Prágai Magyar Hirlap, 1928. június (7. évfolyam, 125-148 / 1752-1775. szám)

1928-06-14 / 135. (1762.) szám

<Pl^gHÍVVAGtoR-CTRL^ 5 ...... 1928 junius 14, csütörtök. A I) 47 halálvonat katasztrófájáért vétkei gondatlansággal vádolják a nürnbergi vasutigazgatóságot Aíámosott, laaa töltésen futott az expresszvonat — A kórház halottas- há^ábah már csak a máriahutai bányamérnök és felesége holtteste fekszik a ravatalon — Najmanri vasutiagyi miniszter a nürnbergi és az ^bosi vasúti szerencsétlenségekre! Nürnborg, junius 13. Negyeaix napja múlt a Siegelsdorí melletti vasúti katasztró­fának és a német közvélemény még most sem tért napirendre az expresszivonat és uta­sainak szörnyű pusztulása fölött. A kedélyek még mindig lázban égnek s a közvélemény­ben vádak, gyanúsítások és felelőségrevoná- sok lármája zug. A fölháborodás indokolt is, hiszen huszonöt ember életét ragadta el a katasztrófa, amit nem lehet a természeti erők rovására írni, mert emberkéz alkotta a töl­tést, emberi mii volt a pályatest, a sin, a moz­dony is, amely halál-buckát vetve rántotta magával az expressavonat utasait. A közvé­lemény ideges türelmetlensége Ítélkezik még mielőtt a szakértők végleges formában meg­fogalmazzák véleményűikéit. A sajtóban na­ponta újabb és újabb nyilatkozatok jelennek meg, melyekben utasok és vasúti tisztviselők fejtik ki véleményüket a szerencsétlenség okáról és a felelősségről. Számosán jelentkez­tek olyanok, akik aznap, vagy előzőnap vo­nattal haladtak at a kérdéses vonalszakaszon és észrevették, hogy a vasúti kocsik körül­belül ugyanazon a helyen, ahol később a baleset történt, jobbra-balra dülöngve zakatoltak el. Ebből arra következtetnek, hogy a pályatest rossz volt és a vasutigazgatóság nem fordított kellő gondot rendbehozatalára, de arra sem, hogy a szükségesnek mutatkozó elővigyáza­tossággal vegye elejét a tragédiának. Meg­erősíteni látszik ezeket a vádakat az a körül­mény, hogy szombaton délután a vasúti munkások a pályatest megerősítésén dolgoztak, tehát az igazgatóságnak tudnia kellett, hogy az alámosott, meglazult földrétegek nem le­hetnek szilárd alapjai a 80—100 kilomé­teres sebességgel átrobogó expresszvo- natok sínjeinek. A sűrűn ismétlődő vádakkal kapcsolatiban a Vossische Zeitung szerkesztősége a nürn­bergi vasutigazgatósághoz fordult fölvilágosi- tásért és közölte, hogy az általános hangulat a vasutakat teszi felelőssé a történtekért és tőlük kéri számon a huszonöt megsemmisült emberéletet. A vasutigazgatóság csak szűk­szavú és semmitmondó válasszal szolgálka- t tott: — Kötelességünknek tartjuk ugyan, hogy védekezzünk a ránksulyosodó gyanúval szemben, másrészt azonban nem akarjuk azt a látszatot kelteni, hogy a korai nyilatkoza­tokkal a közvélemény vagy a szakértők be­folyására törekszünk. A híresztelésekre ezért mindaddig nem adunk érdemleges választ, amíg a szakértők a pályatest állapotáról és a szerencsétlenséget előidéző okokról be nem terjesztik jelentésüket. Ezt minden percben várhatjuk s addig pedig türelmet kérünk. A vasutigazgatóság illetékes tényezői egy másik nyilatkozatban elismerik, hogy nürnbergi mentőállomást késedelmeskedve alarmiro zták de emiatt hivatalból megindult a fegyelmi vizsgálat. A vasúti