fogják foglalni. Mercedes-Bena a strassburgi kiállításon. A mler-Benz müvek, melyek arra törekednek, y gyártmányaikat mindenütt elhelyezhessék, személy és öt teherkocsival vonulták fel, a ívi május hó 5-től 20-áig tartott strassburgi llitáson. A hivatalos megnyitás után a kiállítás dezősége a Daimler-Benz müvek standján is szabb ideig időzött, s különösen nagy érdekést tanúsított a 8/88 PS csukott kocsik és a 3 PS Cabriolet, valamint a 12/55 PS Cabriolet egy 24/100/140 PS modell „K“ továbbá egy üléses autóbusz, valamint egy 1% tonnás és 5 nás teherautomobil iránt. A jármüvek a legjobb gondossággal lettek megvizsgálva, meiv alommal különösen az autóbusz keltett figyelmet ezt a kocsit a maga nemében a legszebb for- ju és legszebb kidolgozásúnak ismerték el. A fyközönség részéről, különösen a teherkocsi tett nagy feltűnést. Megszokott dolog ugyan, *y a személykocsik szép kivitelűek, de hogy teherkocsik is ilyenek legyenek, nagy megvetést keltett. A megnyitás napjának délutánján incaré miniszterelnök is meglátogatta a Merce3-Benz standját és ott hosszabb ideig tartózko- tt, mely alkalommal különös megelégedéssel ilatkozott a kiállított kocsikról. Junius 21-én startoltak Madridból a madrid kopenhágai turaut résztvevői, akik hatnapos ut áu, junius 27-én érkeznek a kopenhágai célba. nevezők között szerepel többek között gróf Imássy, Vilmos porosz herceg és René orleansi >rceg is. A nevezettek között az olcsó amerikai árkák is képviselve vannak: egy Chevrolet és Ford kocsi is. A legújabb automobil-szörnyeteg. I. M. Tiite philadelphiai konstruktőr egy 1200 IIP írsenykocsit épit, mellyel tavasszal kezdi meg íkordkisérleteit. Ezt a hatalmas erőt három, gyenként tizenkéthengeres areomotor adja, merek minden kapcsoló, sebességváltó és differen- i'l nélkül hajtják a hátsó tengelyt Voltaképpen ám más ez a kocsi kerekeken gördülő repülőgép- lotoraggregátumnál. A három motor acélvázba an szerelve s közvetlenül hajtja a kirugőzatlan látsó tengelyt.' Az első tengelyen — esetleges cerékdefektusok okozta katasztrófák elkerülésére — erős szántalpak vannak. A kocsinak nincsen Sninditója s mivel 1200 lőerőt nem lehet kézzel mozgásba hozni, a gépet egy másik kocsival kell tolatni, mig motorai begyújtanak. A 200 literes anyagtartály a maximális ■ motorteljesítmény mellett 12 perc alatt ürül ki. A kocsi szerelés nélkül több mint 36.000 dollárba kerül. Egyébként azonban semmi technikai haladást nem mutat, sőt szerkezetileg visszafejlődést jelent (differenciál, kapcsoló stb. elmaradása) s nem egyéb, mint a nyers erő durva rohama a győzelemért. Golyós- és görcsapágyak Fichtel és Sachs Raktárak: Bratislava: Aigner Ernő és Társa Ko&Ice: Salomon Adolf, Hlavná ul, Levice: Kempfner Izidor Nltra: Bogyánsky Max Trónéin: Mátyás F* * és Mayer V. Uihorod: Dannbia G. m. b. H. RoMava: Schiller Bertbold, Elsőn und Eisenwaren Ezt az autót meg kell néznie, mielőtt egy más kocsit vásárolna! ^Hasonlítsa azután más gyártmányokkal össze! ^Beszéljen e típus tulajdonosaivalí ZMindég ugyanazt fogja hallani: Kiváló kocsi — Nagyszerű hegymászó — Kitűnő indító- momentum — Elsőrangú fékek — Mesés rugózás — Nesztelen menet — Elegáns karosszéria — Legjobb anyag — Feltétlen megbízhatóság teljesen automatikus központi olajozás — SVégy kerékfék Servohatással, benzinára, ‘ühermostat, levegő-, benzin- és dupla olajszűrő, lopás elleni biztosítás, stb. MERCEDES-BENZ. MOTOR CÁR IMPORT COMPANY, Liska & Wiesenthal, PRAG II., Panská 1. Telephon: 26802. Saját fiókolct Mmoritengasse 12 Prefíburg, Dobroviczova 11. Képviseletek- Schönlinde, Reichenberg, Karlsbad, Franzensbad, Saaz, Mahr.-Ostrau, Kaschau, Asch KUDSON-ESSEX-LOCOMOBILE. A v ircuite Laria versenypályán vasárnap futották az ólam motorkerékpáros nagydijat 219 ktn-es távolságon. A verseny érdekessége, hogy az abszolnt győzelmet egy 350 köbcentiméteres gép nyerte meg, amelyet Varai vezetett. Bianchi motorja 3 óra 11 p. 41 mp. alatt 68.7 óraátlaggal győuött. Második GolombI lett, 500 kem-es Sünbe am gépen, 8 óra 18 p. 18 mp. alatt A leggyorsabb kört Sunbeam-gépen Ghersi futotta 70.980 m őraátlaggaL Aa európai Nagydijon magánversenyaők' is résatvehetnek. Az autóiparnak az a részvétlensége, amely a német és a francia Nagydijak lemondását, valamint az európai Nagydijnak Angliáról Olaszországra