katasztrófa halálozási és sebe­sülési statisztikájában az utolsó huszonnégy órában eltolódás történt. A nürnbergi kórház halottas házában fölravatalozott halottak közül tizenhetet elszállítottak s már csak Piovaresy Jenő márihutai bányaigazgató és felesége holt- * teste várja hazaszállítását a honi földre, Szlovenszkóra. Prága, junius 13. A nürnbergi vasúti ka­tasztrófa ad különösebb aktualitást Najmann vasutügyi miniszter nyilatkozatának, mely tegnap a szenátus közlekedésügyi bizottságá­ban hangzott el válaszul azokra a támadások­ra, melyeket a vasutiigyi kormányt az utóbbi időben történt csehszlovákiai vasúti balese­tekkel kapcsolatban érték. A miniszter visszautasította azt az állí­tást, mintha a szerencsétlenségek közvet­len okozója a vasútiigazgatás minden vo­nalán végrehajtott takarékoskodás lenne. Elismeri, hogy a minisztérium igyekszik ta­karékoskodni, de sohasem a forgalmi bizton­ság rovására. íegállapitja, hogy, az utóbbi időben történt balesetek és szerencsétlensé­gek egyikét sem lehet a vasúti személyzet munkatultehhelésének vagy a takarékosság I i rendszerének tulajdonítani és semmi jogo­sultsága sincs annak a pesszimizmusnak, me­lyet némely részről a vasutigazgatóságokkal szemben tpálálnak. — Ha az utóbbi időben Franciaország­ban, vagy legutóbb Nürnberg mellett történt vasúti szerencsétlenségeket tekintetbe vesz- szük — mondta — megelégedéssel konstatál­hatjuk, hogy nálunk aránylag több gondot fordítanak a forgalmi biztonságra, mint másutt. Kissé kontrasztként hatott, hogy a mi­niszter közvetlenül e kijelentés után áttért az Abos mellett történt kisiklási szerencsétlenség ismertetésére. Mint kijelentette, az Abos mellett kisiklott gyorsvonat személyzete harmincnyoleórás pihenés után lépett munkába és a szerencsétlen­ség pillanatáig még csak két órát töl­tött szolgálatban. Kopenhága, junius 13. Ma délelőtt tizenegy óra tájban borzalmas és egyedülálló repülő katasztrófa játszódott le a dán fővárosban, ami­re a repülések katasztiófájának oly gazdag történetében eddig nem volt példa. A ragyogó napsütéses időben tele voltak Kopenhága ut­cái, amikor a sűrűn lakott Oesterbro egyik ut­cájában rémült kiáltás hangzott végig: — Mindenki meneküljön! Az emberek a kapuk alá és az üzlethelyi­ségekbe rohantak, amikor hirtelen nagy robaj­jal egy térre zuhant egy tengerészeti repülő­gép, amely pillanatok alatt lángba borult és darabokra tört. A halálrarémiilt emberek oda­szaladtak a géphez, azonban nagy csodálattal vették észre, hogy a lezuhant repülőgép rom­jai között senki sincsen. A repülőgépnek a ka­tasztrófa pillanatában nem volt utasa, egy ideig magában kóválygott a légben, azután alábukott. A kísérteties katasztrófának csakhamar A gyorsvonat nem a sínpár és a talpfák hibás volta miatt siklott ki, hanem a hiba valószínűen az alépítményben volt. A vonat kisérő személyzetének tagjai kü­lönben egytől-egyik kipróbált régi vasutasok. A következőkben még egy pár, az utóbbi időben történt balesetről és a hivatalos vizs­gálat megállapításairól referált, majd végső következtetésképpen azt a megállapítást szű­ri le, hogy a csehszlovák vasútvonalak technikailag még nincsenek tökéletesen kiépítve s hogy ezen a téren még igen sok tenni­való