való átruházását előidézte, az Automobil-világszövetség sportbizottságát aa európai Nagydij szabályzatának megváltoztatására Indította. A változtatás lényege az, hogy ezentúl nemcsak márka-teamek, hanem magántulajdonban lévő jármüvek is indulhatnak a Grand Prix-u, caak a tulajdonosnak meg kell egyeznie a jármüvét gyártó vállalattal. Óriási autóut épül Amerikában, K Florida atlantióceáni partvidéken lévő Satnt Angustine és a kaliforniai Sao Diego között, mely • Csendes-óceán partján fekszik. A hatalmas „atrto- strada", amelynek története még a háború idejéig nyúlik vissza, körülbelül 4500 km. hosszú lesa s Floridából kiindulva, Alabama, Mississippi, Louisiana, Texas, Newmexico és Arizona államokat keresztülszelve, Kaliforniában végződik. Hoppért Karnert, a híres osztrák versenyzőt, aki a Magyar Tourist Trophy-n halálos balesetet szenvedett, a bécsi motorosvilág tízezreinek részvétele mellett temették el. A jeles versenyzőt és többszörös bajnokot mindenki őszintén és mélységesen gyászolja. Javitás alatt álló utak. Budapestről Jelentik: Hird-szászvári trvh. vicinális közút 22.110 km. pontjánál. Vékény községben fekvő hid ujből- épitése megkezdődik és előreláthatólag 20 nap alatt be lesz fejezve. Az ideiglenes közlekedés biztosítva van. — A Budapest—Kassa— Zboroó-i közút 13.047—14.200 km. közötti einkotai és a 19.730—21.700 km. közötti kerepesi átkelési szakaszait a legközelebbi jövőben kiskockaburkolattal fogják ellátni és ezen munkálatok tartama alatt, junius 80-ig, az átkelési szakaszokat a Budapest—Hatvan-i átmenőforgalom elől elzárják. Az átmenőforgalom a Ginkota—Nagytarosa—Isaszeg —Gödöllő-i th. utón bonyolítható le. Az elzárt útszakasz megfelelő jelzőtáblákkal és éjjel lámpákkal van ellátva. Hány alkatrésze van egy automobilnak? Azt hisszük, csak nagyon kevés autótulajdonos van tisztában azzal, hogy kocsija hány részből áll. Rendszerint nem is látják kocsijukat szétszedve s igy még csak becslésszeriien sem tudnák megmondani a kocsijuk alkatrészeinek számát. Egy külföldi automobilgyár jött arra a gondolatra, hogy standardtipusának minden egyes részét felirattal ellátva, ktilön-külön nagy fatáblákra erősítve, kiállítása londoni fióküzletében. A táblák a falakat köröskörül elfoglalják a kétemeletes üzletházban s a vevők igy a kocsi legkisebb részleteibe is kényelmesen betekinthetnek. Így aztán megállapítható, hogy a kocsi nem kevesebb, mint 12.000 alkatrészt foglal magában. Ebben, természetesen, nem csupán a tisztán motorikus részek vannak benne, hanem a karosszéria, a párnázat és felszerelés is. Az angol gyár eljárása nagyszerű propaganda-eszköznek bizonyult. Autó és repülőgép versenye. Firenzében nemrég érdekes gyorsasági versenyt rendeztek egy 180 HP Bugatti-kocsi és egy 130 HP Macchi- repülőgép között. A kocsit Materassi hires olasz autóversenyző, a légi jármüvet pedig Yasco Mag- rini pilóta vezette. A két ellenfélnek harmincszor egymásután kellett a bázisul szolgáló lőver- senytér 764 m-es egyenesét megtennie. A renü- lőgépnek nem volt szabad 100 méternél magasabbra emelkednie. A győztes számára 20.000 volt kitűzve. Az eredeti mérkőzés izgalmas f - érdekes lefolyású volt, az első körben úgy kúszott, hogy Materassi fölényesen veri repülő rivá lisát. De amint az kellő lendületbe jött, azonn; ! megváltozott a helyzet. Már a negyedik körbe.) jóval megelőzte a gépmadár, s noha Materassi közben oly nagy energiával dolgozott, hogy a fordulókban a sok ezer főnyi nézőközönség te^ii épségét is veszélyeztette, Magrini játszi könnyedséggel nyerte meg a versenyt. A 130 lőerejü repülőgép tehát fölényesen győzött a 180 lőerejü gépkocsival szemben. Amerika—Ausztrália-repülés. Még élénken emlékeznek arra, mily óriási érdeklődéssel kísérte az egész világ nyilvánossága Smith és Ulm repülők merész vállalkozását, amely a ..Délkn- resztje“ nevű gépen San-Franciscoból Havai és a Fidzsi szigeteken át Ausztráliába vitte őket. Ezzel a repüléssel érték el a leghosszabb tengerfeleífi távolságot, kereken 12.500 km. Természetes, hogy akár a motor, akár a villanyos felszerelés Ipg- csekílyebb hibája is a repülők birhs halálát jelentette volna. Érdekes, hogy ez a veszélyes repülés is épp úgy, mint az összes eddigi Amerika— Európa és az Európa— Amerika-repülés is ..Magnót os“-sal felszerelt gépeken történt.