van. A vasutak forgalma állandóan emelkedő ten­denciát mutat, ami magával hozza több vo­natjárat 'beállítását és azt, hogy átmeneti idő­ben a megnövekedett forgalomnak könnyebb természetű akadályokkal kell megküzdenie. szomorú magyarázata adódott. A repülőgépen egy tengerészeti altiszt és két kadét végzett szolgálatot, amikor a motor hirtelen nagy ma­gasságban elromlott. A bárom ember , rögtön felfogta, hogy a lezuhanás feltartóztathatatlan és inkább az ejtőernyőre bízták magukat Egy­másután ugráltak ki a tátorgó gépből, az ejtő­ernyők azonban felmondták a szolgálatot és mind a három összezuzódva bukott alá Kopen­hága különböző utcáiban. Szinte a csodával ha­táros, hogy a népes utcákon egyéb nagy szeren­csétlenség nem történt. Az egyik nagy gyorsa­sággal lefelé zuhanó szerencsétlen kadét egy tetőre esett és a zuhanás ereje oly nagy volt, hogy az aláhullott test áttörte a tetőzetet és a kadét véresre zúzott holttestét a padlás helyi- i ségében találták meg. A borzalmas szerencsét­lenség óriási szenzációt váltott ki a dán fővá­rosban. ViEna nélkül Litvánia mm egyezik meg Lengyelországgá! Zafeskí Németországgal szemben garanciákat IsSueteS — Veszély fenyegeti a keleteurópai egyensúlyt Kmvnó, junius 13. Voldemaras ma dél­után a sajtó képviselőinek nyilatkozott a genfi tanácsülésről. Szerinte a tanácsi elő­adók jelentése nem volt helytálló. Arra a kérdésre, hogy a tanácstagok határozottan Lengyelország oldalára állottak-e és hogy ' Chamberlain magatartása mögött nem egy antibolsevista front gondolatát kell keresni, Voldemaras azt felelte, hogy ő csak a tettek és nein a gondolatok szerint ítélhet. Világos, hogy a nagy államok jórésze a lengyel—lit­ván konfliktust saját politikája szempontjá­ból szeretné befejezni. Zaleskivel sem Genf- ben, sem Párisban nem váltott egy szót sem. A lengyel—litván megegyezés kérdése egyedül Lengyelországon fordul meg, mert ö tartja most hatalmában Vilnát. Ha Zaleski kitart álláspontján, nincs re­mény a megegyezésre. A Vilna-kérdést kétségenkivül a szeptemberi ülésszak is tárgyalni fogja. A lengyel—litván tárgyalások tervszerüleg tovább folynak Varsóban és Kownóban. Augusztusban Königsbergben tartanak kon­ferenciát, amelyen a genfi eredményeket ál­lapítják meg. Páris, junius 13. Zaleski lengyel külügy­miniszternek Briand-nai és Bertelot-val foly­tatott tárgyalásai főleg a rajnai terület kiürí­tése körül mozogtak. Megtárgyalták mind­azokat a visszahatásokat, amelyeket a kiürí­tés a keleti egyensúlyi helyzetben okozhat, ha nyugat mintájára keleten nem teremtenek komoly garanciákat. Lengyelország ugyanis a Visztulára vo­natkozólag ugyanazt a garanciát akarja elérni, mint amilyen garanciát biztosit a locarnói szerződés a Rajnára. Zaleski úgy hiszi, hogy a Rajna kiürítését olyan pénzügyi megegyezésekkel kapcsolják össze, amelyek a birodalmi kormányra ké­sőbb mérséklőbb hatást fognak gyakorolni, mint az. eddigi katonai megszállás. Zaleski ma tovább utazott Brüsszelbe, ahol a belga kormánnyal fog tárgyalni, fisieslül bevsl8 i üli seres London, junius 13. Tiencsint az északi csapatok kiürítették és a nacionalisták a várost elfoglalták. Az északi csapatok kivonulása alkalmával kisebb összecsapásokra és rablásokra került a sor, a város azonban nyugodt és a helyzet nem nyugtalanító. Élel­miszerekben nagy szükség van. London, junius 13. A Daily Mail tokioi jelentése szerint a japán hadügyminiszté­rium biztos híreket kapott arról, hogy Osan gazolin tényleg meghalt. Egy dán tengerészeti repülő borzalmas zuhanása Kopenhága belvárosa fölött Hivatalos vizsgálatot indított a kormány a szlovenszkól rokkantegylet ügyében Miniszteri válasz Koczor képviselő intern pellációjára Prága, junius 18. Koczöt Gyula magyar nemzeti párti nemz, etgy lilééi képviselő és társai hónapokkal ezelőtt interpellációt in­téztek a belügyin inisztejhez és a népjóléti miniszterhez a Szlovenszkón működő Cseh­szlovák Köztársasági Rokkant segély ző és Nyugdijegyesületnek alapszabályellenes és a tagokat károsító működése tárgyában. Az interpellációra, amelyet annak idején a Prágai Magyar Hírlap részletesen ismerte­tett, Csern^ belügyminiszter és Srámelc népjóléti miniszter most a következő' vá­laszt adták: „Az egylet célja alapszabályainak 2. és 10. §-ai értelmében a tagok, ezek özvegyei és árváinak az egylet vagyonához mért s jogi kötelezettség nélkül való segélyezése. A tagoknak ennélfogva segélyekre jogigé­nyük nincsen. Eme jogigénye a tagoknak az alapszabályok 10. §-ának B) pontja értelmé­ben sem ismertetik el, amely szerint a ta­gok a rokkantsegély engedélyezé-se iránt csupán folyamodhatnak. Következőleg oly biztosítási egylet, amely a tagoknak bizonyos segélyre való igényét biztosítaná, itt neon forog szóban. Az ilyen egyesületek gazdasági műkö­dése kormányfelügyeletnek a biztositő egy­letekhez hasonló terjedelemben nincsen alávetve. Aziránt, vájjon az egylet az interpellá­cióban vázolt működésével alapszabá­lyai szerinti hatáskörét tullópte-e, hiva­talos eljárás indittatoít, amelynek eredményéhez képest a hatóság a továbbiakra nézve az 1508-1875. sz. min. rendelet értelmében intézkedik. Magánsegélyegyletek anyagi támogatá­sára sem a belügyi, sem a népjólétügyi mi­nisztérium pénzügyi fedezettel nem rendel­kezik s ez okból államsegély a szóbanforgő egyletnek sem adható meg.“ Súlyos autőszsrencs&tiensóg éri Erdélyben kél Bethlen grófnőt Dés, junius 13. Súlyos autószerencsét­lenség történt Bethlen és Somkerék közsé­gek közt az országúton, amelynek áldozatai Bethlen Balázsné grófnő és Bethlen Be&ta grófnő. A két grófnő Somkerékről ment Bethlen felé, amikor a szűk utón egy szekér kikerülése közben a nagy sebességgel ha­ladó autó az árokba zuhant és a két grófnő kiesett a gépkocsiból. Arrajövők szedték fel a sebesülteket és szállították be autóval a besztercei kórházba. Bethlen Balázsné grófnő agyrázkódást kapott, mig Bethlen Beata és a soffor csak könnyebben sebesül­tek meg. J ÍTHnően textiláru-üzletben j csakis a uilághirü 5CHR0LL- gyártmányokat kénük! ! I . 1 _______ I í i l | Figyeljünk a fenti uéöjeayre! Ü i —I KASSAI SZERKESZTŐSÉGÜNK Ruinan-utca 6. szám alatt megkezdte mű­ködését. A szerkesztőség telefonszáma 495. A Kassa körüli eseményekről a : o barátai délután 5-ig ezt a telefor.szániot szíveskedjenek felhívni. Kassa társadalmi egyesületei, intézményei és hivatalai fenti kassai szerkesztőségünkbe szíves­kedjenek közleményeiket leadni. i

Next

/
Thumbnails
Contents